P0001 Steuerstromkreis Kraftstoffmengenregler / offen

OBD-II-Fehlercode – P0001 – Technische Beschreibung

P0001 - Steuerstromkreis des Kraftstoffmengenreglers / offen

Was bedeutet Fehlercode P0001?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Ford, Dodge, Vauxhall, VW, Mazda usw. je nach Marke / Modell.

P0001 ist kein sehr häufiger Fehlercode und tritt häufiger bei Common-Rail-Diesel- (CRD) und / oder Dieselmotoren und Fahrzeugen mit Benzin-Direkteinspritzung (GDI) auf.

Dieser Code bezieht sich auf das elektrische System als Teil des Kraftstoffmengenreglersystems. Kraftstoffsysteme für Kraftfahrzeuge bestehen aus vielen Komponenten, Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe, Filter, Rohrleitungen, Einspritzdüsen usw. Eine der Komponenten von Hochdruckkraftstoffsystemen ist die Hochdruckkraftstoffpumpe. Seine Aufgabe ist es, den Kraftstoffdruck auf den sehr hohen Druck zu erhöhen, der im Kraftstoffverteiler für die Einspritzventile benötigt wird. Diese Hochdruck-Kraftstoffpumpen haben eine Nieder- und eine Hochdruckseite sowie einen Kraftstoffmengenregler, der den Druck regelt. Für diesen P0001-Code bezieht er sich auf eine "offene" elektrische Erfassung.

Dieser Code ist mit P0002, P0003 und P0004 verknüpft.

Symptome

Code P0001 führt dazu, dass die Check Engine-Leuchte auf dem Armaturenbrett / Armaturenbrett aufleuchtet und sich wahrscheinlich auf Folgendes auswirkt:

• Motorbetrieb während der Fahrt
• Möglicher Halt
• Dies kann dazu führen, dass unterschiedliche Rauchfarben von schwarz bis weiß aus dem Auspuffrohr zu sehen sind.
• Der Kraftstoffverbrauch wird nicht effektiv sein
• Beleuchtung der Störungsanzeigelampe (MIL)
• Das Auto springt nicht an
• Der träge Modus ist eingeschaltet und / oder kein Strom

Mögliche Ursachen für Code P0001

Mögliche Ursachen für diesen Motorcode können sein:

• Magnetventil des Kraftstoffmengenreglers (FVR) defekt
• FVR-Kabel-/Kabelbaumproblem (Kabelkurzschluss, Korrosion usw.)
• Stecker zum Kraftstoffregler abgezogen
• Mögliche Korrosion des Sensorsteckers
• Beschädigung der Sensorverkabelung zum ECM
• Kraftstoffdruckregler undicht
• Beschädigte Kraftstoffpumpe
• ECM beschädigt

Mögliche Lösungen

Überprüfen Sie zunächst die renommierten Technical Service Bulletins (TSB) für Ihr Jahr / Ihre Marke / Ihr Modell. Wenn es ein bekanntes TSB gibt, das dieses Problem löst, können Sie bei der Diagnose Zeit und Geld sparen.

Als nächstes sollten Sie die Verkabelung und die Anschlüsse des Kraftstoffreglerkreises und -systems visuell überprüfen. Auf offensichtliche Drahtbrüche, Korrosion usw. achten. Bei Bedarf reparieren.

Der Kraftstoffmengenregler (FVR) ist ein Zweidrahtgerät, bei dem beide Drähte zum PCM zurückgeführt werden. Legen Sie keine direkte Batteriespannung an die Kabel an, da Sie sonst das System beschädigen können.

Ausführlichere Anweisungen zur Fehlerbehebung für Ihr Baujahr / Ihre Marke / Ihr Modell / Ihren Motor finden Sie in Ihrem Werksservicehandbuch.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0001

Das einfache Ersetzen des Kraftstoffdruckreglers garantiert niemals eine erfolgreiche Reparatur bei der Lösung Ihres Problems. Dies kann durch mehrere der oben aufgeführten und andere Komponenten verursacht werden.

Durch eine Sichtprüfung und Prüfung des Fahrzeugs mit dem Scan-Tool und anderen oben aufgeführten spezifischen Geräten wird Ihr Problem bestätigt, bevor Sie Geld und Zeit für einen unnötigen Austausch des Kraftstoffdruckreglers verschwenden.

