P0652 Niederspannungskreis B der Sensorreferenzspannung

OBD-II-Fehlercode – P0652 – Technische Beschreibung

P0652 - Niedrige Spannung im Referenzspannungskreis des Sensors "B"

Code P0652 bedeutet, dass eine Fehlfunktion im Referenzspannungskreis des Sensors „B“ erkannt wurde, und dies wurde höchstwahrscheinlich vom Getriebesteuermodul oder einem anderen mit dem System verbundenen Steuermodul durchgeführt.

Was bedeutet Fehlercode P0652?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Wenn in Ihrem OBD II-Fahrzeug ein P0652 gespeichert ist, bedeutet dies, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) ein niedriges Referenzspannungssignal für einen bestimmten Sensor erkannt hat, dem die Bezeichnung „B“ zugewiesen wurde. Der fragliche Sensor ist normalerweise einem Automatikgetriebe, einem Verteilergetriebe oder einem der Differentiale zugeordnet.

Ein spezifischerer Sensorcode begleitet diesen Code fast immer. P0652 fügt hinzu, dass die Spannung des Sensorreferenzkreises niedrig ist. Um die Position (und Funktion) des Sensors für ein bestimmtes Fahrzeug zu bestimmen, wenden Sie sich an eine vertrauenswürdige Fahrzeuginformationsquelle (All Data DIY ist eine großartige Option). Ich vermute, dass ein PCM-Programmierfehler aufgetreten ist, wenn P0652 separat gespeichert wird. Sie müssen alle anderen Sensorcodes diagnostizieren und reparieren, bevor Sie P0652 diagnostizieren und reparieren, aber beachten Sie die niedrige Referenzspannung.

Der fragliche Sensor wird über eine schaltbare (bei eingeschaltetem Schalter mit Strom versorgte) Schaltung mit einer Referenzspannung (normalerweise fünf Volt) versorgt. Es wird auch ein Bodensignal geben. Der Sensor hat entweder einen variablen Widerstand oder einen elektromagnetischen Typ und vervollständigt den Stromkreis. Der Widerstand des Sensors sollte mit steigendem Druck, Temperatur oder Geschwindigkeit abnehmen und umgekehrt. Wenn sich der Widerstand des Sensors ändert (abhängig von den Bedingungen), versorgt er das PCM mit einem Eingangsspannungssignal.

Wenn das vom PCM empfangene Eingangsspannungssignal unter dem programmierten Grenzwert liegt, wird P0652 gespeichert. Die Störungsanzeigelampe (MIL) kann auch leuchten. Bei einigen Fahrzeugen sind mehrere Fahrzyklen (im Fehlerfall) erforderlich, bis die Warnleuchte aufleuchtet. Lassen Sie das PCM in den Bereitschaftsmodus gehen, bevor Sie davon ausgehen, dass eine Reparatur erfolgreich ist. Entfernen Sie einfach den Code nach der Reparatur und fahren Sie wie gewohnt. Geht das PCM in den Bereitschaftsmodus, war die Reparatur erfolgreich. Wenn der Code gelöscht wird, geht das PCM nicht in den Standby-Modus und Sie wissen, dass der Fehler immer noch vorhanden ist.

Schweregrad und Symptome

Der Schweregrad des gespeicherten P0652 hängt davon ab, welcher Sensorkreis sich im Niederspannungszustand befindet. Andere gespeicherte Codes müssen überprüft werden, bevor eine Bewertung des Schweregrads vorgenommen werden kann.

Zusätzlich zu dem gespeicherten Code weist ein P0652-Code mehrere häufige Symptome auf, darunter ein Motor, der sehr unruhig zu laufen beginnt, der Motor schwer zu starten ist (oder überhaupt nicht startet), ein deutlicher Rückgang des Kraftstoffverbrauchs und Fehlzündungen des Motors , Motorkontrollleuchte und eine niedrige Fahrzeugbetriebsleistung.

Symptome eines P0652-Codes können sein:

• Unfähigkeit, das Getriebe zwischen Sport- und Sparmodus umzuschalten
• Fehlfunktionen der Gangschaltung
• Verzögerung (oder Fehlen) beim Einschalten des Getriebes
• Getriebefehler beim Umschalten zwischen XNUMXWD und XNUMXWD
• Fehler beim Umschalten des Verteilergetriebes vom niedrigen in den hohen Gang
• Fehlende Einbeziehung des vorderen Differentials
• Fehlendes Einrasten der Vorderradnabe
• Falscher oder nicht funktionierender Tachometer / Kilometerzähler

Ursachen des P0652-Codes

Mögliche Ursachen für diesen Motorcode sind:

• Fehlerhafter Sensor
• Defekte oder durchgebrannte Sicherungen und / oder Sicherungen
• Fehlerhaftes Systemleistungsrelais
• Unterbrechung und / oder Anschlüsse
• Interne Probleme mit PCM
• Offen oder kurzgeschlossen Leitung und/oder Verbinder zwischen zwei oder mehr Steuermodulen
• Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung und / oder Steckern im Eingangskreis des Motorsteuergeräts (normalerweise von Motorsensoren).
• Getrennte oder lockere Massekabel zu einem der Steuermodule

Diagnose- und Reparaturverfahren

Die Diagnose eines gespeicherten P0652-Codes erfordert einen Diagnosescanner, ein digitales Volt / Ohmmeter (DVOM) und eine vertrauenswürdige Quelle für Fahrzeuginformationen (z. B. All Data DIY). Auch ein Handheld-Oszilloskop kann bei der Diagnose hilfreich sein.

