P0073 A Sensorkreis für hohe Umgebungstemperatur

Fehlercode P0073 – OBD-II Technische Beschreibung

Hohes Signal im Schaltkreis des Umgebungslufttemperatursensors

Was bedeutet Fehlercode P0073?

Dieser generische Getriebe-/Motor-DTC gilt normalerweise für alle mit OBDII ausgestatteten Motoren, ist jedoch häufiger bei einigen Audi-, BMW-, Chrysler-, Dodge-, Ford-, Jeep-, Mazda-, Mitsubishi- und VW-Fahrzeugen zu finden.

Der Umgebungslufttemperatursensor (AAT) wandelt die Umgebungstemperatur in ein elektrisches Signal an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) um. Dieser Eingang wird verwendet, um den Betrieb der Klimaanlage zu ändern und die Außentemperatur anzuzeigen.

PCM erhält diese Eingabe und möglicherweise zwei weitere; Ansauglufttemperatur (IAT) und Motorkühlmitteltemperatur (ECT) Sensor. Das PCM prüft die Spannung des AAT-Sensors und vergleicht sie mit dem Messwert des IAT/ECT-Sensors beim ersten Einschalten der Zündung nach einer langen Abkühlzeit. Dieser Code wird gesetzt, wenn sich diese Eingaben zu stark unterscheiden. Es überprüft auch die Spannungssignale dieser Sensoren, um festzustellen, ob sie korrekt sind, wenn der Motor vollständig aufgewärmt ist. Dieser Code wird normalerweise aufgrund von elektrischen Problemen eingestellt.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, AAT-Sensortyp und Kabelfarben variieren.

Symptome

Das häufigste Symptom, das Sie möglicherweise bemerken, ist, dass Ihre Klimaanlage oder Heizung möglicherweise nicht richtig funktioniert. Möglicherweise müssen Sie die Temperatur weiter in die gewünschte Richtung ändern, als Sie es normalerweise in der Vergangenheit getan haben, oder Sie finden es schwierig, die gewünschte Temperatur zu erreichen. Indikator Motor prüfen normalerweise nicht auf, aber wenn Sie eine andere defekte Anzeige haben, kann es sein, dass diese Anzeige stattdessen aufleuchtet. Die Messwerte der Außentemperatur können ebenfalls ungenau sein.

Symptome können sein:

• Fehleranzeige leuchtet
• Die Klimaanlage funktioniert möglicherweise nicht richtig
• Das Kombiinstrument kann die Außentemperatur möglicherweise nicht genau ablesen
• Die obere Konsole kann die Umgebungstemperatur möglicherweise nicht genau ablesen

Ursachen des P0073-Codes

Normalerweise ist dieses Problem auf ein Problem mit dem Sensor und seiner Verbindung zu Ihrem PCM (Powertrain Control Module) oder ECM (Engine Control Module) zurückzuführen. Dies kann darauf hindeuten, dass der Sensor selbst beschädigt ist oder dass ein Teil der Verkabelung, die den Sensor mit dem PCM / ECM verbindet, beschädigt ist. In sehr seltenen Fällen kann ein Problem mit dem PCM/ECM vorliegen, aber in diesen Fällen erhalten Sie normalerweise andere DTCs als nur P0073.

Mögliche Ursachen für DFC P0073 können sein:

• Unterbrechung im Signalkreis zum AAT-Sensor
• Kurzschluss an Spannung im Signalkreis des AAT-Sensors
• Defekter AAT-Sensor
• Fehlgeschlagenes PCM – unwahrscheinlich

Mögliche Lösungen

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie dann den AAT-Sensor an Ihrem spezifischen Fahrzeug. Dieser Sensor befindet sich normalerweise vor dem Kühler hinter dem Kühlergrill oder im vorderen Stoßfängerbereich. Überprüfen Sie nach der Erkennung die Anschlüsse und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie die Steckverbinder und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren der Steckverbinder. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Der häufigste Fehler sind Verbindungen, an zweiter Stelle kommt ein defekter Sensor aufgrund widriger Umgebungsbedingungen.

Bei der Überprüfung der Anschlüsse können Sie den Sensor mit einem digitalen Volt-Ohm-Meter (DVOM) überprüfen. Zündung AUS, Sensor abklemmen und rote (positive) DVOM-Klemme an eine Klemme des Sensors und schwarze (negative) DVOM-Klemme an die andere Klemme anschließen. Bestimmen Sie die Temperatur des Sensors (wie ist die Außentemperatur) durch den Widerstand gemäß der Tabelle. Dies ist der Ohm-Widerstand, den Ihr DVOM anzeigen sollte. Entweder 0 Ohm oder ein unendlicher Widerstand (normalerweise durch die Buchstaben OL angezeigt) weist auf einen fehlerhaften Sensor hin.

