P0016 - Korrelation Kurbelwellenposition - Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor A)

P0016 ist der Diagnosefehlercode (DTC) für „Korrelation Nockenwellenposition A – Nockenwellenposition (Bank 1)“. Dies kann aus mehreren Gründen geschehen, und es liegt am Mechaniker, die spezifische Ursache für die Auslösung dieses Codes in Ihrer Situation zu diagnostizieren. 

Korrelation zwischen Kurbelwellenposition und Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor A)

Hat Ihr Auto eine Panne und gibt einen p0016-Code aus? Keine Sorge! Wir haben alle Informationen für Sie und zeigen Ihnen auf diese Weise, was dieser DTC bedeutet, seine Symptome, die Ursachen dieses Fehlers und die verfügbaren LÖSUNGEN je nach Marke Ihres Autos.

Was bedeutet Code P0016?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura usw. D.

Der Kurbelwellenpositionssensor (CKP) und der Nockenwellenpositionssensor (CMP) arbeiten zusammen, um die Zündfunken-/Kraftstoffzufuhr und das Timing zu überwachen. Sie bestehen beide aus einem reaktiven oder Tonring, der über einen magnetischen Tonabnehmer läuft, der eine Spannung erzeugt, die die Position anzeigt.

Der Kurbelwellensensor ist Teil des Primärzündsystems und fungiert als „Trigger“. Es erkennt die Position des Kurbelwellenrelais, das Informationen an das PCM oder das Zündmodul (je nach Fahrzeug) überträgt, um den Zündzeitpunkt zu steuern. Der Nockenwellensensor erfasst die Position der Nockenwellen und übermittelt die Informationen an das PCM. Das PCM verwendet das CMP-Signal, um den Start der Injektorsequenz zu bestimmen. Diese beiden Wellen und ihre Sensoren binden den Zahnriemen oder die Kette zusammen. Nocken und Kurbel müssen zeitlich exakt synchronisiert sein. Wenn das PCM erkennt, dass die Kurbel- und Nockensignale um eine bestimmte Gradzahl verspätet sind, wird dieser P0016-Code gesetzt.

Wie ernst ist Code P0016?

Dieser spezielle OBD-II-DTC wird als schwerwiegend angesehen, da Ihre Nockenwelle und Kurbelwelle nicht richtig ausgerichtet sind. Die Steuerkette kann Probleme mit Führungen oder Spannern haben, was zu Motorschäden führt, wenn die Ventile auf die Kolben treffen. Je nachdem, welches Teil ausgefallen ist, kann langes Fahren des Autos zusätzliche interne Probleme mit dem Motor verursachen. Das Auto ist wahrscheinlich schwer zu starten und der Motor kann nach dem Start wackeln und ausgehen.

Symptome eines P0016-Codes können sein:

P0016-Symptome umfassen oder können umfassen:

• Beleuchtung der Störungsanzeigelampe (MIL)
• Der Motor kann laufen, jedoch mit reduzierter Leistung.
• Motor kann durchdrehen, aber nicht starten
• Der Motor kann in der Nähe des harmonischen Ausgleichers ein rasselndes Geräusch machen, was auf eine Beschädigung des Tonrings hindeutet.
• Der Motor kann starten und laufen, aber es ist nicht gut
• Kraftstoffverbrauch steigt
• Geräusche der Steuerkette

Ursachen für Code P0016

Gründe können sein:

• Steuerkette ist gedehnt oder der Zahnriemen hat durch Verschleiß einen Zahn verpasst
• Zahnriemen-/Kettenversatz
• Schlupf / Bruch des Klangrings an der Kurbelwelle
• Schlupf / Bruch des Soundrings an der Nockenwelle
• Defekter Kurbelsensor
• Schlechter Nockensensor
• Beschädigte Verkabelung zum Kurbel-/Nockensensor
• Zahnriemen / Kettenspanner beschädigt
• Das Ölsteuerventil (OCV) hat eine Verengung im OCV-Filter.
• Der Ölfluss zum Phaser ist aufgrund falscher Ölviskosität oder teilweise verstopfter Kanäle behindert.
• Problem mit DPKV-Sensor
• Problem mit CMP-Sensor

Mögliche Lösungen

P0016 OBD2

Wenn der Nocken- oder Kurbelwellenpositionssensor nicht funktioniert, besteht der erste Schritt darin, ihn zu diagnostizieren, um die Ursache des Problems zu finden. 

1. Überprüfen Sie zunächst die Nocken- und Kurbelsensoren und ihre Kabelbäume visuell auf Beschädigungen. Wenn Sie gebrochene / abgenutzte Drähte bemerken, reparieren und überprüfen Sie sie erneut.
2. Wenn Sie Zugang zu einem Zielfernrohr haben, überprüfen Sie die Nockenwellen- und Kurbelkurven. Wenn das Muster fehlt, vermuten Sie einen defekten Sensor oder einen gleitenden Tonring. Entfernen Sie das Nockenzahnrad und den Kurbelwellenausgleich, überprüfen Sie die Schallringe auf korrekte Ausrichtung und stellen Sie sicher, dass sie nicht locker oder beschädigt sind oder dass sie den Passfeder, der sie ausrichtet, nicht geschnitten haben. Bei korrekter Installation den Sensor ersetzen.
3. Bei gutem Signal die korrekte Ausrichtung der Steuerkette / des Riemens prüfen. Bei falscher Ausrichtung prüfen, ob der Spanner beschädigt ist, was dazu führen kann, dass die Kette / der Riemen auf einem oder mehreren Zähnen durchrutscht. Stellen Sie außerdem sicher, dass der Riemen / die Kette nicht gedehnt ist. Reparatur und erneute Überprüfung.

Andere Kurbelwellensensorcodes umfassen P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 und P0389.

