P0356 Fehlfunktion des Primär-/Sekundärkreises der Zündspule F

P0356 – Technische Beschreibung des OBD-II-Fehlercodes

Zündspule F. Fehlfunktion im Primär-/Sekundärkreis.

Was bedeutet der Fehlercode P0356?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) bezieht sich auf gängige Übertragungscodes, die für Fahrzeuge mit dem OBD-II-System gelten. Trotz ihres allgemeinen Charakters können die Einzelheiten der Reparatur je nach Marke und Modell des Fahrzeugs variieren. Das COP-Zündsystem (Coil-on-Plug) ist in modernen Motoren üblich. Jeder Zylinder verfügt über eine eigene Spule, die vom PCM (Powertrain Control Module) gesteuert wird. Dieses System macht Zündkerzenkabel überflüssig, da die Spule direkt über den Zündkerzen platziert ist. Jede Spule verfügt über zwei Drähte: einen für die Batterieversorgung und einen für die PCM-Steuerung. Wenn im Steuerstromkreis einer der Spulen, beispielsweise Spule Nr. 6, ein Fehler festgestellt wird, kann der Code P0356 auftreten. Darüber hinaus kann das PCM die Kraftstoffeinspritzdüse in diesem Zylinder deaktivieren, um weitere Schäden zu verhindern.

Moderne mit PCM ausgestattete Fahrzeuge verwenden typischerweise ein COP-Zündsystem (Coil-on-Plug), bei dem jeder Zylinder über eine eigene Spule verfügt, die vom PCM gesteuert wird. Dies vereinfacht das Design und macht Zündkerzenkabel überflüssig. Das PCM steuert jede Spule über zwei Drähte: einen für die Batterieleistung und den anderen für den Spulensteuerkreis. Wenn im Steuerstromkreis der Spule Nr. 6 eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss festgestellt wird, wird der Code P0356 angezeigt. Bei einigen Fahrzeugen deaktiviert das PCM möglicherweise auch die Kraftstoffeinspritzdüse dieser Spule, um zusätzliche Probleme zu vermeiden.

mögliche Ursachen

Der Code P0356 kann aus verschiedenen Gründen im PCM eines Fahrzeugs auftreten, darunter:

1. Fehlfunktion der Zündspule (IC) Nr. 6.
2. Verbindungsprobleme der Spule Nr. 6, z. B. Wackelkontakt.
3. Beschädigung des an Spule Nr. 6 angeschlossenen Steckers.
4. Unterbrechung im KS-Treiberkreis.
5. Der COP-Treiberschaltkreis ist kurzgeschlossen oder geerdet.
6. In unwahrscheinlichen Fällen kann das Problem auf ein fehlerhaftes PCM zurückzuführen sein, das nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Andere mögliche Ursachen für einen P0356-Code sind:

• Kurzschluss gegen Spannung oder Masse im COP-Treiberkreis.
• Unterbrechung im COP-Treiberkreis.
• Lose Spulenverbindung oder beschädigte Steckerverriegelungen.
• Defekte Spule (CS).
• Defektes Motorsteuermodul (ECM).

Was sind die Symptome eines Fehlercodes? P0356?

Zu den Symptomen eines P0356-Fehlercodes gehören:

• MIL-Beleuchtung (Störungsanzeige).
• Motoraussetzer, die regelmäßig auftreten können.

Dieser Code wird häufig von den folgenden Symptomen begleitet:

• Die Motorkontrollleuchte (oder Motorwartungsleuchte) leuchtet auf.
• Leistungsverlust.
• Erschwert den Startvorgang des Motors.
• Schwankungen im Motorbetrieb.
• Rauer Leerlauf des Motors.

Beachten Sie, dass die Motorkontrollleuchte möglicherweise unmittelbar nach dem Erscheinen dieses Codes aufleuchtet, obwohl es bei einigen Modellen nach mehreren Vorfällen zu einer Verzögerung der Aktivierung der Leuchte oder der Codeaufzeichnung kommen kann.

So diagnostizieren Sie einen Fehlercode P0356?

Der Mechaniker beginnt mit der Diagnose mithilfe eines OBD-II-Scanners, um die gespeicherten Codes abzurufen. Als nächstes prüft er die Zündspule und den Zündspulentreiberschaltkreis sowie die mit dem PCM verbundenen Kabel.

