P004B Turbo-/Kompressor-Boost-Steuerung B-Leistungsbereich

P004B Turbo-/Kompressor-Boost-Steuerung B-Leistungsbereich

OBD-II DTC Datenblatt

Turbolader / Kompressor Boost-Steuerkreis Leistungsbereich "B"

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge mit Kompressor oder Turbolader (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW usw.) . D.). Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Turbolader und Kompressoren sind Luftpumpen, die Luft in einen Motor drücken, um die Leistung zu erhöhen. Die Kompressoren werden von der Motorkurbelwelle durch einen Riemen angetrieben, während die Turbolader von den Motorabgasen angetrieben werden.

Viele moderne Fahrzeuge mit Turbolader verwenden einen sogenannten Turbolader mit variabler Geometrie (VGT). Diese Art von Turbolader hat verstellbare Schaufeln um die Außenseite der Turbine, die geöffnet und geschlossen werden können, um den Ladedruck zu variieren. Dadurch kann der Turbo unabhängig von der Motordrehzahl gesteuert werden. Normalerweise öffnen sich die Leitschaufeln, wenn der Motor unter leichter Last steht, und öffnen sich, wenn die Last ansteigt. Die Schildposition wird vom Antriebsstrangsteuermodul (PCM) gesteuert, normalerweise über ein elektronisches Steuermagnetventil oder einen Motor. Die Position des Turboladers wird mit einem speziellen Positionssensor ermittelt.

Bei Fahrzeugen, die einen herkömmlichen Turbolader oder Kompressor mit festem Hubraum verwenden, wird der Ladedruck über ein Wastegate oder Wastegate gesteuert. Dieses Ventil öffnet, um den Ladedruck abzulassen. Das PCM überwacht dieses System mit einem Ladedrucksensor.

Bei diesem DFC weist "B" auf ein Problem in einem Teil des Systemstromkreises und nicht auf ein bestimmtes Symptom oder eine bestimmte Komponente hin.

Code P004B wird gesetzt, wenn das PCM ein Leistungsproblem mit dem Boost-Steuermagneten erkennt, unabhängig davon, ob der Motor VGT-Turboaufladung oder einen herkömmlichen Turbolader / Kompressor verwendet.

Eine Art von Turbolader-Boost-Control-Magnetventil:

Verwandte DTC-Codes für Turbo- / Kompressormotoren:

• P004A Turbolader / Supercharger Boost Control «B» Stromkreis / Offen
• P004C Turbolader / Kompressor Boost Control «B» Schaltkreis niedrig
• P004D Turbolader / Kompressor Boost Control «B» Schaltkreis hoch
• P004F Turbolader / Kompressor Boost Control «B» Schaltkreis intermittierend

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad dieser Codes ist mäßig bis schwer. In einigen Fällen können Probleme mit Turbolader/Kompressor schwere Motorschäden verursachen. Es wird empfohlen, diesen Code so schnell wie möglich zu beheben.

Symptome eines P004B-Codes können sein:

• Unzureichender Ladedruck führt zu einer verringerten Motorleistung
• Übermäßige Beschleunigung, die zu Klopfen und möglichen Motorschäden führt
• Kontrollieren Sie die Motorleuchte

Gründe

Mögliche Gründe für das Setzen dieses Codes:

• Fehlerhafter Ladedruck- / Turbolader-Positionssensor
• Defekter Turbolader / Kompressor
• Steuermagnet defekt
• Verkabelungsprobleme
• Defektes PCM
• Vakuum undicht, wenn das Ventil durch Vakuum gesteuert wird

Diagnose- und Reparaturverfahren

Beginnen Sie mit einer Sichtprüfung des Turboladers und des Turboladersteuersystems. Suchen Sie nach lockeren Anschlüssen, beschädigten Kabeln, Vakuumlecks usw. Überprüfen Sie dann die technischen Service-Bulletins (TSB) bezüglich des Problems. Wenn nichts gefunden wird, müssen Sie mit der schrittweisen Systemdiagnose fortfahren.

