Grundlegende Körperreparaturtechniken

Äußere Schäden am Auto kommen leider häufig vor und die Kosten selbst kleinerer Karosseriereparaturen in einem Autoservice sind recht hoch. Einige Schäden am Gehäuse lassen sich jedoch durchaus selbst beheben.

Zur Ehre der russischen Autofahrer verfügen viele von ihnen im Gegensatz zu ausländischen Kollegen über gute Fähigkeiten in der Reparatur von Karosserien mit ihren eigenen Händen. Diese Würde basiert zwar auf den negativen Aspekten unserer Realität. Der Zustand der Straßen ist, gelinde gesagt, alles andere als ideal, und das Lohnniveau hat noch nicht das Niveau erreicht, bei dem man es sich leisten kann, mit einer Delle zu einem Autoservice zu gehen.

Kein Auto ist vor "Verletzungen" gefeit. Auch bei tadelloser Einhaltung der Vorschriften durch seinen Besitzer bleibt die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls bestehen; Leider sind nicht alle Autofahrer Anhänger der etablierten Verkehrsordnung auf den Straßen. Auch Schäden (Kratzer, Dellen, Chips) können durch einfaches Abstellen des Autos auf dem Parkplatz erhalten werden.

Autos haben einen weiteren gewaltigen Feind: die Zeit, die Stahlkarosserien nicht verzeiht. Angesichts der Verbundenheit der meisten unserer Autobesitzer mit ihrem Auto wird die Beseitigung der Korrosionseffekte zu einer der Hauptaufgaben der Karosserieinstandsetzung.

Es ist gleich zu erwähnen, dass eine Karosseriereparatur ohne Fachkenntnisse und Spezialausrüstung nur mit geringfügigen Schäden möglich ist, die die tragenden Strukturelemente des Autos nicht beeinträchtigen.

Rostentfernung

Der Kampf gegen Korrosion ist einer der zeitintensivsten Prozesse, aber wenn er vernachlässigt wird, verliert ein Auto, das nicht einmal einen Unfall hatte, in relativ kurzer Zeit seine optische Attraktivität. Nun, wenn bereits Zeit verloren gegangen ist und sich Rost mit roten Flecken bemerkbar macht, müssen dringend Maßnahmen ergriffen werden, um Korrosionsherde zu lokalisieren und zu beseitigen.

Die Reinigung des Körpers von Rost umfasst zwei Phasen seiner Implementierung: mechanische Reinigung und Behandlung mit speziellen Chemikalien. Für die erste Arbeitsphase benötigen Sie

• Metallbürsten (manuell oder in Form von Geräten für Bohrer oder Schleifer "),
• eine gute Menge Schleifpapier mit einer Körnung von 60-80,
• Weichgewebe

Um eine chemische Rostentfernung durchzuführen, müssen Sie das entsprechende Reagenz kaufen. Die Palette der Oxidkonverter ist ziemlich breit, sie werden hauptsächlich auf der Basis von Phosphorsäure hergestellt. Erhältlich in flüssiger, Gel- und Aerosolform. Natürlich haben alle Modifikatoren ihre eigene spezifische Zusammensetzung, daher erfordern sie eine obligatorische gründliche Einarbeitung in die Regeln für ihre Verwendung und die Einhaltung der empfohlenen Sicherheitsmaßnahmen.

• Zunächst müssen Sie das Auto gründlich waschen und Korrosionsnester auf seiner Oberfläche identifizieren.

• Mechanisch (mit Bürste oder Schleifpapier) werden Rostflecken zu einem „gesunden“ Metall gesäubert. Nicht sofort ein Korrosionsschutzmittel auftragen; Es ist schwierig, die Tiefe der Läsion vorherzusagen.

• Egal, wie sehr Sie sich bemühen, kleine Rostnester bleiben in Poren oder Hohlräumen zurück, wo ein mechanisches Eindringen nicht mehr möglich ist. In diesem Stadium wird (gemäß Gebrauchsanweisung) ein Rostumwandler hergestellt, der ihn nicht nur vollständig auflösen, sondern auch die betroffene Stelle mit einer Art Grundierung abdecken sollte, die zum weiteren Spachteln geeignet ist. Generelle Hinweise können hier nicht gegeben werden: Manche Formulierungen müssen nach einer gewissen Einwirkzeit zwingend abgespült werden, andere hingegen verbleiben bis zur vollständigen Durchtrocknung am Applikationsort.

• Es kommt oft vor, dass Korrosion Metall in ein dünnes "Netz" oder sogar durchfrisst. Durchgangslöcher können natürlich mit Glasfaser unter Verwendung von Epoxidverbindungen abgedichtet werden, aber die beste Lösung wäre immer noch, den Bereich zu verzinnen und einen Metallfleck zu löten. Der verzinnte Bereich korrodiert nicht weiter und der mitgelieferte Flicken kann einfach durchstochen werden, um die erforderliche dünne Schicht Kitt darauf aufzutragen.
• Wir dürfen nicht vergessen, dass die gereinigten Stellen sofort mit einem Korrosionsschutzmittel behandelt werden müssen. In Zwischenphasen der Arbeiten muss auch die geringste Chance ausgeschlossen werden, auf die Wasseroberfläche zu treffen.

