Von Benz nach Königsegg: Die Geschichte des Geschwindigkeitsweltrekords

Nur wenige glaubten, dass es überhaupt möglich war. Am 10. Oktober gelang es dem SSC Tuatara jedoch nicht nur, den offiziellen Geschwindigkeitsweltrekord des Koenigsegg Agera RS (und des inoffiziellen Bugatti Chiron) zu brechen, sondern auch die atemberaubende Grenze von 500 Stundenkilometern zu überschreiten. Welche Fortschritte seit dem ersten Rekord – 19 km/h, aufgestellt von Benz Velo vor 126 Jahren! Die Geschichte dieses Rekords ist auch eine Geschichte des Fortschritts und der Inspiration in der Automobilindustrie, daher lohnt es sich, sich daran zu erinnern.

19 km/ch – Benz Velo (1894)

Das erste Serienauto mit rund 1200 Einheiten wird von einem 1045-cm³-Einzylindermotor angetrieben. cm und Leistung ... eineinhalb PS.

200,5 km/h – Jaguar XK120 (1949)

Der Geschwindigkeitsrekord hat sich zwischen 1894 und 1949 um ein Vielfaches verbessert, aber es gibt noch keine festgelegten Regeln für die Messung und Validierung.

Die erste moderne Errungenschaft ist der XK120, ausgestattet mit einem 3,4-Liter-Reihensechszylinder mit einer Leistung von 162 PS. Eine speziell getunte Version erreicht sogar 214 km/h, der Serienwagen-Rekord wird aber in Form eines Rekordes festgehalten.

242,5 km/h – Mercedes-Benz 300SL (1958)

Die Tests wurden von Automobil Revue an einem Serienfahrzeug mit einem 215-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit XNUMX PS durchgeführt.

245 km/h - Aston Martin DB4 GT (1959)

Der DB 4 GT wird von einem 3670-Zylinder-Motor mit 306 ccm angetrieben. km und eine Kapazität von XNUMX PS.

259 km/h – Iso Grifo GL 365 (1963)

Sogar das Unternehmen, das diesen legendären italienischen Sportwagen hergestellt hat, existiert längst nicht mehr. Die Leistung bleibt jedoch bestehen, die im Test des Autocar-Magazins festgehalten wurde. Der GL hat einen 5,4-Liter-V8 mit 365 PS.

266 км/ч – AC Cobra Mk III 427 (1965)

Amerikanischer Test von Auto & Fahrer. Unter der Haube der dritten Version der Cobra ist ein 7-Liter-V8 mit 492 PS verbaut.

275 km/h – Lamborghini Miura P400 (1967)

Der erste Supersportwagen der Geschichte hat einen 12-Liter-V3,9-Motor und eine maximale Leistung von 355 PS.

280 km / ч – Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1968)

Wieder ein privater Test von Autocar. Der Daytona hat einen 4,4-Liter-V12-Motor mit 357 PS.

288,6 км/ч – Lamborghini Miura P400S (1969)

Ferruccio Lamborghini will das letzte Wort im Krieg mit Enzo Ferrari haben. Der Rekord für die S-Version des Miura (mit einer maximalen Leistung von 375 PS) wird 13 Jahre lang beibehalten, bevor er von einem anderen Lamborghini verbessert wird.

293 km/h – Lamborghini Countach LP500 S (1982)

Test der deutschen Ausgabe von AMS. Dieser stärkste Countach wird von einem 4,75-Liter-V12-Motor mit 380 PS angetrieben.

305 km/h - Ruf BTR (1983)

Diese Kreation von Alois Ruf, die in etwa 30 Exemplaren produziert wurde, ist das erste "Serienauto", das offiziell die 300-Kilometer-Marke überschreitet. Es wird von einem turbogeladenen 6-Zylinder-Boxermotor mit 374 PS angetrieben.

319 km/h – Porsche 959 (1986)

Porsches erster echter Twin-Turbo-Supersportwagen mit einer maximalen Leistung von 450 PS. 1988 erreichte eine weiterentwickelte Version davon 339 km / h - aber dann war es kein Weltrekord mehr, wie Sie sehen werden.

342 km/h – Ruf CTR (1987)

Bekannt als Yellowbird, hat diese stark modifizierte Version von Roofs Porsche, bekannt als Yellow Bird, 469 PS und ist ein Rekord auf der Nardo-Rennstrecke.

355 km/h – McLaren F1 (1993)

Das erste Hyperauto der 90er Jahre hat einen 6-Liter-V12-Motor mit 627 PS. Der Rekord wurde von Auto und Fahrer aufgestellt, die jedoch behaupten, dass das Auto bei Deaktivierung des Geschwindigkeitsbegrenzers Geschwindigkeiten von bis zu 386 km / h erreichen kann.

387,87 км / ч – Königsegg CCR (2005)

Trotz der rasanten technologischen Entwicklung dauerte es zehn Jahre, bis der McLaren F1-Rekord fiel. Dies wird durch das schwedische CCR-Hyperauto erreicht, das von einem 4,7-Liter-V8-Motor mit zwei Kompressoren und 817 PS angetrieben wird.

408,47 km/h – Bugatti Veyron EB (2005)

Die Freude der Schweden währte nur 6 Wochen, bevor die endlich realisierte Besessenheit von Ferdinand Piech auf der Bildfläche erschien. Veyron ist das erste Serienauto mit einer Höchstleistung von über 1000 PS – eigentlich 1001, abgeleitet von einem 8-Liter-W16 mit vier Turboladern.

412,28 км/ч – SSC Ultimate Aero TT (2007)

Der Rekord wurde auf einer regulären Autobahn in der Nähe von Seattle aufgestellt (natürlich vorübergehend für den Verkehr gesperrt) und von Guinness bestätigt. Das Auto wird von einem 6,3-Liter-V8 mit Kompressor und 1199 PS angetrieben.

431,07 km / ч – Bugatti Veyron 16.4 Supersport (2010)

Eine von 30 "geschliffenen" Versionen des Veyron, deren Leistung auf 1199 PS erhöht wurde. Der Rekord wurde von Guinness bestätigt.

447,19 km/h – Königsegg Agera RS (2017)

Der Basis-Agera RS hat eine Leistung von 865 Kilowatt oder 1176 PS. Das Unternehmen produzierte jedoch auch 11 1-Megawatt-Autos - 1400 Pferde. Mit einem von ihnen stellte Niklas Lily im November 2017 den aktuellen offiziellen Weltrekord auf.

508,73 km/ч – SSC Tuatara

Mit Fahrer Oliver Webb am Steuer erreichte der Tuatara beim ersten Versuch eine Höchstgeschwindigkeit von 484,53 km / h und beim zweiten eine atemberaubende Geschwindigkeit von 532,93 km / h. So wurde nach den Regeln der Weltrekorde ein durchschnittliches Ergebnis von 508,73 km / h verzeichnet.

Inoffizielle Aufzeichnungen

Der 490 Stundenkilometer große Bugatti Chiron aus dem Herbst 2019 führt eine lange Liste von sehr realen, aber nicht in den Rekorden anerkannten an. Es umfasst Autos wie den Maserati 5000 GT, Ferrari 288 GTO, Vector W8, Jaguar XJ220 und Hennessey Venom GT.