P0103 OBD-II-Fehlercode: Luftmassenstromkreis (MAF), hoher Luftstrom und hohe Ausgangsspannung
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P0103 OBD-II-Fehlercode: Luftmassenstromkreis (MAF), hoher Luftstrom und hohe Ausgangsspannung

14.09.2023 /

P0103 – Was bedeutet der Fehlercode?

Mass Air Flow (MAF)-Schaltkreis Hoher Luftdurchsatz und hohe Ausgangsspannung

Der Luftmassenmesser (MAF) befindet sich im Ansaugluftstrom und dient zur Messung der Luftansauggeschwindigkeit. Bei diesem Sensor handelt es sich um einen heißen Film, der elektrischen Strom vom Motorsteuergerät (ECM) empfängt. Die Heißfilmtemperatur wird bis zu einem gewissen Grad vom ECM gesteuert. Während die Ansaugluft durch den Sensor strömt, wird die durch den heißen Film erzeugte Wärme reduziert. Je mehr Luft angesaugt wird, desto mehr Wärme geht verloren. Daher passt das ECM den elektrischen Strom an, um die Heißfilmtemperatur aufrechtzuerhalten, wenn sich der Luftstrom ändert. Dieser Prozess ermöglicht es dem ECM, den Luftstrom anhand von Änderungen des elektrischen Stroms zu bestimmen.

Der P0103-Code wird häufig mit den eng verwandten Codes P0100, P0101, P0102 und P0104 in Verbindung gebracht.

Was bedeutet Code P0103?

P0103 ist ein Problemcode für den Luftmassenmesser (MAF) mit Hochspannungsausgang vom Motorsteuergerät (ECU).

P0103 OBD-II-Störungscode

P0103 – Ursachen

Eine erhöhte Spannung am Ausgang des Luftmassenmessers zum Steuergerät kann mehrere Ursachen haben:

  1. Möglicherweise ist die Ausgangsspannung des Sensors höher als normal oder das Steuergerät benötigt zum Betrieb höhere Signale von anderen Sensoren.
  2. Die Verkabelung oder der MAF-Sensor selbst ist möglicherweise zu nahe an Komponenten mit höherem Spannungsverbrauch wie Lichtmaschinen, Zündkabeln usw. platziert. Dies kann zu verzerrten Ausgangssignalen führen.
  3. Möglicherweise liegt auch ein Luftstromleck im Ansaugsystem vor, beginnend bei der Luftfilterbaugruppe und endend vor dem Luftmassenmesser selbst. Dies kann auf einen defekten Ansaugschlauch, Lufteinlass, lose Schlauchklemmen oder andere Undichtigkeiten zurückzuführen sein.

Luftmassenmesser müssen innerhalb bestimmter Grenzen arbeiten, um dem Steuergerät genaue Signale zu liefern, damit es richtig konfiguriert und mit anderen Sensoren zusammenarbeitet, um einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb sicherzustellen.

Mögliche Ursachen P0103

  1. Der Luftmassenmesser ist defekt.
  2. Luftleck im Einlass.
  3. Der Luftmassenmesser ist verschmutzt.
  4. Verschmutzter Luftfilter.
  5. Der Kabelbaum des MAF-Sensors ist offen oder kurzgeschlossen.
  6. Probleme mit dem Stromkreis des Luftmassenmessers, einschließlich einer schlechten elektrischen Verbindung.

Symptome von Code P0103

Der P0103-Code geht normalerweise mit dem Aufleuchten der Check Engine-Leuchte auf Ihrer Instrumententafel einher.

Im Allgemeinen ist das Auto noch fahrfähig, die Leistung kann jedoch etwas instabil sein. Die Leistung des Motors ist oft akzeptabel, manchmal treten jedoch Probleme auf, wie z. B. unruhiger Lauf, verminderte Leistung und längere Leerlaufzeiten als üblich.

Zeigt der Motor schwerwiegende Probleme, muss sofort gehandelt werden, um mögliche Schäden am Motor zu vermeiden.

Versuchen Sie vor dem Austausch des MAF-Sensors, den Luftfilter auszutauschen und den MAF-Sensor mit einem Druckluftreiniger oder einem MAF-Sensorreiniger mit geringer Konzentration zu reinigen. Setzen Sie den Code zurück und fahren Sie das Auto. Wenn der Code erneut angezeigt wird, muss möglicherweise der MAF-Sensor ausgetauscht werden. Was bedeutet das?