Wenn Sie ein Scan-Tool haben, löschen Sie die Diagnosefehlercodes aus dem Speicher und prüfen Sie, ob der Code zurückkehrt. Ist dies nicht der Fall, liegt höchstwahrscheinlich ein Verbindungsproblem vor.

Wenn der P0073-Code zurückkehrt, müssen wir den AAT-Sensor und die zugehörigen Schaltkreise testen. Normalerweise gibt es 2 Drähte am AAT-Sensor. Zündung AUS, Kabelbaum am AAT-Sensor abklemmen. Zündung einschalten. Mit einem Diagnosegerät, das auf die PCM-Daten zugreift (vorausgesetzt, es handelt sich um ein Modul, das AAT-Sensoreingaben empfängt; das Modul, das AAT-Sensoreingaben empfängt, könnte das Klimaanlagensteuermodul, das universelle elektronische Modul oder ein anderes Modul in Richtung des vorderen Fahrzeugs sein, das AAT-Sensoren senden kann Daten über das Busnetz), lesen Sie die Temperatur oder Spannung des AAT-Sensors aus. Es sollte 5 Volt oder etwas anderes als die Umgebungstemperatur (sehr niedrige Temperatur) in Grad anzeigen. Schalten Sie dann die Zündung aus, schließen Sie ein Überbrückungskabel an die beiden Klemmen im Kabelbaumstecker an, die zum AAT-Sensor führen, und schalten Sie dann die Zündung ein. Es sollte ungefähr 0 Volt oder etwas anderes als die Umgebungstemperatur (sehr hohe Temperatur) in Grad anzeigen. Wenn am Sensor keine 5 Volt anliegen oder Sie keine Änderung sehen, reparieren Sie die Verkabelung vom PCM zum Sensor oder möglicherweise ein fehlerhaftes PCM.

Wenn alle vorherigen Tests erfolgreich sind und Sie weiterhin P0073 erhalten, weist dies höchstwahrscheinlich auf einen ausgefallenen AAT-Sensor hin, obwohl das ausgefallene Steuergerät nicht ausgeschlossen werden kann, bis der AAT-Sensor ersetzt wird. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich an einen qualifizierten Kfz-Diagnosespezialisten. Zur korrekten Installation muss das PCM für das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden.

Wie ernst ist Code P0073?

Code P0073 ist einer der am wenigsten schwerwiegenden Diagnosecodes, die Sie erhalten können. Das kann zwar durchaus ärgerlich sein, insbesondere wenn die Außentemperatur besonders schwer zu handhaben ist, ist aber meist nicht sehr gravierend. Sie sollten sich jedoch trotzdem an einen Experten wenden, um zu sehen, ob Sie das Problem beheben können, da das Ziel der meisten Menschen im Allgemeinen darin besteht, Ihr Auto in gutem Zustand zu halten.

Kann ich trotzdem mit Code P0073 fahren?

Sie können fast immer mit einem P0073-Code fahren, wenn dies der einzige Code ist, den Ihr Motor ausgibt. Es kann jedoch eine gute Idee sein, nach anderen Fahrproblemen sowie nach Anomalien bei der Motorprüfung zu suchen. Wenn Code P0073 mit einem Problem mit dem PCM oder ECM zusammenhängt, was selten, aber möglich ist, müssen Sie das Auto möglicherweise schneller zu einem Experten bringen, als wenn es nur dieser Code wäre. In der Regel ist das Bestehen mindestens einer Inspektion Ihres Autos ein wichtiger Bestandteil, um sicherzustellen, dass Sie sicher weiterfahren können.

Wie schwer ist es, Code P0073 zu überprüfen?

Auch hier ist die Überprüfung normalerweise sehr einfach; Sie können normalerweise erkennen, ob einer dieser Sensoren defekt ist, indem Sie ihn nur ansehen. Das Problem tritt nur auf, wenn Ihre Sensoren in Ordnung aussehen, Sie aber immer noch eines dieser Codeprobleme haben. In diesem Fall sollten Sie sich die Hilfe eines Fachmanns holen, insbesondere wenn Sie Einsteiger ohne große Erfahrung in Kfz-Angelegenheiten sind.

CODE P0073 SCHALTKREIS DES UMGEBUNGSLUFTTEMPERATURSENSORS HOCH DODGE JEEP CHRYSLER

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