P0171 System zu mager Bank 1

Technische Beschreibung des Fehlers P0171

Das System ist zu schlecht (Bank 1)

Was bedeutet Code P0171?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Übertragungscode. Es gilt als universell, da es für alle Automarken und -modelle (1996 und neuer) gilt, obwohl die spezifischen Reparaturschritte je nach Modell geringfügig abweichen können. Dieser Artikel mit Motorcodes gilt also für Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge usw.

Dies bedeutet im Wesentlichen, dass die Lambdasonde in Bank 1 ein mageres Gemisch (zu viel Sauerstoff im Abgas) erkannt hat. Bei V6/V8/V10-Motoren ist Bank 1 die Seite des Motors, auf der Zylinder Nr. 1 installiert ist.P0171 ist einer der häufigsten Fehlercodes.

Dieser Code wird vom ersten unteren (vorderen) O2-Sensor ausgelöst. Der Sensor liefert einen Messwert des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, das aus den Motorzylindern austritt, und das Antriebsstrang / Motorsteuergerät (PCM / ECM) des Fahrzeugs verwendet diesen Messwert und stellt sich so ein, dass der Motor mit einem optimalen Verhältnis von 14.7: 1 läuft ist falsch, das PCM kann das 14.7:1 Verhältnis nicht halten aber zu viel Luft, es führt diesen Code aus.

Lesen Sie auch unseren Artikel zur kurz- und langfristigen Kraftstoffanpassung, um die Motorleistung zu verstehen. Notiz. Dieser Fehlercode ist P0174 sehr ähnlich, und Ihr Auto zeigt möglicherweise beide Codes gleichzeitig an.

Symptome des Fehlers P0171

Sie werden höchstwahrscheinlich keine Probleme mit dem Fahrverhalten des Autos bemerken, obwohl es Symptome wie:

• Mangel an Macht
• Detonation (Funkendetonation)
• unruhiger Leerlauf
• Schwankungen / Stöße beim Beschleunigen.

Ursachen des P0171-Codes

Der P0171-Code kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:

• Luftmassenmesser (MAF) ist verschmutzt oder defekt. Notiz. Die Verwendung von "geölten" Luftfiltern kann den MAF-Sensor verunreinigen, wenn der Filter übermäßig geschmiert ist. Bei einigen Fahrzeugen gibt es auch ein Problem, bei dem die MAF-Sensoren das Silikon-Dichtungsmaterial, das zum Schutz des Stromkreises verwendet wird, auslaufen lassen.
• Mögliches Vakuumleck hinter dem MAF-Sensor.
• Möglicher Riss in Vakuum oder PCV-Leitung / Anschluss
• Defektes oder hängendes offenes PCV-Ventil
• Defekter oder defekter Sauerstoffsensor (Bank 1, Sensor 1)
• Festsitzende / verstopfte oder ausgefallene Kraftstoffeinspritzdüse
• Niedriger Kraftstoffdruck (evtl. verstopfter / verschmutzter Kraftstofffilter!)
• Abgasleck zwischen Motor und erstem Sauerstoffsensor

Mögliche Lösungen

Durch häufiges Reinigen des MAF-Sensors und Erkennen / Reparieren von Vakuumlecks wird das Problem behoben. Wenn Sie ein knappes Budget haben, beginnen Sie damit, aber es ist möglicherweise nicht die beste Lösung. Mögliche Lösungen sind also:

• Reinigen Sie den MAF-Sensor. Wenn Sie Hilfe benötigen, sehen Sie im Servicehandbuch nach, wo sie sich befindet. Ich finde es am besten, es abzunehmen und mit Elektronikreiniger oder Bremsenreiniger einzusprühen. Achten Sie darauf, den MAF-Sensor nicht zu beschädigen und stellen Sie sicher, dass er trocken ist, bevor Sie ihn wieder installieren.
• Alle Vakuum- und PCV-Schläuche inspizieren und bei Bedarf ersetzen/reparieren.
• Alle Schläuche und Anschlüsse im Luftansaugsystem überprüfen.
• Die Ansaugkrümmerdichtungen auf Dichtheit prüfen und/oder prüfen.
• Prüfen Sie, ob der Kraftstofffilter verschmutzt ist und ob der Kraftstoffdruck korrekt ist.
• Idealerweise möchten Sie kurz- und langfristige Kraftstoffanpassungen mit einem fortschrittlichen Diagnosetool verfolgen.
• Wenn Sie Zugang haben, können Sie einen Rauchtest durchführen.

