Opel Corsa GSi - 50% von dem, was ich mir erhofft hatte

Es gibt Autos, die wirken etwas zu höflich, wenn man bedenkt, was sie für Asse im Ärmel haben. Tugenden und Stärken können die Situation nicht retten, wenn Schwächen hervortreten und das Ganze überschatten. Dies ist der Fall bei Corsa GSI. Obwohl das Symbol jedem bekannt ist, wird eine solche Idee für eine "heiße Luke" wahrscheinlich nicht als die erfolgreichste in Erinnerung bleiben. In gewisser Weise ist dies eindeutig eine heiße Luke, aber nur die Hälfte ...

Ist der Opel Corsa GSi eine heiße Luke? Wie geht es Ihnen?

Beginnen wir mit den positiven Dingen. Davon gibt es mehrere und man muss nicht einmal lange danach suchen. Der erste ist ein kämpferischer Blick. Opel Corsa Gsi es fällt nicht nur wegen der charakteristischen gelben Farbe auf. Volle Formen, starke Prägungen, ein großer Spoiler und -Zoll-Felgen verleihen ihm einen sportlichen Charakter. Die schwarzen Spiegel passen gut, ebenso der schwarze Rand der Scheinwerfer und das Element, das den Lufteinlass zwischen ihnen imitiert. Knallige Farben sind Geschmackssache, kommen in diesem Fall aber den kleinen Störenfrieden entgegen.

Interieur Opel Corsa Gsi auch etwas, worauf man stolz sein kann. Ein besonderer Blickfang sind die von der renommierten Marke Recaro signierten Ledersitze. Sie sehen nicht nur gut aus, sie sind es auch. Ziemlich steif, aber gut geschnitten, damit sie nicht müde werden. Der Aufpreis für sie in Höhe von 9500 PLN kann ein Schock sein. Charakter Corsi GSi Unterstrichen wird es durch Aluminiumpedale und ein Sportlenkrad mit angemessener Kranzstärke und interessanter, unten abgeflachter Textur. Dank ihm ist der Griff zuverlässig, und das ist wichtig, wenn wir uns herausquetschen wollen Korsi so viel wie möglich.

Lenkrad und Sitz fühlen sich eins mit dem Auto an, die Fahrposition ist gut, aber ich habe den Eindruck, dass ich etwas hoch sitze ... Ich denke, das liegt zum Teil an den niedrigen Seitenscheiben, deren unterer Rand ist abgesenkt und so wirkte unser Proband weniger "sportlich", als er wirklich war. Die Mittelkonsole mit Multimedia-Bildschirm ist nicht mit unnötigen Tasten überladen, und interessant gestaltete Klimaanlagen-Bedienknöpfe sorgen für Schwung. Das Multimediasystem selbst ist eine abgeschwächte Version der bekannten Lösungen älterer Modelle, aber so intuitiv und einfach zu bedienen, dass Sie die Anleitung nicht lesen müssen. Darüber hinaus können Sie mit dem Intellilink-System Android Auto oder Apple CarPlay verwenden, was selbst in Fahrzeugen mehrerer Klassen darüber keine Standardlösung ist.

Ist der Opel Corsa GSi ein heißes Fließheck? Was ist mit Ihnen passiert?

Alle kleinen dreitürigen Stadtautos haben das gleiche Problem, nämlich lange Türen, die in manchen Situationen gewisse Unannehmlichkeiten verursachen können. Nehmen wir eine typische Situation auf einem Parkplatz neben einem Einkaufszentrum an. Für Medikamente gibt es kostenlose Parkplätze, aber für ein B-Klasse-Auto sollte es kein Problem sein, eine kleine Lücke zu finden. Nun ja, wenn hinter deinem Rücken kein zweites Türpaar ist, dann wird die Situation etwas komplizierter. Selbst wenn Sie es schaffen, sich zwischen zwei eng geparkte Autos zu quetschen, sollten Sie sich bewusst sein, dass die Türlänge viel länger als die Norm ist und Sie höchstwahrscheinlich Schwierigkeiten haben werden, herauszukommen. Nun, das ist das Schöne an dreitürigen Autos.

Das Manko, das man jeden Tag und nicht nur am Wochenende auf dem Parkplatz der TK sieht, ist ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Plus für sechs Gänge, aber dadurch ein Minus für die Arbeit des Getriebes. Transfers verlaufen ohne Emotionen, manchmal ist es schwierig, in den ausgewählten Transfer zu kommen. Mit einem Wort, es gibt nicht genug Sportcharakter. Der Wagenheber selbst ist übertrieben groß, aber man gewöhnt sich daran.

Zu den Nachteilen gehört leider der Sound des Motors. Im Zeitalter der Dreizylindermotoren ist es gut, vier "Gars" unter der Haube zu haben, aber es ist noch besser, wenn sie schön klingen. Gleichzeitig der Ton Opel Corsa Gsi Es sticht nicht mit etwas Besonderem hervor, was schade ist - denn wenn wir danach streben, eine heiße Luke zu sein, würden wir etwas mehr erwarten.

Wenig Platz in der Kabine Corsi GSi Es ist schwer, es als Nachteil zu bezeichnen. Schließlich ist dies ein kleines Auto und Sie sollten in dieser Klasse nichts über dem Standard erwarten.