Wie ein Mechaniker den Code P0103 diagnostiziert

Fehler P0103 wird mit einem OBD-II-Scanner diagnostiziert. Sobald der OBD-II-Code gelöscht wurde, wird empfohlen, eine Probefahrt mit dem Fahrzeug durchzuführen, um zu sehen, ob der Fehler erneut auftritt und die Leuchte wieder aufleuchtet. Sie können dies beobachten, indem Sie den Scanner während der Fahrt überwachen. Wenn der Code erneut angezeigt wird, muss der Mechaniker eine gründliche Sichtprüfung durchführen, um festzustellen, ob Komponenten repariert oder ersetzt werden müssen, z. B. elektrische Anschlüsse, Kabel, Sensoren, Luftfilter, Ansaug- oder Ansaugschläuche, und auf Lockerheit prüfen Klemmen und der Zustand des MAF.

Ergibt die Sichtprüfung keine Probleme, besteht der nächste Schritt darin, die Schaltung mit einem Digitalanzeige-Multimeter zu testen. Auf diese Weise können Sie die Abtastrate messen und die Sensorwerte ablesen, um festzustellen, ob der MAF-Sensorausgang tatsächlich zu hoch ist.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0103

Diagnosefehler sind häufig mit der fehlerhaften Ausführung der folgenden Schritte verbunden:

  1. Führen Sie zunächst einen Testvorgang durch, um den Stecker, die Verkabelung und den MAF-Sensor selbst zu überprüfen. Sie sollten nicht sofort einen neuen MAF-Sensor kaufen, wenn andere Tests keine Probleme ergeben.
  2. Bevor Sie sich für den Kauf eines neuen MAF-Sensors entscheiden, versuchen Sie, ihn mit einem speziell für MAF-Sensoren entwickelten Aerosolreiniger wie CRC 05110 zu reinigen. Diese Sensoren sammeln häufig Kohlenstoff aus dem Abgassystem an, insbesondere im Leerlauf.
  3. Hinweis: Einfache Ursachen für Probleme mit dem Luftansaugsystem können lose Klemmen, Luftschläuche oder Vakuumleitungen sein. Daher sollten Sie vor dem Kauf einer teuren MAF-Einheit das Ansaugsystem sorgfältig prüfen und inspizieren.

Wie ernst ist der Code P0103?

Der P0103-Code verhindert normalerweise nicht, dass Ihr Fahrzeug fährt, es sei denn, das Leck ist schwerwiegend. Um möglichen Problemen vorzubeugen, wird jedoch empfohlen, sich so schnell wie möglich an einen qualifizierten Techniker zu wenden und das Gerät überprüfen zu lassen.

Probleme mit dem MAF-Sensor können zu übermäßigem Kraftstoffverbrauch, Rauch, unruhigem Motorbetrieb und in bestimmten Situationen zu Startschwierigkeiten führen. Der weitere Betrieb des Fahrzeugs in diesem Zustand kann zu Schäden an internen Motorkomponenten führen.

Wenn die Motorkontrollleuchte unmittelbar nach dem Starten aufleuchtet, kann das OBD-II-System oft zurückgesetzt werden und das Fahrzeug kann vorübergehend normal funktionieren. Dennoch wird empfohlen, das Problem zu diagnostizieren und zu beheben, um mögliche Folgen zu vermeiden.

Welche Reparaturen helfen, den Code P0103 zu beseitigen?

Es gibt mehrere gängige Methoden zur Reparatur des Codes P0103:

  1. Überprüfen Sie zunächst den Code noch einmal mit einem Scanner. Fehlercodes löschen und einen Straßentest durchführen.
  2. Wenn der Code P0103 erneut angezeigt wird, befolgen Sie die Testverfahrenssequenz.
  3. Überprüfen Sie den elektrischen Stecker, um sicherzustellen, dass er richtig angeschlossen ist. Ziehen Sie den Stecker heraus und installieren Sie ihn dann wieder, um eine gute elektrische Verbindung sicherzustellen.
  4. Überprüfen Sie sorgfältig alle abgenutzten, beschädigten oder defekten Steckerverbindungen. Führen Sie bei Bedarf Reparaturen oder Austauscharbeiten durch, bevor Sie mit dem Test fortfahren.
  5. Überprüfen Sie insbesondere bei älteren Fahrzeugen das Ansaugsystem auf Vakuumlecks, lose Schläuche und defekte Anschlüsse und Klemmen. Ältere Komponenten können empfindlicher und bruchanfälliger werden.
Ursachen und Lösungen P0103-Code: Luftmassen- oder Volumenstrom „A“-Kreislauf zu hoch

P0103 Markenspezifische Informationen

Bei vielen Fahrzeugen mit einer hohen Laufleistung von mehr als 100 Meilen kann es vorübergehend zu Sensorproblemen kommen, die am häufigsten beim Anlassen des Motors oder bei starker Belastung des Getriebes auftreten.

Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt, das Auto aber normal läuft, kann das OBD-II-System mithilfe eines Scanners zurückgesetzt werden, und das Problem tritt möglicherweise nicht erneut auf. Daher ist es wichtig, den Fehler zu überprüfen und zurückzusetzen, bevor mit der Reparatur begonnen wird.

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