Wenn der Motor derzeit Fehlzündungen aufweist, kann das Problem nur vorübergehend auftreten. In diesem Fall können Sie Folgendes tun:

1. Überprüfen Sie die Verkabelung der Spule Nr. 6 und den Kabelbaum zum PCM mit der Wackelmethode. Wenn die Fehlzündung dadurch verursacht wird, überprüfen Sie das Verkabelungsproblem und beheben Sie es gegebenenfalls.
2. Überprüfen Sie die Kontakte im Spulenstecker und stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum nicht beschädigt oder abgescheuert ist.

Wenn Ihr Motor derzeit Fehlzündungen hat, befolgen Sie diese Anweisungen:

1. Stellen Sie den Motor ab und trennen Sie den Kabelstecker Nr. 6 der Spule.
2. Starten Sie den Motor und prüfen Sie mit einem Voltmeter auf der AC-Hertz-Skala, ob an Spule Nr. 6 ein Steuersignal anliegt. Wenn ein Hertz-Signal vorhanden ist, ersetzen Sie die Zündspule Nr. 6.
3. Wenn auf dem Oszilloskop kein Hertz-Signal oder sichtbares Muster vorhanden ist, überprüfen Sie die Gleichspannung im Treiberkreis am Spulenanschluss. Wenn eine erhebliche Spannung festgestellt wird, lokalisieren und beheben Sie den Kurzschluss zur Spannung im Stromkreis.
4. Wenn im Treiberstromkreis keine Spannung anliegt, schalten Sie die Zündung aus, ziehen Sie den PCM-Stecker ab und prüfen Sie den Durchgang des Treiberstromkreises zwischen PCM und Zündspule. Beheben Sie die Unterbrechung oder den Masseschluss im Stromkreis.
5. Wenn das Signalkabel des Zündspulentreibers nicht offen oder mit Spannung oder Masse kurzgeschlossen ist und die Zündspule ordnungsgemäß zündet, P0356 jedoch immer wieder zurückgesetzt wird, sollten Sie einen Ausfall des PCM-Spulenüberwachungssystems in Betracht ziehen.

Denken Sie daran, dass nach dem Austausch des PCM empfohlen wird, den oben beschriebenen Test durchzuführen, um sicherzustellen, dass es zuverlässig funktioniert und nicht erneut ausfällt.

Diagnosefehler

Manchmal eilen Mechaniker durch den Service, ohne dem P0356-Code genügend Aufmerksamkeit zu schenken. Während die Wartung für das Fahrzeug von Vorteil sein kann, untersucht sie nicht die Ursache des mit dem P0356-Code verbundenen Problems. Um dieses Problem genau zu identifizieren und zu beheben, ist eine vollständige Diagnose erforderlich.

Wie schwerwiegend ist der Fehlercode? P0356?

Probleme im Zusammenhang mit dem P0356-Code sind nicht sicherheitskritisch. Wenn sie jedoch nicht rechtzeitig erkannt und behoben werden, können sie zu kostspieligeren Reparaturen führen, insbesondere wenn der Motor nicht effizient läuft und zusätzliche Wartungskosten erforderlich sind.

Welche Reparatur hilft, den Code zu beseitigen? P0356?

Normalerweise sind die zur Behebung dieses Codes erforderlichen Reparaturen recht einfach. Dies kann Folgendes umfassen:

1. Austausch oder Reparatur der Zündspule.
2. Ersetzen oder reparieren Sie das Kabel im Zündspulen-Treiberstromkreis, wenn ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung vorliegt.
3. Reinigen, reparieren oder ersetzen Sie den Stecker, wenn er durch Korrosion beschädigt ist.

Was ist P0356 Motorcode [Kurzanleitung]

P0356 – Markenspezifische Informationen

Code P0356 für die 6 beliebtesten Automarken der Welt:

1. Toyota P0356: Probleme mit dem Primär-/Sekundärkreis der Zündspule für Toyota.
2. Ford P0356: Fehlfunktion des Primär-/Sekundärkreises der Zündspule für Ford.
3. Honda P0356: Probleme mit dem Primär-/Sekundärkreis der Zündspule bei Honda.
4. Chevrolet P0356: Fehlfunktion des Primär-/Sekundärkreises der Zündspule für Chevrolet.
5. Volkswagen P0356: Probleme mit dem Primär-/Sekundärkreis der Zündspule für Volkswagen.
6. Nissan P0356: Fehlfunktion des Primär-/Sekundärkreises der Zündspule für Nissan.