Opel Corsa C – für einen guten Start
Es gibt Autos auf dieser Welt, über die wir seufzen und Bilder von ihnen über unsere Betten hängen. Leider stehen sie nur wenigen zur Verfügung, und was wir fahren, unterscheidet sich in der Regel um etwa 500 PS und gut ein paar Hunderttausend Zloty vom Objekt der Anbetung. Wir klettern die Autoebenen ziemlich langsam hoch und müssen irgendwo anfangen. Idealerweise sollte unser erstes Auto einigermaßen günstig, sparsam und vor allem zuverlässig sein. Werfen wir also einen Blick auf den Opel Corsa C, einen Kleinwagen, der diese Kriterien zu erfüllen scheint.
Von der Uraufführung Korsi S Mehr als 14 Jahre sind vergangen, aber wir sehen immer noch einige von ihnen auf den Straßen, sogar als Dienstfahrzeuge. Vielleicht lag das daran, dass sie in den Jahren der Produktion, als die ersten Besitzer sie in Autohäusern kauften, recht günstig waren und eine umfangreiche Liste an Zusatzausstattungen hatten. Der Popularität des Models dürfte allerdings noch etwas mehr geschadet haben – schließlich mag niemand Trash.
Beginnen wir mit dem Äußeren. Opel hat sich für eine schlichte Form entschieden, die auch im Vergleich zu aktuellen Modellen gut aussieht. Die scharfen Formen des Autos halten dem Lauf der Zeit ziemlich gut stand, obwohl wir hier keine interessanten Details oder Prägungen finden werden. Eine komplexere Karosserieform führt zu deutlich steigenden Produktionskosten, und der Corsa hat nie den Anspruch erhoben, mehr zu sein als ein kleines, praktisches und preiswertes Auto, das jeden Tag von A nach B fährt, ebenbürtig im Segment B. .
Wenn wir unter die Motorhaube schauen, sehen wir einen von einer ziemlich breiten Palette von Motoren - Benzin und Diesel. Am häufigsten begegnen uns auf der Straße die Dieselversionen 1.2 oder 1.7 CDTI, aber tatsächlich ist keine der beiden Motorversionen ungewöhnlich. Der einzige Exot ist vielleicht ein 1.8-Liter-Benziner, der 125 PS leistet.
Das auf den Fotos gezeigte Modell ist mit einem sparsamen 1.2-Liter-ECOTEC-Motor mit 75 PS ausgestattet. bei 5600 U/min. Diese Zahl mag nicht überwältigend sein, aber im alltäglichen Gebrauch, insbesondere in der Stadt, funktioniert es sehr gut. Durch sein geringes Gewicht von fast einer Tonne gibt es keine Probleme beim dynamischen Einfahren in den Strom oder sogar beim Überholen eines anderen Autos, das mit einer Geschwindigkeit von 90-100 km / h unterwegs ist. Man muss sich nur daran gewöhnen, vor dem Rangieren ständig runterzuschalten. Das Drehmoment dieses Motors beträgt nur 110 Nm und steht bei 4 U / min zur Verfügung, was auch die Notwendigkeit eines Getriebes erklärt - und es ist während der Fahrt zu spüren. Der Motor wird erst nach Überschreiten von 000-3 Tausend zum Leben erweckt. Umsatz.
Die geringe Pferdestärke und Geräumigkeit werden den Erwartungen einheimischer Fahrer vielleicht nicht gerecht, aber sie werden zumindest ihren Geldbeutel befriedigen. Das Ergebnis, das im Stadtzyklus zwischen 7 und 8 l/100 km schwankt, ist kein Rekord, aber der Verbrauch von 5 Litern Benzin auf 100 km Rennstrecke sieht auch bei dynamischerer Fahrweise gut aus.
Die Federung des Autos ist nicht besonders schwierig, da an der Vorderachse McPherson-Federbeine und an der Hinterachse ein Verbundlenker verwendet werden. Der Corsa ist recht weich, was mit einem kurzen Radstand von 2491 mm für komfortable Fahrbedingungen sorgt, allerdings auf Kosten der Kurvenstabilität. Das Auto reagiert mit minimaler Verzögerung auf die Befehle des Fahrers und zeigt relativ schnell Untersteuern, wo die Grip-Grenzen liegen.
Das Armaturenbrett besteht aus hartem schwarzem Kunststoff, während die Mittelkonsole mit einer silbernen Variante bedeckt ist, die Aluminium nachahmt. Überhaupt ist das Design krude, typisch deutsch, aber auch mit deutscher Präzision gefertigt – nichts knarrt, trotz Verwendung preisgünstiger Materialien. Die Kabine hat auch schwarze und graue Sitze, die keinen sehr guten Seitenhalt bieten, während ein hellgrauer Dachhimmel die Kopffreiheit erhellt.
