Vom modernen schiefen Turm bis zum Robo-Schmetterling
In MT haben wir wiederholt die berühmtesten Wunder der modernen Technologie beschrieben. Wir wissen viel über den CERN Large Hadron Collider, die Internationale Raumstation, den Kanaltunnel, den Drei-Schluchten-Staudamm in China, Brücken wie das Golden Gate in San Francisco, das Akashi Kaikyo in Tokio, das Millau-Viadukt in Frankreich und vieles mehr Andere. bekannt, in zahlreichen Designkombinationen beschrieben. Es ist an der Zeit, sich auf weniger bekannte Objekte zu konzentrieren, die sich jedoch durch originelle technische und gestalterische Lösungen auszeichnen.
Beginnen wir mit dem modernen Schiefen Turm oder Capital Gate Tower in Abu Dhabi (1), Vereinigte Arabische Emirate, Baujahr 2011. Dies ist das am stärksten geneigte Gebäude der Welt. Er ist um satte 18 Grad geneigt – viermal stärker als der berühmte Schiefe Turm von Pisa – und hat 35 Stockwerke und eine Höhe von 160 Metern. Um das Gefälle aufrechtzuerhalten, mussten die Ingenieure 490 Pfähle fast 30 Meter tief in den Boden bohren. Im Inneren des Gebäudes befinden sich Büros, Einzelhandelsflächen und voll funktionsfähige Einzelhandelsflächen. Der Turm beherbergt auch das Hyatt Capital Gate Hotel und einen Hubschrauberlandeplatz.
Der längste Straßentunnel Norwegens, Laerdal, ist ein Straßentunnel in den Bergen Hornsnipa und Jeronnosi. Der Tunnel verläuft auf einer Länge von 24 m durch durchgehenden Gneis. Für seinen Bau wurden 510 Millionen Kubikmeter Gestein abgetragen. Es ist mit riesigen Ventilatoren ausgestattet, die die Luft reinigen und belüften. Der Laerdal-Tunnel ist der weltweit erste Tunnel, der mit einem Luftreinigungssystem ausgestattet ist.
Der Rekordtunnel ist nur der Auftakt zu einem weiteren spannenden norwegischen Infrastrukturprojekt. Die Autobahn E39, die Kristiansand im Süden des Landes mit dem rund tausend Kilometer nördlich gelegenen Trondheim verbindet, soll modernisiert werden. Es wird ein ganzes System aus rekordverdächtigen Tunneln, Brücken über Fjorde und … es ist schwer, den richtigen Begriff für Tunnel zu finden, die im Wasser schwimmen, oder vielleicht Brücken mit Straßen nicht über – sondern unter Wasser. Es muss unter der Oberfläche des berühmten Sognefjords verlaufen, der 3,7 km breit und 1,3 km tief ist, daher wird es sehr schwierig sein, hier sowohl eine Brücke als auch einen traditionellen Tunnel zu bauen.
Bei einem im Wasser versunkenen Tunnel kommen zwei Varianten in Betracht: schwimmende Großrohre mit an Großschwimmern befestigten Fahrspuren (2) und die Möglichkeit, die Rohre mit Seilen am Boden zu befestigen. Das E39-Projekt umfasst unter anderem auch: ein Tunnel, der unter dem Grund des Rogfast-Fjords verläuft. Mit einer Länge von 27 km und einer Höhe von 390 Metern über dem Meeresspiegel wird es der bislang tiefste und längste Unterwassertunnel der Welt sein. Der neue E39 soll innerhalb von 30 Jahren gebaut werden. Im Erfolgsfall wird es sicherlich eines der größten technischen Wunderwerke des XNUMX. Jahrhunderts sein.
2. Visualisierung eines schwimmenden Tunnels unter dem Sognefjord
Ein unterschätztes Wunderwerk der Ingenieurskunst ist das Falkirk Wheel in Schottland (3), ein einzigartiges 115 Meter langes Drehwerk, das Boote zwischen Wasserstraßen auf verschiedenen Ebenen (35 Meter Unterschied) hebt und senkt. Es besteht aus über 1200 Tonnen Stahl und wird von zehn Hydraulikmotoren angetrieben und sind in der Lage, acht Boote gleichzeitig anzuheben. Das Rad ist in der Lage, ein Gewicht zu heben, das dem von hundert afrikanischen Elefanten entspricht.
Ein weltweit fast völlig unbekanntes technisches Wunderwerk ist das Dach des Melbourne Rectangular Stadium, AAMI Park, in Australien (4). Es wurde entworfen, indem ineinandergreifende dreieckige Blütenblätter zu Kuppelformen kombiniert wurden. 50 Prozent wurden genutzt. weniger Stahl als ein typisches Cantilever-Design. Darüber hinaus wurde recyceltes Baumaterial verwendet. Die Struktur sammelt Regenwasser vom Dach und minimiert den Energieverbrauch dank eines fortschrittlichen Gebäudeautomatisierungssystems.
