Opel Vectra 2.2 DTI Kombi
Die Karosserieversion wird mit dem Wort Caravan gelesen, was definitiv die komfortabelste und auch bei den Käufern eine der beliebtesten Versionen des Vecter bezeichnet. Äußerlich hat die Vectra keine übermäßigen Abmessungen und die Bewegungen ihres Rumpfes haben es noch nicht geschafft, die Zeit zu überholen.
Die Rückseite ist nicht komplett fertig, was zu einer angenehmen Optik und deutlich weniger Bedienbarkeit beiträgt. Typisch fasst das Auto 460 Liter Gepäck und damit noch weniger als seine kleine Schwester, der Astra Caravan, die 480 Liter fasst. Wenn die Rückbank umgeschaltet wird, hebt sich der Vectra auf 1490 Liter, was hilft, aber nicht viel seufzt.
Immerhin ist der Kofferraum schön gestaltet und recht rechteckig, macht sich aber große Sorgen um den unvorbereiteten Deckel, der beim Abnehmen hängen bleibt. Es stimmt, dass es steife Stangen hat und Sie leichtere Gegenstände darauf platzieren können, aber das beseitigt nicht die Montage- und Demontageprobleme. Zudem ist das Sicherheitsnetz nicht wie bei den meisten modernen Vans in die Abdeckung integriert, sondern wird im unteren Teil des Kofferraums gefaltet und muss ständig befestigt werden. Somit wurden Bereitschaft und Benutzerfreundlichkeit als negativ bewertet.
Tester, vor allem die größeren, bemängelten auch die beengte Rückbank. Es gab weder für Knie noch für Schultern genug Platz. Offensichtlich sind Fahrer und Beifahrer auf der Seite besser. Komplettset CDX Windeln mit Vollelektrifizierung, Klimaautomatik und holzähnlichem Kunststoff.
Es ist so gut (auch dank einer guten Passform, einem bequemen dicken Lenkrad und Radiosteuertasten darauf), und wieder ist die Ergonomie lahm. Der Schalthebel wird zu weit nach hinten geschoben und klemmt beim schnellen Schalten ungewollt, das Lenkrad verstellt sich nur in der Höhe.
Das Beste am Vectra ist natürlich der Motor, der nicht das Top-Dieselangebot auf dem Markt ist, aber einer der besten. Wir haben ihm nur Unflexibilität bei niedrigsten Drehzahlen vorgeworfen, aber schon ab 1.400 U/min verwöhnt er uns mit Power und Spin bis in den roten Kasten. Es fährt sich reibungslos und lädt nicht die ganze Zeit, das Auto beschleunigt auf 200 km / h und ist gleichzeitig recht sparsam. Er verbrauchte im Test durchschnittlich 7 Liter, aber er tat uns überhaupt nicht leid, und bei besonders sanfter Fahrt hatte er weniger als sechs Liter.
Schnelles Reisen ist nie stressig, daher kann der Vectra ein großartiger Fernreisender sein. Die Federung ist steif, aber weich genug, die Straßenlage ist solide, das Handling ist auch gut und die Bremsen machen ihre Arbeit immer gut.
Mechanisch ist der Vectra perfekt, aber es fehlen ihm Zoll im Inneren und etwas Nachdenklichkeit in der Ergonomie.
Boshtyan Yevshek
FOTO: Uro П Potoкnik
Opel Vectra 2.2 DTI Kombi
Grunddaten
| Der Umsatz: | GM Südosteuropa |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 21.044,35 € |
| Kosten des Testmodells: | 21.583,13 € |
| Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung | |
| Leistung: | 92kW (125 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 11,0 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 6,6l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 2171 cm3 - maximale Leistung 92 kW (125 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 270 Nm bei 1500 U/min |
|---|---|
| Energieübertragung: | Frontantrieb - 5-Gang-Synchronisation - Reifen 195/65 R 15 V (Firestone Firehawk 680) |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 200 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 11,0 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 9,1 / 5,2 / 6,6 l / 100 km (Benzin) |
| Masse: | leeres Auto 1525 kg |
| Außenmaße: | Länge 4490 mm - Breite 1707 mm - Höhe 1490 mm - Radstand 2637 mm - Bodenfreiheit 11,3 m |
| Innenmaße: | Kraftstofftank 60 l |
| Kasten: | normalerweise 480-1490 Liter |
оценка
Der Vectra ist einer der kompaktesten Mittelklassewagen mit guten und schlechten Fahrleistungen. Es ist recht dynamisch in Kurven, gut transparent und vor allem recht sparsam mit einem modernen Turbodieselmotor. Die größten Fehler sind ein zu kleiner Kofferraum, innere Enge, besonders auf der Rückbank, nicht ganz perfekte Ergonomie und ein arretierbarer Schalthebel.
Wir loben und tadeln
leistungsstarker und sparsamer Motor
leises Geräusch
reichhaltige Ausstattung
sauberer Körper
gute bremsen
zu kleiner Kofferraum
unbequemer Kofferraumdeckel
sperrbarer Schalthebel
zu wenig Platz auf der Rückbank