Kampf gegen Kratzer

Kratzer auf der Karosserie sind ein häufiges Kopfzerbrechen. Es gibt viele Gründe für sein Erscheinen, auch wenn man den Unfall nicht mitzählt: Steine ​​und Fremdkörper, die unter den Rädern hervorfliegen, ungeschnittene Äste von Büschen und Bäumen, verspielte Kinderhände oder böswillige Absichten von jemandem. Wie kann man den Körper mit solchen Schäden mit eigenen Händen reparieren?

Wenn keine Verformung der Karkasse auftritt, muss zunächst die Tiefe der Kratzschicht genau bestimmt werden. Dies kann eine leichte Beschädigung der oberen Lackschicht, eine Verletzung der Unversehrtheit der Lackschicht oder ein tiefes Schlagloch im Metall mit abgeplatzter Farbe sein. In der Regel ist dies bei gutem Licht mit bloßem Auge zu erkennen, auf Wunsch können Sie eine Lupe verwenden.

Bei oberflächlichen Beschädigungen, wenn nur eine Schicht Schutzlack zerkratzt wird, können spezielle Polituren (flüssig oder pastös) oder Polierstifte, z. B. die von vielen Autobesitzern empfohlenen Fix it Pro oder Scratch Free, verwendet werden, um leichte Kratzer zu entfernen. Das Prinzip seiner Anwendung ist einfach:

1. Die Oberfläche wird gründlich mit Reinigungsmittel von Schmutz und Staub gewaschen und getrocknet.
2. Die Politur wird auf die beschädigte Stelle aufgetragen und mit einem sauberen, trockenen Baumwolltuch in kreisenden Bewegungen in die Oberfläche eingerieben.
3. Nachdem die Zusammensetzung vollständig getrocknet ist (gemäß den dem Produkt beigefügten Anweisungen), wird das Endpolieren durchgeführt.

Wenn der Kratzer tiefer ist, gibt es viel mehr Probleme. Sie benötigen einen Restaurierungsstift (z. B. NEW TON) oder etwas Farbe; der schwierige moment in beiden fällen ist die richtige auswahl der gewünschten farbe.

1. Die Oberfläche wird gründlich mit Autoshampoo gewaschen, getrocknet und entfettet. Um zu verhindern, dass Farbe auf eine unbeschädigte Stelle gelangt, versiegeln Sie den Bereich um den Kratzer am besten mit Klebeband.
2. Mit Hilfe eines Bleistifts wird eine Farbzusammensetzung aufgetragen. Wenn keine vorhanden sind, wird der Kratzer mit einem gewöhnlichen Zahnstocher vorsichtig mit Farbe gefüllt, jedoch nicht bis zur Oberfläche, sondern so, dass Platz zum Auftragen der Polierzusammensetzung vorhanden ist.
3. Nachdem der Lack vollständig getrocknet ist, wird wie oben beschrieben poliert.

Die 3M Scratch and Swirl Remover-Methode zum Entfernen von Kratzern erhielt sehr gute Bewertungen, die nicht die erforderliche Farbauswahl erfordert. Im Wesentlichen löst diese Verbindung die Farbe um den Kratzer herum leicht auf und füllt ihn auf. Nach dem Polieren wird der Schaden fast unsichtbar.

Hat das Zerkratzen der Oberfläche zum Metall zur Zerstörung (Abplatzen, Abplatzen) des Lackes geführt, so kann auf einfache Restaurierungsmethoden nicht verzichtet werden. Sie müssen den Kratzer ausschneiden, eine Korrosionsschutzmasse auftragen, die beschädigte Stelle spachteln, nivellieren und für die Lackierung vorbereiten. Oftmals erfordert dies das Lackieren des gesamten Karosserieelements.

Ausbeulen, Richten

Dieser Prozess ist einer der schwierigsten, und Sie sollten Ihre Fähigkeiten sorgfältig prüfen, bevor Sie diesen Job annehmen.

Zunächst einmal benötigen Sie ein spezielles Werkzeug, das nicht jeder hat. Zweitens erfordert die Arbeit hohe Qualifikationen - der Meister muss das Metall "fühlen". Drittens: Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf Do-it-yourself-Karosseriereparaturvideos, die online gepostet werden; Was auf dem Bildschirm einfach und klar aussieht, ist es in der Praxis möglicherweise nicht. Wenn jedoch der Wunsch überwiegt, Ihre Kraft zu testen, können Sie es auf verschiedene Arten versuchen.

Wenn die Delle keine Metallfalte („Beule“) gebildet hat, können Sie versuchen, sie vorsichtig von innen herauszudrücken. Verwenden Sie dazu Hebel oder Haken, wenn im Inneren des Gehäuses ein Anschlagpunkt für die Krafteinwirkung vorhanden ist. Manchmal reicht ein wenig Kraftaufwand oder ein paar leichte Schläge mit einem Hammer (Gummihammer), um die Delle zu begradigen.)

