Beschreibung Frostschutzmittel G11, G12 und G13
Als Frostschutzmittel werden die technischen Flüssigkeiten bezeichnet, die zur Kühlung des Automotors verwendet werden. Alle haben einen sehr niedrigen Gefrierpunkt und werden im Kühlsystem des Autos verwendet. Es sollte beachtet werden, dass sie eine ähnliche Zusammensetzung haben, aber es gibt einige Nuancen in der Technologie ihrer Herstellung, verschiedene Länder haben ihre eigenen Spezifikationen für Kühlmittel entwickelt. Die beliebtesten Frostschutzmittel der Autokonzerne Volkswagen G11, G12 und G13. Wir werden die Eigenschaften und Anwendung dieser Flüssigkeiten und ihren kompetenten Einsatz genauer analysieren, um das Auto so gut wie möglich vor unvorhergesehenen Pannen zu schützen.
Arten von Frostschutzmitteln der Kategorie G
Alle Frostschutzmittel enthalten etwa 90 % Ethylenglykol oder Propylenglykol. Sie fügen auch etwa 7% Additive und Substanzen mit Antischaum- und Antikavitationseigenschaften hinzu. Additive haben ganz andere chemische Grundlagen. Einige werden aus Salzen anorganischer Säuren wie Silikate, Nitrite, Phosphate hergestellt. Andere bestehen nach chemischer Zusammensetzung aus organischen Säuren und Carbonsäuren. In der modernen Welt sind auch Additive aus einer Mischung von Salzen organischer und anorganischer Säuren aufgetaucht. Um die Unterschiede untereinander zu bestimmen, wurden sie in vier Typen eingeteilt: traditionell, Carboxylat, Hybrid, Lobrid.
Seit der Einführung des ersten G11-Frostschutzmittels von Volkswagen im Jahr 1984 hat sich die Technologie weiterentwickelt, dank dessen erschien die Marke G12-Frostschutzmittel und 2012 wurde dank des Kampfes für die Umwelt G13-Frostschutzmittel aus umweltfreundlichen Produkten freigesetzt.
Das erste G11-Frostschutzmittel gehört wie Tosol zu den traditionellen Frostschutzmitteln. Sie verwenden anorganische Verbindungen als Additive: Silikate, Phosphate, Borate, Nitrite, Nitrate, Amine, die eine Schutzschicht bilden und Korrosion verhindern. Der sich bildende Schutzfilm bröckelt mit der Zeit und verwandelt sich in ein hartes Schleifmittel, das die Flüssigkeitskanäle verstopft und zu Schäden am Kühler oder an der Pumpe führt. Die Haltbarkeit dieser Flüssigkeiten ist nicht lang, sie dienen nicht länger als zwei, drei Jahre. Die von ihnen gebildete Schutzschicht beeinträchtigt die Wärmeübertragung, was zu einer Verletzung des Temperaturgleichgewichts führt. Daher erschien 1996 die Marke G12 mit Zusätzen aus organischen und Carbonsäuren.
Das Prinzip des Korrosionsschutzes in G12-Frostschutzmitteln basiert auf der direkten Einwirkung auf die korrosive Stelle. Zusätze aus organischen Säuren und Carbonsäuren bilden keinen Schutzfilm auf der Oberfläche des Systems, sondern wirken direkt auf den entstandenen Herd, was bedeutet, dass sie das System nicht schützen, sondern lediglich zur Behandlung eines bereits entstandenen Problems beitragen . Die Lebensdauer eines solchen Frostschutzmittels beträgt drei bis fünf Jahre.
Bei G12 + Frostschutzmittel entschieden sich die Hersteller, den Mangel an Motorschutz zu beseitigen und beschlossen, die Eigenschaften von Silikat- und Carboxylat-Technologien zu kombinieren, um eine Hybridmischung zu schaffen, in der neben Carbonsäuren etwa 5% anorganische Additive enthalten sind. Verschiedene Länder verwenden unterschiedliche Inhaltsstoffe: Nitrite, Phosphate oder Silikate.
Im Jahr 2008 erschien eine Klasse von Frostschutzmitteln G12 ++, die dank einer verbesserten Formel alle Vorteile organischer und anorganischer Säuren vereint. Der Korrosionsschutz des Kühlsystems, der Motorwände, ist damit viel höher.
Die Technologie wurde weiterentwickelt und Ethylenglykol-Kühlmittel wurden auf umweltfreundlicher Basis durch Propylenglykol-Kühlmittel ersetzt. Frostschutzmittel G13 gehört wie G12 ++ zum Lobrid-Typ, es enthält Propylenglykolalkohol und mineralische Zusätze, wodurch es eine Schmier- und Korrosionsschutzfunktion erfüllt, unter dem Einfluss niedriger Temperaturen nicht kristallisiert und ziemlich hoch ist Siedepunkt, greifen Teile aus Gummi und Polymeren nicht an.
Alle Arten von Frostschutzmitteln sind in verschiedenen Farben lackiert, aber selbst bei der gleichen Farbe von verschiedenen Herstellern kann die Zusammensetzung erheblich variieren. Die häufigste Verfärbung herkömmlicher Frostschutzmittel ist blau oder grün. Carboxylate haben einen roten, orangen oder rosa Farbton. Frostschutzmittel der neuen Generation, Propylenglykol, sind violett oder gelb gefärbt.
Frostschutzmittel mischen, verschiedene Sorten
Um ein Frostschutzmittel mit idealer Zusammensetzung zu wählen, müssen Sie berücksichtigen, aus welchen Materialien der Motor und der Kühler Ihres Autos bestehen, da die in der Zusammensetzung enthaltenen Zusätze unterschiedlich mit Aluminium-, Messing- oder Kupferteilen reagieren, müssen Sie diese möglicherweise ersetzen Flüssigkeit so bald wie möglich, unabhängig vom Zeitraum ihrer Eignung. Lesen Sie die Spezifikation für Ihr Auto sorgfältig durch und wählen Sie das Frostschutzmittel gemäß der auf dem Etikett angegebenen Toleranzklasse.
Beim Hinzufügen von Frostschutzmittel müssen Sie sich nicht auf die Farbe der Flüssigkeit verlassen, sondern auf ihre Markierung, um die verschiedenen in den Additiven enthaltenen chemischen Elemente nicht zu mischen.
Denken Sie daran, dass beim Mischen von Flüssigkeiten unterschiedlicher Zusammensetzung nichts Schlimmes passieren kann, aber Ausfällungen möglich sind und das Frostschutzmittel seine Hauptfunktionen nicht erfüllt. So schnell wie möglich ist ein vollständiger Austausch erforderlich, möglicherweise nicht nur das Frostschutzmittel selbst.
