P0044 Hohes Signal im Steuerstromkreis der Lambdasondenheizung (HO2S) (Bank 1, Sensor 3)
OBD2-Fehlercodes

P0044 Hohes Signal im Steuerstromkreis der Lambdasondenheizung (HO2S) (Bank 1, Sensor 3)

P0044 Hohes Signal im Steuerstromkreis der Lambdasondenheizung (HO2S) (Bank 1, Sensor 3)

OBD-II DTC Datenblatt

Sauerstoffsensor (HO2S) Heizungssteuerstromkreis hoch (Bank 1 Sensor 3)

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Getriebecode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru, Toyota, VW usw. Obwohl generisch, können bestimmte Reparaturschritte variieren nach Marke/Modell.

Lambdasonden mit Heizelement sind in modernen Motoren weit verbreitet. Beheizte Sauerstoffsensoren (HO2S) sind Eingänge, die vom PCM (Powertrain Control Module) verwendet werden, um die Sauerstoffmenge im Abgassystem zu erkennen.

Das PCM verwendet die von Bank 1, HO3S-Sensor Nr. 2, empfangenen Informationen hauptsächlich zur Überwachung der Effizienz des Katalysators. Ein integraler Bestandteil dieses Sensors ist das Heizelement. Während in Fahrzeugen vor der Einführung von OBD II der Sauerstoffsensor ein Eindrahtsensor war, handelt es sich heute meist um Vierdrahtsensoren: zwei für den Sauerstoffsensor und zwei für das Heizelement. Die Sauerstoffsensorheizung verkürzt grundsätzlich die Zeit, die benötigt wird, um einen geschlossenen Kreislauf zu erreichen. Das PCM steuert die Heizung rechtzeitig. Das PCM überwacht außerdem ständig die Heizkreise auf anormale Spannung oder in manchen Fällen sogar anormalen Strom.

Je nach Fahrzeugmarke wird die Lambdasondenheizung auf zwei Arten gesteuert. (1) Das PCM steuert direkt die Spannungsversorgung der Heizung, entweder direkt oder über das Relais der Lambdasonde (HO2S), und die Erdung erfolgt über die gemeinsame Fahrzeugmasse. (2) Es gibt eine 12-Volt-Batteriesicherung (B+), die das Heizelement bei eingeschalteter Zündung mit 12 Volt versorgt. Die Heizung wird von einem Treiber im PCM gesteuert, der die Masseseite des Heizkreises steuert. . Es ist wichtig herauszufinden, welches Sie haben, da das PCM die Heizung unter verschiedenen Umständen aktiviert.

Wenn das PCM eine ungewöhnlich hohe Spannung im Heizkreis erkennt, wird möglicherweise P0044 eingestellt. Dieser Code gilt nur für die Hälfte des Sauerstoffsensor-Heizkreises.

симптомы

Symptome eines P0044-Fehlercodes können sein:

  • MIL-Beleuchtung (Störungsanzeigelampe)

Höchstwahrscheinlich werden keine anderen Symptome auftreten.

Gründe

Mögliche Ursachen für einen P0044-Code sind:

  • Defekter beheizter Sauerstoffsensor Nr. 3 an Bank 1.
  • Unterbrechung im Heizungssteuerkreis (12V PCM-gesteuerte Systeme)
  • Kurzschluss nach B + (Batteriespannung) im Heizungssteuerkreis (12V PCM-gesteuerte Systeme)
  • Offener Massekreis (12V PCM-gesteuerte Systeme)
  • Masseschluss im Heizungssteuerkreis (bei PCM-geerdeten Systemen)

Mögliche Lösungen

Führen Sie zunächst eine Sichtprüfung der dritten Lambdasonde nach dem Motor an Bank 2 und ihres Kabelbaums durch. Wenn der Sensor oder die Verkabelung beschädigt ist, reparieren Sie ihn gegebenenfalls. Überprüfen Sie, ob an der Stelle, an der die Verkabelung in den Sensor eintritt, freiliegende Drähte vorhanden sind. Die Folge sind häufig Ermüdungserscheinungen und Kurzschlüsse. Stellen Sie sicher, dass die Verkabelung vom Auspuffrohr weg verlegt wird. Bei Bedarf die Verkabelung reparieren oder den Sensor austauschen.

Wenn alles in Ordnung ist, trennen Sie die Lambdasonde von Bank 3 Nr. 1 und stellen Sie sicher, dass bei ausgeschaltetem Motor 2 Volt B+ (oder Masse, je nach System) anliegen. Stellen Sie sicher, dass der Steuerstromkreis der Heizung (Masse) nicht beschädigt ist. Wenn ja, entfernen Sie den O12-Sensor und überprüfen Sie ihn auf Beschädigungen. Wenn Sie Zugriff auf Widerstandsangaben haben, können Sie den Widerstand des Heizelements mit einem Ohmmeter testen. Unendlicher Widerstand weist auf eine Unterbrechung der Heizung hin. Ersetzen Sie ggf. den Sauerstoffsensor.

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