P0544 EGT Sensor Schaltkreis Bank 1 Sensor 1

OBD-II-Fehlercode – P0544 – Technische Beschreibung

P0544 - Schaltkreis des Abgastemperatursensors (EGT) (Fehlfunktion) Bank 1 Sensor 1

Code P0544 bedeutet, dass das Powertrain Control Module (PCM) ein Problem mit der Abgastemperatursensorschaltung erkannt hat.

Was bedeutet Fehlercode P0544?

Dies ist ein generischer Übertragungscode, der alle Marken/Modelle ab 1996 abdeckt. Bestimmte Schritte zur Fehlerbehebung können sich jedoch von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheiden.

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) P0544 bezieht sich auf den Zustand des EGT-Sensors (Abgastemperatur), der sich im "oberen" Rohr vor dem Katalysator befindet. Sein einziger Lebenszweck besteht darin, den Wandler vor Schäden durch übermäßige Hitze zu schützen.

Code P0544 bezeichnet eine häufige Fehlfunktion, die im Schaltkreis des Abgasrückführungstemperatursensors in Block 1, Sensor Nr. 1 erkannt wurde. Dieser DFC P0544 bezieht sich auf Block Nr. 1 (das ist die Seite des Motors, auf der sich Zylinder Nr. 1 befindet). Zugehörige Codes: P0545 (Signal niedrig) und P0546 (Signal hoch).

Der EGT-Sensor findet sich bei den neuesten Modellen von Benzin- oder Dieselmotoren. Er ist nichts anderes als ein temperaturempfindlicher Widerstand, der die Temperatur der Abgase in ein Spannungssignal für den Computer umwandelt. Es empfängt ein 5V-Signal vom Computer über einen Draht und der andere Draht ist geerdet.

Je höher die Abgastemperatur, desto geringer der Erdungswiderstand, was zu einer höheren Spannung führt - umgekehrt, je niedriger die Temperatur, desto größer der Widerstand, was zu einer niedrigeren Spannung führt. Wenn der Motor eine niedrige Spannung erkennt, ändert der Computer die Motorsteuerung oder das Kraftstoffverhältnis, um die Temperatur innerhalb des Wandlers innerhalb des akzeptablen Bereichs zu halten.

Bei Diesel wird EGT verwendet, um die Regenerationszeit des PDF (Dieselpartikelfilter) basierend auf dem Temperaturanstieg zu bestimmen.

Wenn beim Ausbau des Katalysators ein Rohr ohne Katalysator verbaut wurde, dann ist in der Regel kein EGT vorhanden oder falls vorhanden, funktioniert er ohne Gegendruck nicht richtig. Dadurch wird der Code installiert.

Symptome

Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und der Computer setzt einen Code P0544. Andere Symptome werden nicht leicht zu erkennen sein.

Mögliche Ursachen für Code P0544

Gründe für diesen DTC können sein:

• Auf lose oder korrodierte Stecker oder Anschlüsse prüfen, die häufig vorkommen
• Gebrochene Drähte oder fehlende Isolierung können einen Kurzschluss direkt zur Erde verursachen.
• Der Sensor ist möglicherweise defekt
• Abgasanlage ab Kat ohne EGT-Installation.
• Es ist möglich, wenn auch unwahrscheinlich, dass der Computer außer Betrieb ist.
• Kabel, Anschlüsse oder Klemmen, die locker, gebrochen, korrodiert oder sogar verbrannt sind
• Kurzschluss des Sensors im Inneren oder gegen Masse
• Defekter Sensor
• Verwenden Sie eine Aftermarket-Abgasanlage, in der Regel Off-Road-Systeme, die Druckprobleme verursachen
• Größeres Leck vor dem Sensor in der Abgasanlage.

Reparaturverfahren

• Heben Sie das Auto an und finden Sie den Sensor. Dieser Code bezieht sich auf den Bank-1-Sensor, die Seite des Motors, die Zylinder Nr. 1 enthält. Er befindet sich zwischen dem Abgaskrümmer und dem Wandler oder bei einem Dieselmotor vor dem Dieselpartikel Filtern (DPF). Er unterscheidet sich von Sauerstoffsensoren dadurch, dass es sich um einen zweiadrigen Stecker handelt. Bei einem Fahrzeug mit Turbolader befindet sich der Sensor neben dem Abgaseinlass des Turboladers.
• Überprüfen Sie die Anschlüsse auf Anomalien wie Korrosion oder lose Anschlüsse. Verfolgen Sie das Pigtail zum Stecker und überprüfen Sie es.
• Suchen Sie nach Anzeichen von fehlender Isolierung oder freiliegenden Drähten, die mit Masse kurzgeschlossen werden können.
• Trennen Sie den oberen Stecker und entfernen Sie den EGT-Sensor. Prüfen Sie den Widerstand mit einem Ohmmeter. Überprüfen Sie beide Anschlussklemmen. Ein guter EGT hat etwa 150 Ohm. Wenn der Widerstand sehr niedrig ist - unter 50 Ohm, ersetzen Sie den Sensor.
• Verwenden Sie einen Haartrockner oder eine Heißluftpistole und erhitzen Sie den Sensor, während Sie ein Ohmmeter beobachten. Der Widerstand sollte bei Erwärmung des Sensors sinken und beim Abkühlen ansteigen. Wenn nicht, ersetzen Sie es.
• Wenn zu diesem Zeitpunkt alles in Ordnung war, schalten Sie den Schlüssel ein und messen Sie die Spannung am Kabel von der Motorseite. Der Stecker sollte 5 Volt haben. Wenn nicht, ersetzen Sie den Computer.