Wie diagnostiziert man einen P0016 OBD-II-Code?

Der einfachste Weg, einen OBD-II-DTC zu diagnostizieren, ist die Verwendung eines OBD-II-Scanners oder eine Diagnoseprüfung von einem vertrauenswürdigen Mechaniker oder einer Werkstatt, die:

• Verkabelung, Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren sowie Ölregelventil einer Sichtprüfung unterziehen.
• Stellen Sie sicher, dass das Motoröl eingefüllt, sauber und von der richtigen Viskosität ist.
• Scannen Sie Motorcodes und zeigen Sie Standbilddaten an, um zu sehen, wann ein Code aktiviert wurde.
• Setzen Sie die Check Engine-Leuchte zurück und überprüfen Sie dann das Fahrzeug, um zu sehen, ob der DTC noch vorhanden ist.
• Lassen Sie das OCV ein- und ausschalten, um zu sehen, ob der Nockenwellenpositionssensor Timing-Änderungen für die Nockenwelle der Bank 1 warnt.
• Führen Sie herstellerspezifische Tests für DTC P0016 durch, um die Ursache des Codes zu ermitteln.

Bei der Diagnose eines Codes P0016 ist es wichtig, die Codes und den Fehler zu überprüfen, bevor Sie versuchen, ihn zu reparieren, einschließlich einer visuellen Bewertung möglicher häufiger Probleme, einschließlich Verkabelung und Komponentenanschlüsse. In vielen Fällen werden Komponenten wie Sensoren schnell ausgetauscht, wenn der OBD-II-Code P0016 viel häufigere Probleme verbirgt. Die Durchführung eines Stichprobentests hilft, Fehldiagnosen und den Austausch guter Komponenten zu vermeiden.

Wie viel kostet es, Code P0016 zu reparieren?

P0016 kann durch alles mögliche verursacht werden, von einem gedehnten Zahnriemen oder einer Kette bis hin zu einem schlechten Sensor und schmutzigem Öl. Ohne genaue Diagnose des Problems ist eine genaue Einschätzung nicht möglich.

Wenn Sie Ihr Fahrzeug zur Diagnose in eine Werkstatt bringen, beginnen die meisten Werkstätten zur Stunde der „Diagnosezeit“ (Aufwandszeit). Diagnose Ihr konkretes Problem). Abhängig vom Arbeitspreis der Werkstatt kostet dies normalerweise zwischen 30 und 150 US-Dollar. Viele, wenn nicht die meisten Geschäfte berechnen diese Diagnosegebühr für jede notwendige Reparatur, wenn Sie sie bitten, die Reparatur für Sie durchzuführen. Danach kann der Assistent Ihnen eine genaue Schätzung der Reparatur geben, um den P0016-Code zu beheben.

Mögliche Reparaturkosten für P0016

Fehlercode P0016 erfordert möglicherweise eine oder mehrere der folgenden Reparaturen, um das zugrunde liegende Problem zu beheben. Für jede mögliche Reparatur umfassen die geschätzten Reparaturkosten die Kosten der relevanten Teile und die Kosten der für die Durchführung der Reparatur erforderlichen Arbeit.

• Motoröl- und Filterwechsel $20-60
• Nockenwellenpositionssensor: 176 bis 227 US-Dollar
• Kurbelwellenpositionssensor: 168 bis 224 US-Dollar
• Widerstrebender Ring $200-$600
• Zahnriemen: $309 bis $390.
• Steuerkette: 1624 bis 1879 US-Dollar

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Wie kann man die Fehlerursache P0016 selbstständig finden?

SCHRITT 1: VERWENDEN SIE FIXD, UM ZU ÜBERPRÜFEN, DASS KEINE ANDEREN MOTORCODES VORHANDEN SIND.

Verwenden FEST um Ihr Fahrzeug zu scannen, um sicherzustellen, dass P0016 der einzige vorhandene Code ist.

SCHRITT 2: MOTORÖLSTAND PRÜFEN.

Überprüfen Sie den Ölstand und füllen Sie Öl nach, wenn er nicht in Ordnung ist. Wenn es verschmutzt ist, wechseln Sie das Motoröl und den Filter. Löschen Sie den Code und sehen Sie, ob er zurückkommt.

SCHRITT 3: ÜBERPRÜFEN SIE DIE TECHNISCHEN SERVICE-BULLETINS.

Suchen Sie nach technischen Service-Bulletins (TSB) für Ihre Fahrzeugmarke und Ihr Modell. Beispielsweise haben einige Fahrzeuge von General Motors (GMC, Chevrolet, Buick, Cadillac) ein bekanntes Problem mit gedehnten Steuerketten, die diesen Fehler verursachen können. Wenn TSB für Ihr Fahrzeug gilt, führen Sie bitte zuerst diesen Service durch.

SCHRITT 4: SENSORDATEN MIT EINEM OSZILLOSKOP VERGLEICHEN.

Dieser Code erfordert ein Oszilloskop, um richtig zu diagnostizieren. Nicht alle Geschäfte sind damit ausgestattet, aber viele schon. Mit einem O-Scope (Oszilloskop) den Kurbelwellenpositionssensor und die Nockenwellenpositionssensoren Bank 1 und Bank 2 (falls vorhanden) an das Signalkabel anschließen und die drei (oder zwei) Sensoren miteinander vergleichen. Wenn sie von ihren richtigen Stellen falsch ausgerichtet sind, ist das Problem eine gedehnte Steuerkette, ein Steuersprung oder ein rutschender widerstrebender Ring. Ersetzen Sie die erforderlichen Teile, um das Problem zu beheben.

Häufige P0016-Diagnosefehler

Überprüfen Sie TSB nicht, bevor Sie mit der Diagnose beginnen.