Einige Handwerker verwenden Autokammern (Kugelkammern), um den "Kicker" zu extrudieren. Die Methode ist alt, aber oft sehr effektiv. Die Kamera wird unter eine Delle gelegt, mit Papp- oder Sperrholzunterlagen abgedeckt, damit sie nicht zerbricht, oder auf eine Plane gelegt. Wenn es mit Luft gepumpt wird, kann es durch Erhöhung des Volumens das Metall an Ort und Stelle begradigen.

Es wird empfohlen, die Delle am Umfang mit einem Haartrockner zu erwärmen und dann mit flüssigem Kohlendioxid scharf abzukühlen (im Extremfall nur mit einem feuchten Tuch). Manchmal ergibt dies eine sehr gute Wirkung.

Wenn Sie einen Vakuumsauger oder Spotter zur Verfügung haben, ist das Problem noch einfacher zu lösen. Durch die Krafteinwirkung von der Außenseite der Delle können Sie die Geometrie der Karosserie so weit wie möglich begradigen, ohne die Lackschicht zu beschädigen. Diese Methode ist jedoch nur bei Autos anwendbar, die zuvor nicht verstemmt und neu lackiert wurden. Ein Beispiel für die Verwendung des Beobachters wird im vorgeschlagenen Video gezeigt.

Wenn die Delle groß und tief ist und mit einer offensichtlichen Falte im Metall verbunden ist, müssen Sie sie glätten.

• Es beginnt auch mit dem maximalen Zug des zu reparierenden Teils. Wenn eine der Versteifungen (Streben oder Rippen) beschädigt ist, müssen Sie damit beginnen.

• Das Glätten des faltigen Bereichs beginnt an den Rändern und bewegt sich allmählich zur Mitte hin. Nachdem Sie große Dellen herausgedrückt haben, können Sie mit Hammer und Amboß zum Richten eine grobe Wiederherstellung der Geometrie des Teils vornehmen. Möglicherweise müssen Sie den Bereich um den zu begradigenden Bereich herum erwärmen; Dies kann mit einem Gebäudefön erfolgen.

• Die Qualität des Anti-Aliasing wird während des Betriebs ständig überprüft. Tiefe Unebenheiten und Gruben sind nicht zulässig, wodurch ein hochwertiger Kitt in einem beschädigten Bereich nicht möglich ist. Nach Abschluss der Arbeiten muss die gerichtete Fläche gründlich von Farbe bis Metall gereinigt werden.

Wie reinigt man ein Auto? Grundregeln und mögliche Schwierigkeiten.

Spachteln und Vorbereiten zum Lackieren

Das endgültige Aussehen des beschädigten Körperteils ist Kitt. Vor Beginn der Arbeiten wird die Oberfläche gründlich gewaschen, getrocknet und von Staub befreit. Besonderes Augenmerk sollte auf Übergänge zu einem unbeschädigten Bereich gelegt werden: Kitt fällt nicht auf eine glänzende Beschichtung, er sollte mit feinem Schleifpapier matt gereinigt werden. Unmittelbar vor dem Auftragen der Spachtelschicht wird die Oberfläche mit einem Lösungsmittel entfettet.

Für die erste Schicht wird ein grobkörniger Kitt mit einem Härter verwendet. Mit einem Gummispachtel gleichmäßig auftragen. Versuchen Sie nicht, die Teilegeometrie sofort anzuzeigen; eine dicke Schicht kann beim Schrumpfen reißen. Es ist notwendig, die aufgetragene Schicht trocknen zu lassen und dann die nächste aufzutragen. Die maximale Dicke des aufgetragenen Kitts sollte in der Regel 1-2 mm nicht überschreiten.

Nachdem der aufgetragene grobkörnige Kitt getrocknet ist, wird die Oberfläche des Teils sorgfältig geschliffen und geschliffen, bis die beschädigte Stelle die gewünschte Form annimmt. Erst nachdem die Oberfläche geschliffen und gründlich von dem entstandenen Staub gereinigt wurde, kann eine dünne Schicht Feinspachtel aufgetragen werden, die alle kleineren Risiken und Kratzer abdecken sollte. Nachdem diese Schicht vollständig getrocknet ist, wird die Oberfläche sorgfältig mit Schleifpapier mit einer Körnung von nicht mehr als 240 geschliffen. Wenn das resultierende Aussehen des Teils dem Meister entspricht, können Sie mit dem Grundieren und Lackieren fortfahren.

Daher sind kleinere Karosseriereparaturen für einen fleißigen Autofahrer durchaus machbar. Für den Anfang kann es sich jedoch lohnen, an einigen alten und unnötigen Körperteilen zu üben, um zumindest ein wenig „die Hand zu füllen“. Wenn das Ergebnis nicht wie erwartet ist, ist es klüger, die Reparatur Spezialisten anzuvertrauen.