Kampfpanzer Strv-103
Kampfpanzer Strv-103(S-Tank oder Tank 103)
Die schwedische Armee benötigt derzeit 200-300 neue Hauptpanzer. Drei Optionen zur Lösung dieses Problems wurden diskutiert: entweder einen eigenen neuen Panzer bauen oder die erforderliche Anzahl von Panzern im Ausland kaufen (fast alle großen Panzerbauländer bieten ihre Panzer an) oder die Produktion eines ausgewählten ausländischen Panzers in Lizenz mit einigen organisieren Schwedische Komponenten in seinem Design. Um die erste Option umzusetzen, organisierten Bofors und Hoglund eine Gruppe, die einen technischen Vorschlag für die Schaffung des Stridsvagn-2000-Panzers entwickelte. Ein Panzer mit einem Gewicht von 58 Tonnen und einer Besatzung von 3 Personen, einer großkalibrigen Kanone (möglicherweise 140 mm), einer damit gepaarten 40-mm-Automatikkanone und einem 7,62-mm-Flugabwehr-Maschinengewehr sollte einen modularen Panzerschutz haben Design, das ein hohes Maß an Sicherheit bietet. Die Mobilität des Panzers sollte aufgrund der Verwendung eines 1475-PS-Dieselmotors nicht schlechter sein als die der wichtigsten modernen Panzer. mit., Automatikgetriebe, hydropneumatische Federung, die es unter anderem ermöglicht, die Winkelposition der Maschine in der Längsebene zu ändern. Um die Zeit und das Geld für die Entwicklung zu reduzieren, sollten vorhandene Komponenten bei der Konstruktion verwendet werden: Motor, Getriebe, Maschinengewehre, Elemente von Feuerleitsystemen, Schutz vor Massenvernichtungswaffen usw., aber nur die Fahrgestellbaugruppe, die Hauptbewaffnung und dessen automatischer Lader neu erstellt werden. Ende der 80er Jahre begannen die schwedischen Firmen Hoglund und Bofors mit der Entwicklung des Panzers Stridsvagn-2000, der den veralteten Centurion ersetzen sollte. Es wurde sogar ein lebensgroßes Modell dieses Panzers hergestellt, aber 1991 schloss die Führung des Verteidigungsministeriums das Stridsvagn-2000-Projekt im Zusammenhang mit der Entscheidung der schwedischen Regierung, den Kampfpanzer im Ausland zu kaufen.
An den Wettbewerbstests nahmen die Panzer M1A2 "Abrams", "Leclerc-Panzer" und "Leopard-2" teil. Die Deutschen boten jedoch bessere Lieferbedingungen und ihr Fahrzeug übertraf bei Tests amerikanische und französische Panzer. Seit 1996 begannen die Leopard-2-Panzer, in die schwedischen Bodentruppen einzudringen. In den frühen 80er Jahren erstellten und testeten schwedische Spezialisten Prototypen eines leichten Gelenkpanzers mit der Bezeichnung SHE5 XX 20 (er wurde auch als Jagdpanzer bezeichnet.) Seine Hauptbewaffnung ist eine deutsche 120-mm-Glattrohrkanone (mit einer Bofors-Mündungsbremse). Es wird über der Karosserie des vorderen Kettenfahrzeugs platziert, das auch die Besatzung (drei Personen) beherbergt. Das zweite Auto hat einen 600-PS-Dieselmotor. mit., Munition und Kraftstoff. Mit einem Gesamtkampfgewicht von knapp über 20 Tonnen erreichte dieser Panzer bei Tests auf verschneitem Gelände Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h, blieb aber im Prototypenstadium. 1960 erhielt die Firma Bofors einen Armeeauftrag für 10 Prototypen und präsentierte 1961 zwei Prototypen. Nach Verbesserungen wurde der Panzer unter der Bezeichnung "5" in Dienst gestellt und 1966 in Produktion genommen.
Durch ungewöhnliche Layoutlösungen gelang es den Designern, hohe Sicherheit, Feuerkraft und gute Mobilität in einem Panzer mit begrenzter Masse zu vereinen. Die Anforderung, hohe Sicherheit und Feuerkraft bei der Gestaltung des Panzers mit guter Beweglichkeit bei begrenzter Masse zu vereinen, wurde von den Konstrukteuren vor allem durch ungewöhnliche Layoutlösungen erfüllt. Der Panzer hat ein rücksichtsloses Layout mit einer "Kasematten" -Installation der Hauptbewaffnung im Rumpf. Die Pistole wird in das vordere Rumpfblech eingebaut, ohne dass vertikal und horizontal gepumpt werden kann. Seine Führung erfolgt durch Positionsänderung des Körpers in zwei Ebenen. Vor der Maschine befindet sich der Motorraum, dahinter der Steuerraum, der auch Kampf ist. Im bewohnbaren Abteil rechts neben der Waffe befindet sich der Kommandant, links der Fahrer (er ist auch ein Schütze), hinter ihm, mit Blick auf das Heck des Autos, der Funker.
Der Kommandant hat einen flachen 208°-Turm mit einem einzigen Lukendeckel. Das Heck des Autos ist mit einem automatischen Waffenlader besetzt. Das angenommene Layoutschema ermöglichte es, die von Bofors hergestellte 105-mm-Gewehrpistole 174 in einem begrenzten Volumen bequem zu platzieren. Im Vergleich zum Basismodell ist der 174er Lauf auf 62 Kaliber erweitert (gegenüber 52 Kalibern bei den Engländern). Die Waffe hat eine hydraulische Rückstoßbremse und einen Federrändel; Laufüberlebensfähigkeit - bis zu 700 Schüsse. Die Munitionsladung umfasst Einheitsschüsse mit panzerbrechendem Unterkaliber, kumulative und Rauchgranaten. Die getragene Munition besteht aus 50-Schüssen, davon 25 mit Unterkaliber-Granaten, 20 mit kumulativen und 5 mit Rauch.