Es gibt keine Lenkungseinstellung, sodass Sie auch nach einigen Jahren der Nutzung immer noch nach der perfekten Fahrposition suchen können, genau wie ich. Der Sitz ist in drei Ebenen verstellbar - nach vorne / hinten, nach oben / unten und im Winkel der Rückenlehne. Hinten ist Platz für drei kleinere Personen, aber die Fahrt unter solchen Bedingungen wird für sie nicht sehr bequem sein, und der Rücksitz sollte für zwei Passagiere genutzt werden.
Auf einer längeren Route wird eine ganze Reihe von Reisenden ein weiteres Problem sein. Der Kofferraum fasst nur 260 Liter Gepäck, was im Grunde 2 große Koffer und ein paar kleinere bedeutet, um den leeren Raum zu füllen.
Der Innenraum war auch nicht sehr gut schallisoliert, obwohl dies in diesem Segment niemanden überrascht. bis zu 3 U/min ist anständig, aber je früher desto schlechter. Wenn wir mit 140 km/h auf der Autobahn fahren, sind wir dazu verdammt, ständig hohe Motordrehzahlen, Radgeräusche oder Luftströmungen um die Karosserie herum zu hören, und nur laute Musik kann diese „Spezialeffekte“ übertönen.
Zur Ausstattung gehört ein EPS-System, das arrogante Händler bewusst mit ESP verwechseln. In diesem Fall sprechen wir nur von der elektrischen Servolenkung, dank der wir das Auto mit einem Finger steuern können, leider auf Kosten eines schlechteren Signalempfangs von den Rädern. Tatsächlich könnten Sie versucht sein, das Auto mit zwei Fingern zu fahren - wir verwenden das Lenkrad mit einem und schalten mit dem anderen, weil wir sie auch mit minimalem Widerstand einlegen. Die Kupplung und das Gaspedal sind weich, und die Bremse ist sehr empfindlich und selbst eine kleine Pedalauslenkung verursacht viel Bremskraft.
Das Getriebe ist so konfiguriert, dass das Auto auf eine Geschwindigkeit von etwa 100 km / h beschleunigt und dann an Schwung verliert. Die Hebelwirkung zwischen aufeinanderfolgenden Gängen ist ziemlich groß, insbesondere zwischen einem und zwei Gängen. Eine schnellere Beschleunigung erfordert, dass wir uns mit 4-5 Umdrehungen drehen. – unter diesem Wert ist es zu langsam.
Wo kann es Probleme geben? Bei einem Auto mit Alarmanlage sollte es an der Batterie liegen - der Stromkreis nimmt irgendwie zu viel Energie und ein langer Aufenthalt in der Garage kann sogar zu einer Tiefentladung führen. Nichts, aber wenn Sie und Ihre Nachbarn mitten in der Nacht von einem Wecker geweckt werden und der einzige Grund dafür ist, dass Ihre Batterie leer ist, werden Sie es vielleicht als lästig empfinden. Das getestete Gerät hat eine ursprüngliche Laufleistung von 37. Kilometer, auf denen es keine finanziellen Investitionen erforderte, außer einer neuen Batterie und regelmäßigen Ölwechseln. Die Federung ist stark und die Karosserie bleibt lange korrosionsfrei.
Opel Corsa C. Mit einem 1.2-Liter-Motor ist er trotz der Zeit immer noch eines der unterhaltsamsten Stadtautos. Der Motor ist zwar sparsam im Kraftstoffverbrauch, liefert aber auch Fahrdynamik in der Stadt; Die Innenausstattung ist ordentlich, und das i-Tüpfelchen ist die hohe Zuverlässigkeit und der geringe Wartungsaufwand.
Wenn Sie also ein günstiges und vor allem solides Auto brauchen – schauen Sie weg Opla Corsi S. Modelle mit einer Originallaufleistung von weniger als 10 Kilometern kann man immer noch für etwa 100 bis 4 Zloty kaufen, und ordentliche Motorisierungen, geringer Kraftstoffverbrauch, Preis und Zuverlässigkeit können potenzielle Käufer überzeugen. Wenn man bedenkt, dass es sich um ein sicheres Design mit einer Sternebewertung von NCAP handelt, scheint der Corsa das perfekte Auto für einen neuen Fahrer zu sein, den er jahrelang fahren kann, bevor er ihn wieder anzieht. Traumauto.
