P0400 Störung der Abgasrückführungsströmung

OBD-II-Fehlercode – P0400 – Technische Beschreibung

P0400 - Fehlfunktion des Abgasrückführungssystems (EGR).

Was bedeutet Fehlercode P0400?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Das Abgasrückführungsventil (AGR) ist ein vakuumbetriebenes Ventil, das die Abgasmenge reguliert, die wieder in die Zylinder eintritt.

Das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) bestimmt den Wert basierend auf Motorlast, Temperatur und anderen Bedingungen. Wenn das PCM erkennt, dass die in den Zylinder eintretende Abgasmenge unzureichend war oder fehlte, wird dieser Code gesetzt.

Symptome

Der Fahrer wird höchstwahrscheinlich keine anderen Symptome außer der MIL (Malfunction Indicator Light) bemerken. Subtile Symptome sind jedoch ein Anstieg der Verbrennungstemperatur und ein Anstieg der NOx-Emissionen.

• Schalten Sie die Motorwarnleuchte auf dem Armaturenbrett ein.
• Erhöhte NOx-Emissionen sowie erhöhte Verbrennungstemperatur.
• Mögliche Vibrationen des Motors.

Ursachen des P0400-Codes

Der P0400-Code kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:

• Verstopfter Abgasrückführungskanal, der den Abgasstrom einschränkt.
• Abgasrückführungsmagnet defekt
• Defekte Verkabelung / Kabelbaum des Abgasrückführungs-Magnetventils
• Unterdruckleitungen beschädigt / vom Magnetventil des EGR-Ventils oder vom EGR-Ventil getrennt.
• Abgasrückführungsventil defekt
• Beschädigtes oder defektes AGR-Ventil. Das AGR-Ventil kann festsitzen oder geschlossen sein.
• Fehlerhafter oder beschädigter EGR-Temperatursensor und Stromkreise.
• Unterbrechung oder Kurzschluss im Kabelbaum des AGR-Ventils.
• Schlechte elektrische Verbindung zum AGR-Ventil.
• Der AGR-Durchgang ist blockiert, wodurch der Abgasstrom eingeschränkt wird.
• Beschädigte oder getrennte Unterdruckschläuche vom AGR-Ventilmagneten.

Mögliche Lösungen

Da die Bauformen des Abgasrückführventils unterschiedlich sind, reicht ein Test allein nicht aus:

• Mit einem Diagnose-Tester das AGR-Ventil bei laufendem Motor betätigen. Wenn der Motor stolpert, war das Problem höchstwahrscheinlich ein zeitweiliger Verkabelungsfehler oder eine zeitweilige Blockierung.
• Wenn der Motor nicht stolpert, betätigen Sie das AGR-Ventil wenn möglich manuell. Wenn der Motor nicht auslöst oder abwürgt, sind die Anschlüsse wahrscheinlich verstopft. Das Entfernen des Ventils und die Reinigung aller Anschlüsse sind erforderlich.
• Der Magnetspulentest kann normalerweise nur mit einem Diagnose-Tester durchgeführt werden, da die meisten Magnetspulen mit einem Spannungstastverhältnis und nicht mit einer konstanten Spannung arbeiten.
• Prüfen Sie alle Unterdruckleitungen, Schläuche usw. auf Beschädigungen.
• Magnetspulenkabelbaum und Magnetspule auf Beschädigungen prüfen.
• Ersetzen Sie das Abgasrückführungsventil.

Zugehörige AGR-Codes: P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0400

• Ersetzen des AGR-Ventils vor dem Prüfen auf Kohlenstoffablagerungen am AGR-Temperatursensor.
• Ersetzen des AGR-Ventils ohne Überprüfung des AGR-Drucksensors.

Wie ernst ist Code P0400?

• Ein defektes EGR-Ventil kann zu einer Überzündung des Motors führen, was zu internen Schäden am Motorkolben und den Ventilen führen kann.
• Eine leuchtende Check Engine-Leuchte führt dazu, dass das Fahrzeug den Emissionstest aufgrund übermäßiger NOx-Emissionen nicht besteht.

Welche Reparaturen können Code P0400 beheben?

• Austausch des AGR-Ventils
• Ersetzen einer defekten Unterdruckleitung zum AGR-Ventil
• Ersetzen des EGR-Temperatursensors oder Reinigen von Ruß, um ihn zu reparieren
• Entfernen von Kohlenstoffablagerungen von den AGR-Rohren zum Ansaugkrümmer

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0400

Der Code P0400 wird ausgelöst, wenn der EGR-Temperatursensor keine Temperaturänderung feststellt, wenn das EGR zum Öffnen befohlen wird. Diese Sensoren neigen dazu, viel Kohlenstoff anzusammeln, was dazu führt, dass sie unempfindlich gegenüber Hitze von AGR-Gasen werden.

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