4. Rechteckiges Stadion von Melbourne
Der Bailong-Aufzug (5) wurde an einer riesigen Klippe im Zhangjiajie National Forest Park in China errichtet und ist der höchste und schwerste Außenaufzug der Welt. Seine Höhe beträgt 326 Meter und er kann 50 Personen und 18 Personen gleichzeitig transportieren. täglich. Der Aufzug wurde 2002 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht und im Guinness-Buch der Rekorde als höchster und schwerster Freiluftaufzug der Welt aufgeführt.
Chinas rekordverdächtige Bergbahn ist vielleicht nicht mehr so berühmt, aber in der Nähe von Vietnam wurde kürzlich etwas geschaffen, das ihr als phänomenales Stück Ingenieurskunst Konkurrenz macht. Die Rede ist von Cau Vang (goldene Brücke), einer 150 Meter langen Aussichtsplattform, von der aus Sie ein wunderschönes Panorama auf die Umgebung von Da Nang bewundern können. Die im Juni eröffnete Kau-Vang-Brücke hängt 1400 Meter über der Oberfläche des Südchinesischen Meeres, dessen Küste für diejenigen, die die Brücke passieren, in Sichtweite ist. In unmittelbarer Nähe der Fußgängerbrücke befinden sich die UNESCO-Welterbestätten Cham Sanctuary in Mu Son und Hoi An, ein alter Hafen mit einzigartigen chinesischen, vietnamesischen und japanischen Gebäuden aus dem 6. bis XNUMX. Jahrhundert. Die künstlich gealterten Arme, die die Brücke tragen (XNUMX), verweisen auf das alte architektonische Erbe Vietnams.
Schreiben Sie Strukturen anders
Es ist erwähnenswert, dass technische Werke heutzutage nicht unbedingt riesig, die größten, überwältigend in Größe, Gewicht und Dynamik sein müssen, um erstaunlich zu sein. Im Gegenteil, ganz kleine Dinge, schnelle und kleine Werke, sind genauso groß oder sogar beeindruckender.
Letztes Jahr hat ein internationales Physikerteam ein Ionensystem entwickelt, das als „kleinster Motor der Welt“ bezeichnet wird. Es handelt sich tatsächlich um ein einzelnes Kalziumion, 10 Milliarden Mal kleiner als ein Automotor, das von einem Wissenschaftlerteam unter der Leitung von Professor Ferdinand Schmidt-Kahler und Ulrich Poschinger von der Johannes Gutenberg-Universität Mainz entwickelt wurde.
Das „Arbeitsmedium“ in einem Ionenmotor ist der Spin, also eine Drehmomenteinheit auf atomarer Ebene. Es wird verwendet, um die thermische Energie von Laserstrahlen in Vibrationen oder Schwingungen eines eingefangenen Ions umzuwandeln. Diese Schwingungen wirken wie ein Schwungrad und ihre Energie wird durch Quanten übertragen. „Unser Schwungrad misst die Motorleistung auf atomarer Ebene“, erklärt Mark Mitchison, Co-Autor der Studie von QuSys am Trinity College Dublin, in einer Pressemitteilung. Wenn der Motor ruht, spricht man vom „Grundzustand“ mit der niedrigsten Energie und der größten Stabilität, genau wie die Quantenphysik es vorhersagt. Dann, nach der Stimulation mit einem Laserstrahl, „treibt“ der Ionenmotor das Schwungrad an, so das Forschungsteam in seinem Forschungsbericht, wodurch es immer schneller läuft.
Im Mai dieses Jahres an der Technischen Universität Chemnitz. Wissenschaftler des Teams bauten den kleinsten Roboter der Welt, sogar mit „Düsentriebwerken“ (7). Das 0,8 mm lange, 0,8 mm breite und 0,14 mm hohe Gerät bewegt sich, um einen doppelten Blasenstrom durch das Wasser auszustoßen.
7. Nanoroboter mit „Jet-Triebwerken“
Robo-Fliege (8) ist ein Miniatur-Flugroboter in der Größe eines Insekts, der von Wissenschaftlern aus Harvard entwickelt wurde. Es wiegt weniger als ein Gramm und verfügt über superschnelle elektrische Muskeln, die es ihm ermöglichen, 120 Mal pro Sekunde mit den Flügeln zu schlagen und zu fliegen (an der Leine). Es besteht aus Kohlefaser, was einem Gewicht von 106 mg entspricht. Flügelspannweite 3 cm.
Die beeindruckenden Errungenschaften unserer Zeit sind nicht nur große Bodenstrukturen oder erstaunlich kleine Maschinen, die dort vordringen können, wo noch keine Maschine durchgedrungen ist. Zweifellos ist die Satellitenkonstellation SpaceX Starlink eine bemerkenswerte moderne Technologie (siehe auch: ), Fortgeschrittene, Fortschritte in der künstlichen Intelligenz, generative kontradiktorische Netzwerke (GANs), immer fortschrittlichere Echtzeit-Sprachübersetzungsalgorithmen, Gehirn-Computer-Schnittstellen usw. Sie sind versteckte Juwelen in dem Sinne, dass sie als technologische Wunder des XNUMX. Jahrhunderts behandelt werden sind zumindest auf den ersten Blick nicht für jeden offensichtlich.
