Opel Zafira Tourer Concept - moderner Zug
Wenn Stadtautos oder sogar Crossover wie Vans aussehen wollen, woher holt sich der arme Stylist, der an einem Van arbeitet, Inspiration? Entsprechend reagieren die Designer des neuen Zafira-Prototyps auf den Zug. Natürlich nicht von einer traditionellen Dampflokomotive, sondern von abgerundeten Super-Express-Zügen mit einer Innenausstattung, die der eines Business-Jets überlegen ist.
Nach der Markteinführung der vierten Astra-Generation ist es an der Zeit, die nächste Zafira-Generation anzuprobieren – schließlich handelt es sich um einen kompakten Van, der technologisch mit dem Astra verwandt ist. Die kompakte Karosserie hat Styling und viele Elemente, die mit dem Astra der vierten Generation verbunden sind, während die Aerodynamik Hochgeschwindigkeitszügen nachempfunden ist. Die Beschaffenheit der Karosseriefront wird maßgeblich durch die ungewöhnliche Kombination von Scheinwerfern und niederen Halogenen in einer bumerang- oder pfeilförmigen Aussparung von Karosserie und Stoßstange bestimmt. Diese Form ist ein neues Markenzeichen von Opel. Es steckt in den Scheinwerfern von Astra IV und Insignia. Wir finden es auch in den Front- und Rücklichtern des Zafira-Prototyps. Stylisten geben jedoch auch zu, seitliche Muscheln zu verwenden, die vom Astra Sports Tourer geliehen wurden.
Was die Innenausstattung betrifft, ist es schwer zu entscheiden, ob sie der Kabine eines Super-Luxus-Passagierjets oder einem modernen Studio-Apartment ähnelt. Die massiv gepolsterten Sitze sind mit karamellfarbenem Leder bezogen, ebenso wie das obere Armaturenbrett und die Türverkleidung. Der Rest des Innenraums ist in Kakaofarbe gehalten. Diese Kombination schafft eine warme, fast wohnliche Atmosphäre.
Der Rücksitz ist eine Wiederholung, aber auch eine Weiterentwicklung des Flex7-Konzepts, das in der aktuellen Zafira-Generation debütierte. Neu ist die Form der lederbezogenen Sitze sowie der Einsatz des automatischen Ein- und Ausklappens der zweiten Sitzreihe. Die beiden Sitze in der dritten Reihe falten und falten sich zu einem ebenen Boden im Gepäckraum. Die zweite Sitzreihe besteht aus drei unabhängigen Sitzen. Der Platz in der Mitte ist schmaler. Sie lassen sich zusammenklappen und in eine Armlehne verwandeln, gleichzeitig abnehmen und die äußeren Sitze etwas nach innen verschieben. Nur zwei Passagiere können hinten sitzen, aber sie haben mehr Platz.
Elektrisch verstellbare Kopfstützen sind eine sehr interessante Lösung. Die dreiteilige Struktur kann um das Mittelteil gedreht und somit vertikal oder horizontal positioniert werden. Die Endelemente können gebogen werden, um sich um den Kopf zu wickeln und den Komfort zu erhöhen. Diese Lösung ist den Sitzen einiger Passagierflugzeuge entlehnt. Durch das Hinzufügen von klappbaren Fußstützen erhalten wir eine sehr komfortable und sogar entspannende Reiseumgebung. Die Kopfstütze des Fahrersitzes bleibt während der Fahrt aufrecht. Wahrscheinlich hatten die Designer Angst, dass der Fahrer unter zu komfortablen Bedingungen einschlafen würde. Die Rückflächen der Vordersitze verfügen über bewegliche Tablet-Halterungen, die es den Passagieren ermöglichen, das Internet oder Multimedia-Geräte im Auto zu nutzen. Zentrales Element der Mittelkonsole ist der Touchscreen. Darüber befindet sich eine Ablagefläche für ein Tablet, darunter das Bedienpanel der Klimaanlage. Es ist auch ein Touchpanel mit zwei zusätzlichen Temperaturreglern.
Das Novum ist der im Prototyp verwendete Antrieb. Das ist die neueste Downsizing-Dimension von Opel, ein 1,4-Liter-Turbobenziner, der mit dem Start-Stopp-System kooperiert. Unter den modernen Systemen, die in diesem Auto verwendet werden, gibt es eine adaptive Aufhängung FlexRide. Große Sitze mit elektrisch verstellbaren Kopfstützen und automatischer Neigungsverstellung werden wahrscheinlich nicht serienmäßig im Auto sein, aber die Motor- oder Karosserielinie und die Instrumententafel werden sicherlich bald in der Serienversion des neuen Zafira erscheinen.