Die elektrischen Signale müssen mit einem Scan-Tool und einem Voltmeter ausgewertet werden, um festzustellen, ob der Kraftstoffdruckregler ausgetauscht werden muss oder ob ein anderes Problem vorliegt. Zusätzliche Tests können erforderlich sein.

Wie ernst ist Code P0001?

Der Fehlercode P0001 kann dazu führen, dass Ihr Fahrzeug nicht startet, Sie können Folgendes feststellen:

• Ineffizienter Kraftstoffverbrauch
• Kraftstoffinstabilität, die Ihren Motor beschädigen kann
• Katalysatoren möglicherweise beschädigen, was eine teure Reparatur ist.
• Verhindern Sie den Durchgang von Emissionen

Ein Techniker kann das Problem mit den entsprechenden Tools diagnostizieren, um auf diese potenziellen Probleme zu testen.

Welche Reparaturen können Code P0001 beheben?

Die häufigsten möglichen Reparaturen zur Behebung eines P0001-Codes sind wie folgt:

• Schließen Sie einen professionellen Scanner an. Stellen Sie sicher, dass der Code vorhanden ist.
• Auf andere Fehler prüfen. Löschen Sie den Fehlercode, um zu sehen, ob er zurückkommt.
• Analysieren Sie die Daten aus dem ECM.
• Straßentestwagen.
• Überprüfen Sie, ob der Fehler P0001 zurückgegeben wird.
• Überprüfen Sie alle oben aufgeführten Punkte. (Verkabelung, Lecks usw.)
• Als nächstes diagnostizieren Sie das Problem mit den oben aufgeführten Geräten (Scanner, Voltmeter). Die Signale des Sensors müssen analysiert werden, um festzustellen, wo das Problem besteht. Wenn mit den Signalen alles in Ordnung ist, müssen Sie sich der Verkabelung oder dem Computer zuwenden.
• Defekt ersetzen Komponente, Verdrahtung oder ECM (Programmierung erforderlich) .

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0001

Jedes Problem mit dem Sensor kann kontinuierlich oder intermittierend auftreten. Die Diagnose einiger Fehlercodes kann länger dauern. Mit diesem speziellen Code kann die Lösung einfach sein oder es kann lange dauern, sie zu diagnostizieren und zu beheben. Je nach Fahrzeug kann es mehrere Stunden dauern, die Ursache zu ermitteln und zu reparieren.

Ich bin auf diesen Code vor allem bei Ford-Fahrzeugen gestoßen. Nachdem ich ein Scan-Tool verwendet und die Spannung überwacht hatte, konnte ich feststellen, ob der Kraftstoffdruckregler, die Verkabelung, das ECM oder die Kraftstoffpumpe fehlerhaft waren. Mit einem angeschlossenen Scanner werte ich die Daten normalerweise aus, indem ich den Kraftstoffdruck überprüfe und mit einem Voltmeter prüfe, ob alle Messwerte übereinstimmen. Wenn die Werte nicht übereinstimmen, ist eine zusätzliche Diagnose erforderlich.

Die Ursache könnte ein Sensor sein, Verkabelungsprobleme könnten ein Brennen oder Reiben einer anderen Motorkomponente von einer früheren Reparatur sein, Nagetiere nagen gerne an Kabeln oder Sie könnten ein fehlerhaftes ECM haben. Scannerüberprüfung erforderlich. Dann ermitteln wir, wo der Fehler liegt. Wir könnten zuerst den Fehlercode / das Licht löschen und dann sehen, ob das Check Engine-Licht zurückkommt und weitermachen. Dies kann ein seltsames Ereignis aufgrund von schlechtem Gas oder schlechtem Wetter oder ein ständiges Problem sein.

Fahrzeuge mit hoher Laufleistung (über 80 Meilen) benötigen möglicherweise einfach einen Regler. Das Ersetzen von Teilen basierend auf Code wird jedoch nicht empfohlen.

WIE MAN DEN MOTORLICHTCODE P0001 BEI FORD BEHEBT, P0001 KRAFTSTOFFVOLUMENREGLER STEUERKREIS OFFEN

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