P0454 Verdampfer-Emissionssystem-Drucksensor intermittierend

P0454 Verdampfer-Emissionssystem-Drucksensor intermittierend

OBD-II DTC Datenblatt

Intermittierendes Signal des Drucksensors des Steuersystems zur Entfernung von Kraftstoffdämpfen

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota usw.) gilt. Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Wenn Ihr mit OBD-II ausgestattetes Fahrzeug den Code P0454 anzeigt, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) ein intermittierendes Signal vom EVAP-Drucksensorkreis erkannt hat.

Um Kraftstoffdämpfe abzufangen, bevor sie in die Atmosphäre entweichen, verwendet das EVAP-System einen belüfteten Behälter (allgemein als Kanister bezeichnet), um überschüssige Kraftstoffdämpfe zu speichern, bis der Motor unter den richtigen Bedingungen arbeitet, um sie effizient zu verbrennen.

Kraftstofftankdämpfe werden durch ein Sicherheitsventil (oben auf dem Kraftstofftank) abgeleitet. Der bei der Lagerung des Kraftstoffs erzeugte Druck wirkt als Treibmittel und zwingt die Dämpfe, durch ein Netz aus Metallrohren und Gummischläuchen zu entweichen; gelangen Sie schließlich zum Holzkohlevorratsbehälter. Der Kanister nimmt nicht nur Kraftstoffdämpfe auf, sondern hält sie auch für die Freisetzung zum richtigen Zeitpunkt bereit.

Ein typisches EVAP-System besteht aus einem Kohletank, einem EVAP-Drucksensor, einem Spülventil/Magnetventil, einem Abgassteuerventil/-Magnetventil und einem komplizierten System aus Metallrohren und Gummischläuchen, das vom Kraftstofftank zum Motorraum führt.

Das Spülsteuerventil/Magnetventil, das die Drehscheibe des EVAP-Systems ist, wird vom PCM elektronisch gesteuert. Das Spülsteuerventil / Magnetventil wird verwendet, um den Unterdruck am Einlass zum EVAP-Kanister zu regulieren, sodass Kraftstoffdämpfe in den Motor gesaugt werden, wenn die Bedingungen ideal sind, um sie als Kraftstoff zu verbrennen, anstatt die Atmosphäre zu verschmutzen.

Der EVAP-Druck wird vom PCM unter Verwendung eines EVAP-Drucksensors überwacht. Der EVAP-Drucksensor kann schwer zugänglich sein, da er sich normalerweise oben am Kraftstofftank befindet und in das Gehäuse der Kraftstoffpumpe / Kraftstofffördereinheit eingebaut ist. Wenn das PCM erkennt, dass das EVAP-Drucksignal intermittierend ist, wird ein Code P0454 gespeichert und die Störungsanzeigelampe (MIL) kann aufleuchten.

Zugehörige Emissions-DTCs umfassen P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 und P0459.

Schweregrad und Symptome des Codes

Symptome dieses Codes können sein:

• In den meisten Fällen werden Symptome mit einem P0454-Code nicht angezeigt.
• Leichte Reduzierung der Kraftstoffeffizienz
• MIL-Beleuchtung (Störungsanzeigelampe)

Gründe

Mögliche Gründe für das Setzen dieses Codes:

• Fehlerhafter EVAP-Drucksensor
• Kraftstofftank-Überdruckventil verstopft.
• Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung oder den Anschlüssen des EVAP-Drucksensors
• Gebrochener oder kaputter Holzkohlebehälter

Diagnose- und Reparaturverfahren

Wenn ich auf eine P0454-Codediagnose stoße, weiß ich, dass ich einen Diagnosescanner, ein digitales Volt- / Ohmmeter, eine zuverlässige Quelle für Fahrzeuginformationen wie All Data DIY und vielleicht sogar eine Nebelmaschine benötige.

Eine Sichtprüfung der Schläuche, Leitungen, Kabelbäume und Anschlüsse des EVAP-Systems ist ein guter Ausgangspunkt für die Diagnose. Achten Sie besonders auf Teile in der Nähe scharfer Kanten oder heißer Abgassystemkomponenten. Vergessen Sie nicht, den Tankdeckel zu entfernen, die Dichtung zu überprüfen und richtig festzuziehen.

Dann schließe ich den Scanner gerne an den Autodiagnoseport an und rufe alle gespeicherten Codes und Standbilddaten ab. Es ist eine gute Idee, diese Informationen aufzuschreiben, da sie sehr nützlich sein können, insbesondere wenn es sich um intermittierenden Code handelt. Danach lösche ich gerne die Codes und teste das Auto, bis es in den OBD-II-Ready-Modus wechselt oder der Code gelöscht ist. EVAP-Codes erfordern normalerweise mehrere Fahrzyklen (bei jedem Fehler), bevor sie zurückgesetzt werden.

Beobachten Sie das Signal vom EVAP-Drucksensor mithilfe des Diagnosestroms des Scanners. Ich weiß, dass ich den Zustand korrigiert habe (durch Festziehen oder Ersetzen des Tankdeckels), wenn der Systemdruck innerhalb der vom Hersteller empfohlenen Spezifikationen liegt,

Ich würde den EVAP-Drucksensor überprüfen, bevor ich den Rauchtest durchführe, da es sich um einen intermittierenden Drucksensor-Schaltkreiscode handelt. Die Position des EVAP-Drucksensors kann die Prüfung erschweren, da er sich normalerweise oben am Kraftstofftank befindet. Befolgen Sie beim Zugriff auf den Sensor die Testrichtlinien des Herstellers und ersetzen Sie den Sensor, wenn er außerhalb der Spezifikation liegt.

Trennen Sie alle zugehörigen Controller und prüfen Sie einzelne Kreise mit DVOM, ob der EVAP-Drucksensor den Herstellerspezifikationen entspricht. Reparieren oder ersetzen Sie offene oder kurzgeschlossene Stromkreise nach Bedarf und testen Sie das System erneut.

Zusätzliche Diagnosehinweise:

• Niedriger oder hoher EVAP-Druck kann dazu führen, dass P0454 bestehen bleibt.
• Dieser Code kann durch elektrische oder mechanische Probleme verursacht werden.

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