Die Umfrage zeigt, dass die Amerikaner billigere Elektrofahrzeuge mit einer Reichweite von mehr als 500 Meilen wollen.
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Elektrofahrzeuge haben sich als hocheffizient erwiesen und haben die gleiche Leistung wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Allerdings haben sie immer noch einen klaren Nachteil, nämlich die Reichweite, die sie beim Laden der Batterie bieten können, zusätzlich zu den Kosten, wie eine in den USA durchgeführte Umfrage zeigt.
Wie viel Reichweite sollten Elektrofahrzeuge haben, um amerikanische Autokäufer anzulocken? 300 Meilen? Kann sein ? Laut der Automotive Consumer Survey 2022 von Deloitte reicht selbst das nicht aus. Stattdessen erwarten die Amerikaner von batteriebetriebenen Fahrzeugen eine Reichweite von 518 Meilen.
Welches Auto erfüllt dieses amerikanische Bedürfnis?
Deloitte kam zu dieser Zahl, indem es 927 „amerikanische Verbraucher im Fahreralter“ befragte, deren Sortimentsbedürfnisse nun nur noch von ihnen gedeckt werden können. Es ist daher keine Überraschung, dass amerikanische Autofahrer immer noch überwiegend Verbrennungsmotoren bevorzugen: 69 % der Befragten gaben an, dass sie möchten, dass ihr nächstes Auto vollständig mit fossilen Brennstoffen fährt, auch ohne Hybridsystem, dem nur 22 % der Befragten zustimmen würden. halten. Nur 5 % sagten, sie wollten ein Elektroauto, verglichen mit 91 %, die sich für irgendeine Form eines Verbrennungsmotors entschieden.
Was interessiert Amerikaner an Elektroautos?
Dies bedeutet jedoch nicht, dass Elektroautos für Amerikaner nicht attraktiv sind, denn etwa ein Viertel der Befragten gab an, dass ihnen die niedrigeren Betriebskosten von Elektrofahrzeugen gefallen, ganz zu schweigen von der geringeren Umweltbelastung. Die überwiegende Mehrheit blieb jedoch desinteressiert, da die Reichweite ihr wichtigster Wendepunkt war und nicht Fragen der Ladeinfrastruktur und der Kosten. Wieder einmal sehen wir, dass der Übergang zu Elektrofahrzeugen unerkannte Probleme mit der Nachfrageökonomie mit sich bringt.
Ökonomie als Haupthindernis
Die Befragten gaben an, dass Geld auch das größte Hindernis für die Installation eines Ladegeräts zu Hause darstellt, wo 75 % der Amerikaner erwarten, den Großteil ihrer Aufladungen zu erledigen, der zweithöchste Prozentsatz aller befragten Länder. Interessanterweise gaben die Amerikaner auch an, dass sie damit rechnen, ihre Elektrofahrzeuge am Arbeitsplatz häufiger aufzuladen als in jedem anderen Land: 14 % gehen davon aus, dass an ihren Arbeitsplätzen Ladegeräte installiert sind, während sie von allen Ländern den geringsten erwarteten Bedarf an öffentlichen Ladegeräten verzeichnen. Nur 11 % der Befragten gaben an, dass sie hauptsächlich öffentliche Ladegeräte nutzen.
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