P0351 Störung eines Primär- / Sekundärkreises der Zündspule

OBD-II-Fehlercode – P0351 – Technische Beschreibung

Fehler im Primär-/Sekundärkreis der Zündspule A.

P0351 ist ein allgemeiner OBD2-Diagnosefehlercode (DTC), der auf ein Problem mit der Zündspule A hinweist.

Was bedeutet Fehlercode P0351?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Das COP-Zündsystem (Coil on Plug) wird in den meisten modernen Motoren verwendet. Jeder Zylinder hat eine separate Spule, die vom PCM (Powertrain Control Module) gesteuert wird.

Dies eliminiert die Notwendigkeit von Zündkerzenkabeln, indem die Spule direkt über der Zündkerze platziert wird. Jede Spule hat zwei Drähte. Einer ist Batteriestrom, normalerweise von einem Stromverteilungszentrum. Der andere Draht ist die Spulentreiberschaltung vom PCM. Das PCM erdet/trennt diesen Stromkreis, um die Spule zu aktivieren oder zu deaktivieren. Die Spulentreiberschaltung wird vom PCM auf Fehler überwacht.

Wenn eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss im Treiberstromkreis der Spule Nr. 1 erkannt wird, kann ein P0351-Code auftreten. Darüber hinaus kann das PCM je nach Fahrzeug auch die zum Zylinder führende Kraftstoffeinspritzung deaktivieren.

Symptome

Symptome eines P0351-Fehlercodes können sein:

• MIL-Beleuchtung (Störungsanzeigelampe)
• Motoraussetzer können vorhanden oder intermittierend sein
• Motor funktioniert nicht richtig
• Auto lässt sich schwer starten
• Dem Motor fehlt es an Kraft, besonders unter hoher Last
• Unregelmäßig oder instabil

Ursachen des P0351-Codes

Mögliche Ursachen für einen P0351-Code sind:

• Kurzschluss zu Spannung oder Masse in der COP-Treiberschaltung
• Offen in COP-Treiberschaltung
• Schlechte Verbindung an der Spule oder defekte Steckerschlösser
• Schlechte Spule (COP)
• Getriebesteuergerät defekt
• Fehlerhafte Zündkerzen oder Zündkerzenverkabelung
• Zündspule defekt
• Fehlerhafte oder fehlerhafte ECU
• Unterbrechung oder Kurzschluss im Spulenkabelbaum
• Schlechte elektrische Verbindung

Mögliche Lösungen

Hat der Motor jetzt eine Störung? Andernfalls ist das Problem höchstwahrscheinlich vorübergehend. Versuchen Sie zu wackeln und die Verkabelung an Spule Nr. 1 und entlang des Kabelbaums zum PCM zu überprüfen. Wenn eine Manipulation der Verkabelung zu Fehlzündungen an der Oberfläche führt, beheben Sie das Verkabelungsproblem. Auf mangelhafte Verbindungen am Spulenanschluss prüfen. Stellen Sie sicher, dass der Gurt nicht verrutscht oder scheuert. Bei Bedarf reparieren

Wenn der Motor derzeit Unterbrechungen hat, stellen Sie den Motor ab und trennen Sie den Kabelbaumstecker Nr. 1 ab. Dann den Motor starten und auf ein Steuersignal an Spule Nr. 1 prüfen. Die Verwendung des Oszilloskops gibt Ihnen eine visuelle Referenz zum Beobachten, aber da die meisten Menschen keinen Zugriff darauf haben, gibt es einen einfacheren Weg. Verwenden Sie ein Voltmeter auf der AC-Skala in Hertz und prüfen Sie, ob ein Messwert im Bereich von 5 bis 20 Hz oder so angezeigt wird, der anzeigt, dass der Treiber funktioniert. Wenn ein Hertz-Signal vorhanden ist, ersetzen Sie die Zündspule Nr. 1. Das ist höchstwahrscheinlich schlecht. Wenn Sie kein Frequenzsignal vom PCM im Zündspulen-Treiberstromkreis erkennen, der darauf hinweist, dass das PCM den Stromkreis erdet / trennt (oder kein sichtbares Muster auf dem Oszilloskop vorhanden ist), lassen Sie die Spule getrennt und überprüfen Sie die Gleichspannung am Schaltungstreiber am Zündspulenstecker. Wenn an diesem Kabel eine signifikante Spannung anliegt, liegt irgendwo ein Kurzschluss zu Spannung vor. Finden Sie den Kurzschluss und reparieren Sie ihn.

