Motorradinspektion vor der Schule

Wenn Sie aus dem Urlaub zurückkommen, verdient Ihr Fahrrad eine kleine Inspektion, denn die Sommerbedingungen sind für Mechaniker nicht immer einfach (Hitze und Staub). Ein kleiner Überblick über die Füllstände und die Reinigung, vielleicht ein Motorölwechsel, all dies ermöglicht es Ihnen, die Vorteile in Ihrem Spiel der Zuverlässigkeit und Haltbarkeit zu behalten.

1. Kette reinigen und schmieren.

An Feiertagen funktioniert die Antriebskette im Staub mehr als im Regen. Aber dieser Staub ist mit Kettenschmiermittel vermischt. Wenn Sie sich in einem sandigen Gebiet befänden, wäre es noch schlimmer. Um die Langlebigkeit zu gewährleisten, ist eine Vorreinigung vor dem Nachschmieren sinnvoll. Das Staub/Sand/Fett-Gemisch ist abrasiver als Fett. Verwenden Sie ein Kettenreinigungsspray (mit integrierter Bürste) oder, falls dies nicht möglich ist, ein Tuch, das mit einem Lösungsmittel getränkt ist, das die O-Ringe nicht beschädigt, z. B. Spiritus oder Vaseline. Dann großzügig schmieren und dabei auf die harten Stellen achten, an denen die beiden Glieder Schwierigkeiten haben, sich gegenseitig zu drehen.

2. Komplettieren Sie den Ausgleichsbehälter.

Hohe Sommertemperaturen führen zwangsläufig zu einem Absinken des Niveaus des Ausgleichsbehälters, der Flüssigkeitsversorgung für den Kühlkreislauf. Wenn Sie diesen Füllstand während der Fahrt nicht überwacht haben, sollten Sie Kühlmittel nachfüllen. Der Kühlerdeckel öffnet sich nie. Wenn der Behälter aus Fahrlässigkeit leer ist, befindet sich möglicherweise nicht genügend Flüssigkeit im Kühler. Es reicht aus, eine Vase einzusammeln, der Heizkörper darin wird automatisch verwendet. Danach müssen Sie den Füllstand der Vase überwachen.

3. Vergessen Sie nicht das klassische Schlagzeug.

Hohe Umgebungstemperaturen und eine lange Laufleistung bei voller Ladung verringern den Elektrolytstand in der Batterie, außer bei „wartungsfreien“ Batterien, deren versiegelte Abdeckungen nicht geöffnet werden dürfen. Der Füllstand einer normalen Batterie ist durch die transparenten Wände sichtbar, im Gegensatz zu den „wartungsfreien“, die undurchsichtig sind. Entfernen Sie die Einfülldeckel und füllen Sie (vorzugsweise entmineralisiertes Wasser) bis zum angegebenen Höchststand auf.

4. Überprüfen Sie den Luftfilter.

Bei Betrieb in trockener und staubiger Umgebung füllt sich der Luftfilter. Seine Aufgabe besteht genau darin, diese für die Gesundheit des Motors unerwünschten Partikel, insbesondere Seesand, zurückzuhalten, wenn dieser vom Wind oder anderen Fahrzeugen angehoben wird. Aber Sie müssen seinen „Bronchus“ freimachen, damit Ihr Motorrad

Atme gut. Mit Schaumstofffilter zerlegen und mit Lösungsmittel reinigen. Wenn Sie mit einem Papierfilter (viel üblicher) keine Druckluft zur Verfügung haben, um den Schmutz zu entfernen, kann ein einigermaßen leistungsstarker Haushaltsstaubsauger ihn problemlos von der Ansaugseite entfernen.

5. Lassen Sie das Wasser bereits vorher ab

Verbraucht Ihr Motor etwas mehr Öl als gewöhnlich? Dieser Anstieg ist bei einem luftgekühlten Motor bei hohen Temperaturen normal und nahezu systematisch. Je höher die Betriebstemperatur, desto geringer ist der Widerstand des Öls, desto leichter gelangt es in den Brennraum und verbrennt dort. Bei der Flüssigkeitskühlung wird dort die Temperatur geregelt. Bei einem mit Luft oder Wasser gekühlten Motor verliert das Fett, das zu altern beginnt, an Haltbarkeit und zersetzt sich schneller, wenn der vorherige Ölwechsel nicht vor Kurzem stattgefunden hat (außer bei 100 % synthetischem Öl). Wechseln Sie das Öl gerne etwas früher als erwartet, je nach gefahrenen Kilometern. Dann werden Sie feststellen, dass der Verbrauch gesunken ist und das neue Öl alle notwendigen Eigenschaften aufweist.

6. Überprüfen Sie die Bremsbeläge.

Bei Urlaubsreisen, die oft mit Gepäck und zu zweit durchgeführt werden, verschleißen Bremsbeläge zwangsläufig. Es ist besser, die verbleibende Dicke der Pads dieser Pads zu überprüfen. Darüber muss man nachdenken, denn dünne Blutplättchen verlieren nach und nach ihre Wirksamkeit und sind mit der Zeit nur noch schwer zu spüren. Entfernen Sie die Kunststoffkappe vom Bremssattel oder überprüfen Sie die Dicke mit einer Taschenlampe. Es muss mindestens 1 mm Verpackung übrig bleiben.

7. Überprüfen und reinigen Sie den Stecker.

Gabelrohre bestehen oft aus Kunststoffschutz, um das Eindringen von Kies und Insekten zu verhindern. Überprüfen Sie, wo sich Ihre Röhren befinden, da Mücken und Mücken an diesen Röhren austrocknen und verhärten. Dies kann dazu führen, dass die Öldichtungen der Gabel nicht richtig funktionieren, beschädigt werden und Öl aus der Gabel austritt. Diese Verschmutzungen lassen sich teilweise nur sehr schwer entfernen. Verwenden Sie einen Schwamm mit einem Schaber auf der Rückseite. Es ist unwahrscheinlich, dass sehr hartes Chrom beschädigt wird, und es lässt sich auf jeden Fall reinigen.

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