Ungenutztes Potenzial

Zeit, die Möglichkeiten von Gelb zu testen Corsi GSi. Wir stecken den Schlüssel ein, drehen ihn und der 1.4-Motor mit der Turbine erwacht zum Leben. Lassen Sie uns also etwas über das Gerät selbst erwähnen. Aus weniger als 150 Liter Hubraum werden 220 PS bereitgestellt. und Drehmoment von 3000 Nm, verfügbar in einem kurzen Bereich von 4500–rpm. Es scheint, dass diese Werte für eine so kleine Maschine mehr als ausreichend sein sollten, aber das sind sie nicht.

Die Zeit bis "Hunderter" beträgt 8,9 Sekunden. Ist das ein gutes Ergebnis? Scheuen wir uns nicht, es direkt zu sagen. Das ist nicht das, was wir von einem Auto mit einem GSi am Namensende und einem auffälligen Aussehen erwarten. Zum Beispiel wird das beliebteste Auto auf polnischen Straßen - Skoda Octavia mit einem 1500-cm3-TSI-Motor - Corsa mit einem Ergebnis von 8,3 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen, und dies ist der häufigste zivile Skoda. . Es geht nicht darum zu vergleichen, welches Auto besser ist, sondern dass Opel die in das Modell gesetzten Hoffnungen nicht erfüllt hat. Das Auto ist viel kleiner, leichter, in gewisser Weise "sportlich" und verliert beim Start an ein typisches Verkaufsvertreterauto. Andererseits ist dies kein sehr leichtes Auto, denn das Leergewicht beträgt 1120 kg und mehr.

Zum Glück hängt Fahrspaß nicht nur von Leistung und Beschleunigung ab, sondern auch vom Handling. Und hier Opel Corsa Gsi er zieht ein Ass aus dem Ärmel und scheut sich nicht, es auf den Tisch zu werfen. Als wir eine kurvenreiche Straße hinunterfahren, vergessen wir, dass wir nicht so schnell sind, wie wir möchten. Die Lenkung ist perfekt auf das Fahrwerk abgestimmt, wodurch das Fahren richtig Spaß macht. Das Lenkrad ist steif und gerade, genau so, wie wir es mögen. Schnelle Kurven und enge Kurven sind der natürliche Lebensraum eines Kleinkindes. Opa. Sie müssen nicht auf die Rennstrecke, um den gelben Abenteurer zu fahren.

Das Fahrvertrauen ist auf einem sehr hohen Niveau, auch bei Autobahngeschwindigkeiten. Es scheint, dass eine kleine Autokarosserie anfällig für die Kräfte der Natur wäre, aber nichts dergleichen. Sie helfen mit 215 mm breiten Reifen und Profil 45. Wie man auf der Straße sieht - außer natürlich Geräusche - GSi-Rennen Es ist auch nicht allzu schlimm, aber in Kurven zu beißen ist das Vorrecht eines kleinen Opel. Außerdem können wir die klassische Handbremse nutzen und nicht irgendeine elektrische Erfindung unserer Zeit.

Das leichte Frontend reißt die Kupplung bei einem harten Start ab, aber wenn es sie fängt, lässt es widerwillig los. Es ist schwierig, die Neigung des Körpers zu spüren, mehr springen wir von einer Seite des Sitzes zur anderen. Das liegt an der straffen Federung, die vielen im Alltag zu hart sein wird. Reinkommen Corsi GSiIch habe nicht mit einer solchen Starrheit und Gefühl der Straße gerechnet, auf der ich gehe.

Schließlich ist es ein Stadtauto, das am häufigsten unter solchen Bedingungen betrieben wird. Vor dem Kauf ist es besser, es am eigenen Körper zu fühlen und zu entscheiden, ob dieser Charakter des Autos zu Ihnen passt. Das Auto wird bei hohen Geschwindigkeiten laut, und viel Lärm kommt von den Radhäusern, die zu wünschen übrig lassen. Man hört, wie Steine ​​unter den Rädern hervorfliegen und mit hoher Geschwindigkeit auf die Körperschutzelemente treffen, was direkt in die Kabine übertragen wird. Während des Tests schwankte der Kraftstoffverbrauch um 10 l/100 km bei dynamischer Fahrt in der Stadt und 7 Liter auf der Autobahn.

Der neue Corsa GSi steht an einem Scheideweg

Neuer Opel Corsa GSi Es ist kein perfektes Auto. Zu wenig Leistung schränkt das Potenzial ein, das in diesem kleinen Störenfried steckt. Sie können sehen, dass er gerne seine Klaue zeigen und einige Wunden zufügen würde, aber leider, Opel stumpft mit der Zeit ab... Wenn man mindestens 30 PS hinzufügt. Leistung, ein bisschen Drehmoment, dann fügte sich das ganze Puzzle zusammen. Und damit haben wir das richtige Auto, was nicht ganz angemessen ist, um einen heißen Hut zu nennen.

Was ist mit Preisen? Basisversion Opel Corsa Gsi es kostet mindestens 83 PLN, aber eine Nachrüstung, wie in diesem Fall, auf mehr als 300 PLN, ist kein Problem. Meiner Meinung nach ist das viel für ein Auto, das 90 % von dem bietet, was ich erwartet habe.