Liegt keine Spannung im Treiberkreis an, Zündung ausschalten. Trennen Sie den PCM-Stecker und überprüfen Sie die Integrität des Treibers zwischen dem PCM und der Spule. Wenn kein Durchgang vorhanden ist, die Unterbrechung oder den Masseschluss beheben. Falls offen, Widerstand zwischen Masse und Zündspulenstecker prüfen. Es muss endlosen Widerstand geben. Wenn nicht, den Masseschluss im Spulentreiberstromkreis reparieren.

HINWEIS. Wenn das Signalkabel des Zündspulentreibers nicht unterbrochen oder mit Spannung oder Masse kurzgeschlossen ist und kein Triggersignal an der Spule anliegt, wird ein fehlerhafter PCM-Spulentreiber vermutet. Beachten Sie auch, dass bei einem defekten PCM-Treiber möglicherweise ein Verdrahtungsproblem vorliegt, das zum Ausfall des PCM geführt hat. Es wird empfohlen, die obige Prüfung nach dem Austausch des PCM durchzuführen, um sicherzustellen, dass es nicht erneut ausfällt. Wenn Sie feststellen, dass der Motor die Zündung nicht überspringt, die Spule korrekt zündet, aber der P0351 kontinuierlich zurückgesetzt wird, besteht die Möglichkeit, dass das PCM-Spulenüberwachungssystem nicht richtig funktioniert.

WIE FUNKTIONIERT EIN MECHANISCHER DIAGNOSECODE P0351?

• Verwenden Sie einen Scanner, um zu überprüfen, welche Codes in der ECU gespeichert sind, sowie Standbilddaten für die Codes.
• Löscht Codes und testet Fahrzeugblöcke in ähnlichem Zustand, die in Standbilddaten gefunden wurden, um die beste Fehlerduplizierung zu erzielen.
• Führt eine Sichtprüfung des Spulensystems und seiner Verkabelung auf beschädigte oder verschlissene Komponenten durch.
• Verwenden Sie das Scan-Tool, um Datenflussinformationen zu überwachen und festzustellen, ob der Fehler bei einem bestimmten Zylinder oder bei allen Zylindern auftritt.
• Überprüfen Sie das Zündkerzenkabel und die Zündkerze oder das Spulenpaket des Fahrzeugs, wenn das Problem nur bei einem Zylinder auftritt.
• Überprüfen Sie, ob die primäre Zündspule ordnungsgemäß funktioniert, wenn alle Zylinder defekt sind.
• Überprüft die ECU, wenn bis zu diesem Zeitpunkt keine Fehler gefunden wurden.

HÄUFIGE FEHLER BEI DER DIAGNOSE VON CODE P0351

Fehler werden gemacht, wenn Komponenten unkontrolliert ausgetauscht werden oder wenn nicht alle Schritte in der richtigen Reihenfolge durchgeführt werden. Es ist Zeit- und Geldverschwendung für Reparaturen.

WIE SCHWER IST CODE P0351?

Code P0351 kann einige Fahrsymptome aufweisen, die das Fahren unsicher machen, je nachdem, wie schwerwiegend die Symptome sind. Dieser Code sollte das Fahrzeug nicht daran hindern, sich an einen sicheren Ort zu bewegen, aber er sollte so schnell wie möglich korrigiert werden, um einen normalen Fahrzeugbetrieb zu gewährleisten.

WELCHE REPARATUR KANN CODE P0351 BEHEBEN?

• Austausch von Zündkerzen und Zündkerzenverkabelung
• Austausch der Zündspule
• Reparatur der Verkabelung
• Elektrische Anschlussfehler beseitigen
• Austausch der Steuereinheit

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