Das Folgende ist ein verallgemeinertes Verfahren, da die Prüfung dieses Codes für verschiedene Fahrzeuge unterschiedlich ist. Um das System genau zu testen, müssen Sie sich auf das Diagnoseflussdiagramm des Herstellers beziehen.

Überprüfen Sie den Systembetrieb, indem Sie dem Steuermagneten mit einem bidirektionalen Diagnose-Tester befehlen, sich neu zu positionieren. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf ungefähr 1,200 U/min und schalten Sie das Magnetventil ein und aus. Dies sollte die Motordrehzahl ändern und die Position des PID-Sensors am Diagnose-Tester sollte sich ebenfalls ändern. Wenn die Geschwindigkeit schwankt, sich der PID-Positions-/Druckregler jedoch nicht ändert, vermuten Sie ein Problem im Sensor oder seinem Schaltkreis. Wenn sich die Drehzahl nicht ändert, vermuten Sie, dass das Problem am Steuermagnetventil, Turbolader/Kompressor oder an der Verkabelung liegt.

• Um den Stromkreis zu testen: Auf Strom und Masse am Magnetventil prüfen. Hinweis: Bei der Durchführung dieser Tests muss das Magnetventil mit einem Diagnose-Tester eingeschaltet werden. Wenn keine Strom- oder Masseverbindung vorhanden ist, müssen Sie den werkseitigen Schaltplan verfolgen, um die Ursache zu ermitteln.
• Überprüfen Sie den Turbolader / Kompressor: Entfernen Sie den Lufteinlass, um den Turbolader / Kompressor auf Beschädigungen oder Schmutz zu überprüfen. Wenn Schäden festgestellt werden, ersetzen Sie das Gerät.
• Positions-/Drucksensor und Stromkreis überprüfen: In den meisten Fällen sollten drei Drähte an den Positionssensor angeschlossen werden: Strom, Masse und Signal. Stellen Sie sicher, dass alle drei vorhanden sind.
• Überprüfen Sie den Steuermagneten: In einigen Fällen können Sie den Magneten überprüfen, indem Sie seinen Innenwiderstand mit einem Ohmmeter überprüfen. Weitere Informationen finden Sie unter Werksreparaturinformationen. Sie können das Solenoid auch an Strom und Masse anschließen, um zu testen, ob es funktioniert.

Verwandte DTC-Diskussionen

• 2009 Toyota Landcruiser Notlauf, Code P004BBeim Ziehen eines Anhängers auf einem 200er Landcruiser 2009-Serie blinkten das Motorsteuerungssystem, das VSC, das Stabilisierungssystem und die 5000Lo-Anzeigeleuchten des Autos 4 km / s lang und es ging etwa 60 Mal in den Notmodus. In den meisten Fällen geschah dies beim Verlangsamen der Straße in die Stadt oder auf hügeligem Gelände. Der Code war P004B ... 
• Jaguar S Type 2005 2.7 Tdi Twin Turbo P0045 P004B❓ Hat jemand diese beiden Codes auf OBD2 gehabt, nachdem er auf eine Leistungseinschränkung im Not-Aus-Modus hingewiesen wurde? P0045 - Turbolader Ladedruckregelmagnet A Stromkreis offen. P004B Turbolader Ladedruck Regelkreis B Leistungsbereich? Ich vermute Magnetverdrahtung, kann es aber nicht herausfinden. … 

Benötigen Sie weitere Hilfe zu Code p004b?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zum Fehlercode P004B benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

HINWEIS. Diese Informationen werden nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Es ist nicht als Reparaturempfehlung gedacht und wir sind nicht verantwortlich für Maßnahmen, die Sie an einem Fahrzeug vornehmen. Alle Informationen auf dieser Site sind urheberrechtlich geschützt.