Ein weiterer Grund für die Einstellung dieses Codes ist, dass der Katalysator durch ein Rücklaufsystem ersetzt wurde. In den meisten Staaten ist dies ein illegales Verfahren, das, wenn es entdeckt wird, mit einer hohen Geldstrafe geahndet wird. Es wird empfohlen, die lokalen und staatlichen Gesetze zur Entsorgung dieses Systems zu überprüfen, da es unkontrollierte Emissionen in die Atmosphäre ermöglicht. Es mag funktionieren, aber jeder hat die Verantwortung, seinen Teil dazu beizutragen, unsere Atmosphäre für zukünftige Generationen sauber zu halten.

Bis dies behoben ist, kann der Code zurückgesetzt werden, indem Sie einen 2.2-Ohm-Wechselwiderstand in einem Elektronikgeschäft kaufen. Entsorgen Sie einfach den EGT-Sensor und schließen Sie den Widerstand an den elektrischen Anschluss auf der Motorseite an. Wickeln Sie es mit Klebeband ein und der Computer überprüft, ob das EGT ordnungsgemäß funktioniert.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0544

Der Hauptfehler bei der Diagnose des Codes P0544 besteht darin, dass der Techniker glaubt, dass der Sauerstoffsensor ein Abgastemperatursensor ist oder dass sie als eine Einheit ineinander integriert sind. Dies ist falsch und das Ersetzen des Sauerstoffsensors löscht den Code nicht und behebt das Problem nicht.

Wie ernst ist Code P0544?

P0544 beeinträchtigt nicht den Betrieb des Fahrzeugs oder verhindert den sicheren Betrieb des Fahrzeugs, kann jedoch zu Spannungs- und elektrischen Problemen führen, da das PCM auf den Sensor angewiesen ist, um eine optimale Funktionalität zu gewährleisten. Es regelt den Zündzeitpunkt und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, was den Katalysator des Fahrzeugs schützt.

Welche Reparaturen können Code P0544 beheben?

Allgemeine Reparaturen für Code P0544:

• Überprüfen des Codes mit einem Codescanner und anschließendes Zurücksetzen der Codes vor einem Straßentest. Wenn der Code P0544 zurückkehrt, muss der Schaltkreis des Abgastemperatursensors getestet werden.
• Wenn es in gutem Zustand ist, insbesondere in den Bereichen, die den heißesten Komponenten des Abgassystems am nächsten liegen, fahren Sie mit der Diagnose fort. Wenn Anzeichen von Beschädigung, Brand, Korrosion oder anderen Anzeichen einer Reparatur erforderlich sind, reparieren Sie den Scanner und testen Sie ihn erneut.
• Wenn keine Schäden vorhanden sind, trennen Sie den Sensorstecker und entfernen Sie ihn physisch. Messen Sie mit einem Ohmmeter den Widerstand des Sensors und vergewissern Sie sich, dass er innerhalb der Herstellerspezifikationen liegt.
• Wenn er nicht innerhalb der Spezifikationen liegt, ersetzen Sie den Sensor. Wenn es den Standards entspricht, testen Sie es manuell mit einer Heißluftpistole, während Sie den Widerstand auf einem Ohmmeter überwachen, um festzustellen, ob er entsprechend abnimmt. Wenn nicht, ersetzen Sie den Sensor.
• Wenn diese Reparatur das Problem nicht behebt, prüfen Sie die Spannung am Sensorstecker bei eingeschalteter Fahrzeugzündung. Wenn es eine ausreichende Spannung anzeigt, handelt es sich um ein PCM-Problem.

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0544

Ein PCM-Fehler ist ein seltenes Ereignis, kann jedoch die Ursache für diesen Code sein und sollte behoben werden, wenn die Diagnose- und Reparaturschritte den Code nicht beheben können.

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