Opel Omega Lotus - Auto Sportlich
Wenn wir heute an eine sportliche Superlimousine denken, ist es schwer, nicht an deutsche Autos zu denken. Mit AMG an der Seite von Mercedes, BMW M Sport Division und Audi RS Division ist das Rennen um den stärksten Motor in einer komfortablen Limousine zwischen ihnen geblieben. Auch Maserati und Jaguar nehmen an dieser Herausforderung teil, auch wenn sie sich nicht mit den erschreckenden Zahlen des ersten Trios rühmen können.
Denke darüber nach Opel Als Konkurrent dieser Autos mag man heute nur lachen, aber 1989 war die Situation anders. Damals war der britische Autohersteller Lotus unter einem Dach mit Opel bei General Motors. Durch diese Partnerschaft arbeiteten die beiden Marken zusammen, um eine Sportlimousine zu schaffen, die mit deutschen Konkurrenten konkurrieren konnte: den Opel Omega Lotus oder besser bekannt als Opel-Carlton-Lotus.
Basierend auf dem Opel Omega wurde der Carlton mit Motor Der Reihensechszylinder-3.6-Liter-Biturbo-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder leistete 377 PS. bei 5200 U/min und einem Drehmoment von 568 Nm bei 3500 U/min. Der Vorschub war noch Old-School: satt bis 2.000 U/min und brutal ab 4.500 U/min.
Power war für die damalige Zeit außergewöhnlich: ihr direkter Konkurrent zu dieser Zeit BMW M5 E34 es hatte 315 PS. und in Sekunden auf 0 km/h beschleunigt; Carlton verwendet 100.
Mit so einem Schuss und einem Geschwindigkeit Satz Bei einer Geschwindigkeit von 284 km / h hatte jeder Supersportwagen-Besitzer Angst, an einer Ampel einem Lotus Carlton zu begegnen.
Das Fahrwerk des Omega wurde mit einem neuen Mehrlenkersystem hinten, verstärkter Federung und innenbelüfteten Scheibenbremsen vorne und hinten modifiziert, während die Hinterräder mit 265/40er Reifen auf 17-Zoll-Felgen bestückt wurden.
Die ursprüngliche Idee war, einen Omega-V-XNUMX-Motor zu installieren Korvette ZR 1, aber wegen der Größe musste ich mich für einen Sechszylinder entscheiden. Das Getriebe war ein Sechsgang-Schaltgetriebe von ZF und reiner Hinterradantrieb, während ein Holden-Sperrdifferenzial installiert war, um die Kraft auf den Boden zu übertragen.
Die einzige verfügbare Farbe war ein Perldunkelgrün namens Imperial Green, das eine Hommage an britische Sportwagen ist. Im Zeitraum von 950 bis 20 wurden nur 1990 Einheiten produziert (insgesamt 1994 in Italien verkauft), und Preis in Italien waren es etwa 115 Millionen Lire.
Der Carlton bleibt eines der seltensten und exklusivsten Autos der XNUMX.
