P0052 - Hohes Signal im Steuerkreis der Heizung des Sauerstoffsensors (A / F) (Bank 2, Sensor 1)

Inhalt

P0052 - Steuerkreis der Heizung des Sauerstoffsensors (A/F) hoch (Bank 2 Sensor 1)
OBD-II DTC Datenblatt
Was bedeutet das?
Mögliche Symptome
Gründe
Mögliche Lösungen
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P0052 - Steuerkreis der Heizung des Sauerstoffsensors (A/F) hoch (Bank 2 Sensor 1)

OBD-II DTC Datenblatt

Gemeinsam: Lambdasonde (A/F) Heizungssteuerkreis hoch (Bank 2 Sensor 1) Beheizte Nissan-Sauerstoffsonde (HO2S) 1 Bank 2 - Heizungsspannung hoch

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan usw. E. Spezifische Reparaturschritte können je nach Modell variieren.

DTC P0052 (Diagnostic Trouble Code) bezieht sich auf den O2-Sensor (Sauerstoffsensor) in Bank 2 vor dem Katalysator. Hinter dem Wandler befindet sich auch ein Sauerstoffsensor, der Sensor Nr. 2. Bank 2 ist die Seite des Motors, die keinen Zylinder Nr. 1 hat.

Dieser # 2 O1-Sensor kann auch als Luft / Kraftstoff-Verhältnis-Sensor bezeichnet werden, wie es bei einigen Fahrzeugen der Fall ist. Ein Sensor erkennt die Sauerstoffmenge im Abgas im Vergleich zur Außenluft, und dann passt der Computer des Autos das Luft-Kraftstoff-Verhältnis an den Motor an. Der Sensor ist bei niedrigen Abgastemperaturen weniger effektiv, daher enthält er eine Heizung, die aktiviert wird, um die besten O2-Sensorwerte zu erhalten. Grundsätzlich bedeutet dieser P0052-Code, dass der Widerstand des Heizkreises höher als üblich ist. In einigen Fällen muss dieser Widerstandswert über 10 A liegen, damit der DTC ausgelöst wird.

Bitte beachten Sie, dass dieser Code P0031, P0032 und P0051 sehr ähnlich ist.

Mögliche Symptome

Höchstwahrscheinlich werden Sie keine anderen Symptome bemerken, als dass die Störungsanzeigelampe (Motorkontrollleuchte) aufleuchtet.

Gründe

Der Fehlercode P0052 kann durch eine oder mehrere der folgenden Ursachen verursacht werden:

Kurzschluss im Heizkreis im Sensor
Defekte O2-Sensorheizung
Gebrochene / verschlissene Verkabelung / Stecker zu Sensor und / oder Relais
Defektes PCM / ECM

Mögliche Lösungen

Um den DTC P0052 zu beheben, müssen Sie die richtige Diagnose durchführen. Dazu müssen Sie die zum Sensor führende Verkabelung und Stecker überprüfen. Wenn Sie ein Heizungsrelais und eine Sicherung haben, sollten Sie diese auch testen. Verwenden Sie ein digitales Volt-Ohmmeter, um:

Prüfen Sie, ob 12 Volt an der Stromversorgung des Heizkreises vorhanden sind (Hinweis: Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den Kabelstecker, um diese Messung durchzuführen)
Massekreis auf Durchgang prüfen
den Widerstand des Heizkreises messen (am Sensor selbst durchgeführt)
Messen Sie den Widerstand und die Spannung der Verkabelung

Die korrekten Spezifikationen (Volt, Ohm) für Ihr Fahrzeug finden Sie in Ihrem Servicehandbuch. Bei einigen Toyota-Fahrzeugen wird dieser Code ausgelöst, wenn der Widerstand des Heizkreises 10 A überschreitet.

Vor diesem Hintergrund besteht die übliche Lösung für diesen Fehlercode darin, den Luft- / Kraftstoffsensor Nr. 2 (O2, Sauerstoff) an Bank 1 zu ersetzen.

Beachten Sie, dass der Austausch von OEM-Sensoren (Erstausrüstung) empfohlen wird (durch den Händler). Aftermarket-Sensoren sind möglicherweise weniger zuverlässig und von geringerer Qualität (nicht immer, aber häufiger). Es besteht auch die Möglichkeit, dass P0052-Teile auch für eine bundesstaatliche Emissionsgarantie in Frage kommen (erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler, ob dies zutrifft).

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