Achtung, MG ZS EV! Die chinesische Marke BYD bestätigt, dass der elektrische SUV Yuan Plus 2022 einen neuen Namen für Australien erhalten wird
BYD Yuan Plus / Atto 3 ist ein klarer Konkurrent zu Modellen wie MG ZS EV und Kia Niro Electric.
Ein weiteres erschwingliches Elektroauto steht kurz vor der Markteinführung auf dem australischen Markt, doch zunächst ändert es seinen Namen.
Der chinesische Elektrofahrzeugspezialist BYD wird seinen ersten Elektro-SUV in Australien auf den Markt bringen, für den lokalen Markt wird das Modell jedoch seinen Namen von Yuan Plus in Atto 3 ändern.
Der neue SUV soll an diesem Samstag, dem 19. Februar, im Flaggschiff-„Elektrofahrzeug-Erlebniszentrum“ von BYD im Sydneyer Vorort Darlinghurst vorgestellt werden.
Im Gegensatz zu MG, das in Australien als Fabrikimporteur tätig ist, wird BYD über Nextport vertrieben, das Fahrzeuge über seine EV Direct-Website verkauft.
Preise und Spezifikationen für den Atto 3 werden vor der Markteinführung nicht bekannt gegeben, aber es wird erwartet, dass er preislich in der Nähe seines offensichtlichsten Konkurrenten liegt, dem MG ZS EV, der mit 44,990 US-Dollar derzeit Australiens günstigster Elektro-SUV ist. .
Der Atto 3 wird auch gegen den Hyundai Kona Electric, den Kia Niro EV und den Mazda MX-30 Electric sowie gegen den Nissan Leaf und andere antreten.
BYD hat den MG mit dem Preis seines kleinen Kombis/Minivans e6, der Ende letzten Jahres in sehr begrenzten Stückzahlen auf den Markt kam, in die Luft gesprengt. Der E6 kostete 39,999 US-Dollar zuzüglich Reisekosten, aber 15 Exemplare waren schnell ausverkauft.
BYD hat auch ein weiteres Modell, den T3 Light Commercial Van, dessen Originalbestand ebenfalls ausverkauft ist.
Wie berichtet, wird BYD seine Präsenz in Australien mit weiteren Modellen ausbauen, darunter dem leichten City-Fließheckmodell Dolphin, auch bekannt als EA1, während in Zukunft auch ein Hochleistungs-Elektroauto und ein Ute möglich sind.
Da immer mehr chinesische Hersteller mit preisgünstigen Elektrofahrzeugen auf den australischen Markt drängen, könnte dies etablierte Hersteller aus Japan, Südkorea und Europa dazu zwingen, günstigere Elektrofahrzeuge anzubieten.
