P0198 Signal des Motoröltemperatursensors hoch

P0198 – Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Motoröltemperatursensor, hoher Signalpegel

Was bedeutet der Fehlercode P0198?

Dieser Fehlercode (DTC) bezieht sich auf Getriebe und gilt für Fahrzeuge mit OBD-II-Ausstattung wie Ford PowerStroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi und andere. Die genauen Reparaturschritte können je nach Marke und Modell variieren.

Der Motoröltemperatursensor (EOT) sendet ein Signal an das Steuermodul (PCM) zur Berechnung des Kraftstoffsystems, des Einspritzzeitpunkts und der Glühkerze. EOT wird auch mit anderen Temperatursensoren wie dem Ansauglufttemperatursensor (IAT) und dem Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) verglichen. Diese Sensoren werden häufig in Dieselmotoren eingesetzt. EOT-Sensoren erhalten Spannung vom PCM und ändern den Widerstand basierend auf der Öltemperatur. Code P0198 tritt auf, wenn das PCM ein hohes EOT-Signal erkennt, was normalerweise auf einen offenen Stromkreis hinweist.

Weitere verwandte Codes sind P0195 (Sensorfehler), P0196 (Reichweiten-/Leistungsprobleme), P0197 (Signal niedrig) und P0199 (Sensor intermittierend).

Was sind die Symptome des Codes P0198?

Das einzige Anzeichen dafür ist, dass die Kontrollleuchte „Check Engine“ leuchtet. Das EOT-System ist darauf ausgelegt, andere Probleme mit dem Fahrzeug zu erkennen. Wenn seine Schaltkreise fehlerhaft sind, kann es möglicherweise nicht mehr in der Lage sein, die Öltemperatur zu regeln. Dies macht sich durch die Motorkontrollleuchte (oder Motorwartungsleuchte) bemerkbar.

Wie schwerwiegend ist der Fehlercode P0198?

Der Schweregrad dieser Codes kann von mittelschwer bis schwer reichen. In manchen Situationen, insbesondere wenn sie von Codes zur Kühlmitteltemperatur begleitet werden, kann dies auf eine Überhitzung des Motors hinweisen. Daher wird empfohlen, diese Codes so schnell wie möglich zu beheben.

mögliche Ursachen

1. EOT-Schaltkreis, Kurzschluss zur Stromversorgung
2. Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ist defekt
3. Niedrige Motoröltemperatur
4. Probleme mit dem Motorkühlsystem
5. Verkabelungsprobleme
6. Defekter Motoröltemperatursensor
7. Der Kabelbaum des Motoröltemperatursensors ist unterbrochen oder kurzgeschlossen.
8. Stromkreis des Motoröltemperatursensors. Schlechte Verkabelung

Wie wird Code P0198 diagnostiziert?

Um diesen Code zu diagnostizieren, führen Sie zunächst eine Sichtprüfung des Motoröltemperatursensors und seiner Verkabelung durch, um nach Schäden, losen Anschlüssen oder anderen Problemen zu suchen. Wenn ein Schaden festgestellt wird, sollte dieser repariert werden, dann den Code zurücksetzen und prüfen, ob er zurückkehrt.

Suchen Sie anschließend nach technischen Service-Bulletins (TSBs), die sich auf dieses Problem beziehen. Wenn keine TSBs gefunden werden, fahren Sie mit der schrittweisen Systemdiagnose gemäß den Anweisungen des Herstellers fort. Überprüfen Sie die Funktion des Kühlsystems und stellen Sie sicher, dass der Motor die richtige Betriebstemperatur beibehält.

Als nächstes testen Sie den Schaltkreis des Motoröltemperatursensors mit einem Multimeter. Schließen Sie den EOT-Sensor an und trennen Sie ihn und prüfen Sie, wie sich der Messwert des Multimeters ändert. Wenn sich die Messwerte plötzlich ändern, ist höchstwahrscheinlich der Sensor defekt. Wenn nicht, sollte der Sensor ausgetauscht werden.

Überprüfen Sie den Spannungsreferenzschaltkreis: Stellen Sie sicher, dass das EOT Referenzspannung vom PCM empfängt. Wenn nicht, überprüfen Sie den Referenzspannungskreis auf Unterbrechung. Testen Sie als Nächstes den Massesignalstromkreis und stellen Sie sicher, dass die Masseverbindungen zum EOT und PCM ordnungsgemäß funktionieren.

Dieser Code weist wahrscheinlich auf einen Kurzschluss im EOT-Schaltkreis hin und Sie müssen eine gründliche Verkabelungsdiagnose durchführen, um den Kurzschluss zu finden und zu reparieren.

Diagnosefehler

• Ein Techniker kann den Sensor austauschen, ohne die Verkabelung zum und vom EOT-Sensor zu überprüfen.
• Die Referenzspannung kann nicht gesteuert werden, das PCM/ECM liefert sie an den Sensor.
• Es ist nicht möglich, andere Probleme zu erkennen, die zur niedrigen Öltemperatur beitragen könnten.

Wie schwerwiegend ist der Fehlercode P0198?

Es ist unwahrscheinlich, dass dieser Code ernsthafte Schäden am Fahrzeug verursacht, es besteht jedoch eine geringe Wahrscheinlichkeit, dass er Probleme verursachen könnte. Immer wenn das PCM die maximale Spannung (12,6–14,5 V) an Schaltkreise anlegt, die für niedrigere Spannungen ausgelegt sind, kann dies zu Schäden führen. Die meisten modernen Fahrzeuge verfügen jedoch über Systeme, die vor solchen Schäden schützen, wenn die Spannung den erwarteten Wert überschreitet.

Durch welche Reparaturen wird der P0198-Code behoben?

1. Beschädigte Verkabelung reparieren, Kurzschluss in der Stromversorgung beseitigen.
2. Reparieren Sie das PCM (Antriebsstrang-Steuermodul).
3. Lösen Sie das Problem der niedrigen Motoröltemperatur.

Was ist P0198 Motorcode [Kurzanleitung]

P0198 KIA

Der Motoröltemperatursensor dient zur Messung der Temperatur des Motoröls. Dieser Sensor ändert die Spannung und sendet das geänderte Signal an das Motorsteuergerät (ECM), das dann als Eingangssignal zur Messung der Motoröltemperatur verwendet wird. Der Sensor verwendet einen Thermistor, der empfindlich auf Temperaturänderungen reagiert. Der elektrische Widerstand eines Thermistors nimmt mit steigender Temperatur ab.

Der P0198-Code ist ein universeller Code, der von allen Herstellern verwendet wird und die gleiche Definition hat.

Jeder Hersteller verwendet seine eigene Diagnosemethode, um dieses System zu testen. Dieser Code wird häufig in Hochleistungsfahrzeugen verwendet, die für extreme Fahrbedingungen ausgelegt sind. Solche Bedingungen liegen außerhalb des Rahmens des normalen Fahrens, was erklärt, warum EOT in den meisten Alltagsfahrzeugen nicht verwendet wird.