Reparaturtipps

Die folgenden Vorgehensweisen können in einigen Fällen bei der Diagnose und Lösung des Problems wirksam sein:

• Reinigung des Luftmassenmessers
• Ansaugrohre und PCV-Ventil (Kurbelgehäuse-Zwangsentlüftung) prüfen und gegebenenfalls reparieren und ersetzen.
• Überprüfung der Verbindungsleitungen des Luftansaugsystems
• Inspektion der Ansaugkrümmerdichtungen auf festen Sitz
• Überprüfung des Kraftstofffilters, der bei Verschmutzung ausgetauscht oder gereinigt werden muss
• Kraftstoffdruck prüfen

Wie Sie sehen, beinhaltet es eine Reihe von Kontrollen und Eingriffen, die Sie mit etwas Erfahrung selbst durchführen können.

Wenn Sie Ihr Auto in den Händen eines Mechanikers lassen, kann dieser den P0171-Fehlercode diagnostizieren, indem er den Kraftstoffdruck mit einem Manometer und Vakuumlecks mit einem Vakuummeter überprüft. Falls beide Tests fehlschlagen, sollte das Problem in den Sauerstoffsensoren gesucht werden, die gemäß den Empfehlungen des Autoherstellers überprüft werden sollten.

Es ist auch zu beachten, dass eine langfristige Speicherung des Fehlercodes p0171 zum Ausfall des Katalysators führen kann. Der Fehlercode p0171 ist eigentlich im Allgemeinen mit einem ziemlich schwerwiegenden Problem verbunden, das auch zu einer allgemeinen Motorstörung führen kann, da der Motor aufgrund eines geänderten Luft / Kraftstoff-Verhältnisses trotz der Möglichkeit, das Auto zu fahren, nicht funktioniert. effizient und erfordert auch einen höheren Kraftstoffverbrauch. Aus diesem Grund ist es ratsam, das Problem sofort zu beheben, sobald dieser Fehlercode auf Ihrem Dashboard angezeigt wird. Eine Weitergabe mit diesem Code ist zwar möglich, wird aber nicht empfohlen.

Für DTC p0171 können die Reparaturkosten, einschließlich Teile und Arbeit, grob wie folgt berechnet werden.

• Saugrohrtausch: 10 – 50 Euro
• Austausch der Lambdasonde: 200 – 300 Euro
• Austausch des PCV-Ventils: 20 – 60 Euro

Zu diesen Beträgen kommen die Diagnosekosten hinzu, die von Werkstatt zu Werkstatt variieren können.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was bedeutet Code P0171?

DTC P0171 signalisiert ein zu mageres Kraftstoffgemisch, das auf das Vorhandensein von zu viel Luft zurückzuführen ist.

Was verursacht den P0171-Code?

Es gibt mehrere Gründe für das Erscheinen des Fehlercodes P0171: Ausfall des Sauerstoffsensors; Ausfall des Kraftstoffsensors; Fehlfunktion des Luftmassenmessers; offenes oder defektes PCV-Ventil usw.

Wie behebe ich den Code P0171?

Überprüfen Sie systematisch die Funktionalität aller Teile, die mit einem DTC P0171 in Verbindung gebracht werden können, wie oben erwähnt.

Kann Code P0171 von selbst verschwinden?

Leider gibt es keine. Der Code P0171 kann nicht von selbst verschwinden und erfordert den Eingriff eines qualifizierten Mechanikers.

Kann ich mit Code P0171 fahren?

Eine Weitergabe mit diesem Code ist zwar möglich, wird aber nicht empfohlen.

Wie viel kostet es, Code P0171 zu reparieren?

Hier sind die geschätzten Kosten zur Behebung von DTC P0171:

• Saugrohrtausch: 10 – 50 Euro
• Austausch der Lambdasonde: 200 – 300 Euro
• Austausch des PCV-Ventils: 20 – 60 Euro

Zu diesen Beträgen kommen die Diagnosekosten hinzu, die von Werkstatt zu Werkstatt variieren können.

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Benötigen Sie weitere Hilfe mit Code p0171?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P0171 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

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