Die Unbeweglichkeit der Waffe relativ zum Körper ermöglichte die Verwendung eines relativ einfachen und zuverlässigen automatischen Laders, der die technische Feuerrate der Waffe von bis zu 15 Schuss / Minute sicherstellte. Beim Nachladen der Waffe wird die verbrauchte Patronenhülse durch eine Luke im Heck des Panzers ausgeworfen. In Kombination mit einem im Mittelteil des Laufs installierten Ejektor wird die Gasbelastung des Aufenthaltsraums erheblich reduziert. Der automatische Lader wird manuell durch zwei Heckluken nachgeladen und dauert 5-10 Minuten. Die Führung der Waffe in der vertikalen Ebene erfolgt durch die Längsschwenkung des Rumpfes aufgrund der einstellbaren hydropneumatischen Federung in der horizontalen Ebene - durch Drehen des Tanks. Zwei 7,62-mm-Maschinengewehre mit 2750 Schuss Munition sind auf der linken Seite der Frontplatte in einem festen Panzergehäuse montiert. Die Führung von Maschinengewehren erfolgt durch den Körper, d. H. Maschinengewehre spielen die Rolle eines Koaxialkabels mit einer Kanone, außerdem wurde rechts ein Visier-7,62-mm-Maschinengewehr installiert. Kanonen und Maschinengewehre werden vom Panzerkommandanten oder Fahrer abgefeuert. Ein weiteres Maschinengewehr ist auf dem Turm über der Luke des Fahrzeugkommandanten montiert. Von dort aus können Sie sowohl auf Luft- als auch auf Bodenziele schießen, der Turm kann mit gepanzerten Schilden abgedeckt werden.
Der Kommandant des Fahrzeugs und der Fahrer haben binokulare kombinierte optische Geräte ORZ-11 mit variabler Vergrößerung. Ein Simrad-Laser-Entfernungsmesser ist in das Visier des Richtschützen eingebaut. Das Gerät des Kommandanten ist in der vertikalen Ebene stabilisiert und sein Turm befindet sich in der horizontalen Ebene. Außerdem werden austauschbare Periskopblöcke verwendet. Der Kommandant hat vier Blöcke - sie sind entlang des Umfangs der Kommandantenkuppel installiert, ein Fahrer (links von ORZ-11), zwei Funker. Optische Geräte am Tank sind mit gepanzerten Fensterläden abgedeckt. Die Sicherheit der Maschine wird nicht nur durch die Dicke der Panzerung des geschweißten Rumpfes gewährleistet, sondern auch durch die großen Neigungswinkel der gepanzerten Teile, vor allem der oberen Frontplatte, dem kleinen Bereich der Front- und Seitenvorsprünge , und der trogförmige Boden. Ein wesentlicher Faktor ist die geringe Sichtbarkeit des Fahrzeugs: Von den im Einsatz befindlichen Kampfpanzern hat dieses Kampffahrzeug die niedrigste Silhouette. Zum Schutz vor feindlicher Beobachtung befinden sich an den Seiten der Kommandantenkuppel zwei vierläufige 53-mm-Rauchgranatenwerfer. Im Rumpf ist eine Luke für die Evakuierung der Besatzung angebracht. Auf tank Die 81P / -103-Kanone ist auch in der Frontplatte des Rumpfes installiert, ohne die Möglichkeit des vertikalen und horizontalen Pumpens. Seine Führung erfolgt durch die Positionsänderung des Körpers in zwei Ebenen.
Die Leistungsmerkmale des Kampfpanzers STRV - 103
Quellen:
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Erstmals in den Nachkriegsjahren wurden in Schweden keine neuen Panzer entwickelt. 1953 wurden 80 Centurion Mk 3-Panzer mit 83,4-mm-Kanonen mit der Bezeichnung 51P / -81 aus Großbritannien gekauft, und später wurden etwa 270 Centurion MK 10-Panzer mit 105-mm-Kanonen gekauft. Diese Maschinen stellten die schwedische Armee jedoch nicht vollständig zufrieden. Daher begann ab Mitte der 50er Jahre eine Studie über die Möglichkeit und Zweckmäßigkeit, einen eigenen Tank zu bauen. Gleichzeitig ging die militärische Führung von folgendem Konzept aus: Ein Panzer ist derzeit und in absehbarer Zukunft ein absolut notwendiges Element im schwedischen Verteidigungssystem, insbesondere zum Schutz offener Gebiete im Süden des Landes und entlang der Küste der Ostsee. Schweden zeichnet sich durch eine kleine Bevölkerung (8,3 Millionen Menschen) mit einem großen Territorium (450000 km²) aus2), die Länge der Grenzen (1600 km von Nord nach Süd), zahlreiche Wassersperren (über 95000 Seen), eine kurze Dienstzeit in der Armee. Daher sollte der schwedische Panzer einen besseren Schutz als der Centurion-Panzer haben, ihn an Feuerkraft übertreffen und die Mobilität des Panzers (einschließlich der Fähigkeit, Wasserhindernisse zu überwinden) sollte auf dem Niveau der besten Weltmodelle liegen. In Übereinstimmung mit diesem Konzept wurde der 51P / -103-Panzer, auch als „5“-Panzer bekannt, entwickelt.