Konsultieren Sie zuerst Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um die Position und Funktion des fraglichen Sensors zu bestimmen, da er für Ihr Fahrzeug spezifisch ist. Die Kabelbäume und Stecker des Sensorsystems einer Sichtprüfung unterziehen. Reparieren oder ersetzen Sie beschädigte oder durchgebrannte Kabel, Anschlüsse und Komponenten nach Bedarf. Verbinden Sie anschließend den Scanner mit dem Fahrzeugdiagnoseanschluss und rufen Sie alle gespeicherten DTCs und Standbilddaten ab. Notieren Sie sich die Codes zusammen mit der Reihenfolge, in der sie gespeichert wurden, und alle relevanten Standbilddaten, da diese Informationen hilfreich sein können, wenn sich herausstellt, dass der Code zeitweilig ist. Jetzt können Sie den Code bereinigen. Fahren Sie dann mit dem Fahrzeug eine Probefahrt, um sicherzustellen, dass es sofort zurückgesetzt wird.

Wenn der Code sofort zurückgesetzt wird, verwenden Sie das DVOM, um die Referenzspannungs- und Massesignale am betreffenden Sensor zu testen. Normalerweise würden Sie erwarten, dass am Sensoranschluss fünf Volt und Masse vorhanden sind.

Testen Sie weiterhin den Sensorwiderstand und die Durchgangspegel, wenn am Sensorstecker Spannungs- und Massesignale anliegen. Holen Sie sich Testspezifikationen von Ihrer Fahrzeuginformationsquelle und vergleichen Sie Ihre tatsächlichen Ergebnisse damit. Sensoren, die diese Spezifikationen nicht erfüllen, sollten ersetzt werden.

Trennen Sie alle zugehörigen Controller von den Systemkreisen, bevor Sie den Widerstand mit dem DVOM testen. Andernfalls kann das PCM beschädigt werden. Wenn die Referenzspannung niedrig ist (am Sensor), verwenden Sie das DVOM, um den Stromkreiswiderstand und den Durchgang zwischen dem Sensor und dem PCM zu testen. Ersetzen Sie bei Bedarf offene oder kurzgeschlossene Stromkreise. Wenn der fragliche Sensor ein hin- und hergehender elektromagnetischer Sensor ist, verwenden Sie ein Oszilloskop, um die Daten in Echtzeit zu verfolgen. Konzentrieren Sie sich auf Abstürze und völlig offene Kreisläufe.

Zusätzliche Diagnosehinweise:

• Diese Art von Code wird normalerweise als Unterstützung für spezifischeren Code bereitgestellt.
• Der Übertragung ist normalerweise ein gespeicherter Code P0652 zugeordnet.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den Code P0652?

Der Mechaniker diagnostiziert den P0652-Code mit einem OBD-II-Scanner und führt auch einige Sichtprüfungen durch. Der erste Schritt für den Mechaniker besteht darin, die Standbilddaten zu untersuchen und festzustellen, wann der Code zum ersten Mal angezeigt wurde. Sie sollten dann die Fehlercodes zurücksetzen und einen Straßentest durchführen, um zu sehen, ob der Code dadurch erneut angezeigt wird.

Sie führen dann eine Sichtprüfung der mit dem "B"-Kreis verbundenen Steckverbinder und Verkabelung durch. Sie suchen nach getrennten, kurzgeschlossenen oder korrodierten Kabeln und Komponenten, einschließlich Sicherungen. Wenn alles in Ordnung ist, können Sie mit der Reparatur fortfahren. Wenn nicht, sollten sie Reparaturen oder Ersetzungen durchführen und dann das Auto erneut testen, um zu sehen, ob der Code immer noch auftritt. Wenn ja, können Sie mit der Reparatur fortfahren.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0652

Da dieser spezielle Code mit einer Vielzahl potenzieller Probleme verbunden ist, ist es wichtig, gespeicherte Codes zusammen mit allen Symptomen sorgfältig zu bewerten. Oft behandeln Mechaniker Codes als Ursache des Problems, wodurch sie unnötige Reparaturen vornehmen können.

Wie ernst ist Code P0652?

Code P0652 kann dazu führen, dass das Fahrzeug erreicht kein Startzustand . Dies kann dazu führen, dass der Motor sehr rau und ungleichmäßig läuft und Kraftstoff verschlingt. Das Fahrzeug kann Schwierigkeiten haben, zu beschleunigen oder die Leistung zu haben, um den Bedürfnissen des Fahrers gerecht zu werden, und daher ist dies ein sehr ernstes Problem.

Welche Reparaturen können Code P0652 beheben?

Leider ist die häufigste P0652-Reparatur zeitaufwändig und erfordert viel Diagnose und Fehlerbehebung:

• Zuerst sollte der Mechaniker einen Scanner verwenden, um den Code zu überprüfen und dann die Fehlercodes zurückzusetzen, bevor er einen Straßentest durchführt und die Daten überprüft, wenn er in den Laden zurückkehrt. Wenn P0652 bestehen bleibt, sollten sie eine Sichtprüfung der Verkabelung durchführen. *Der Mechaniker sollte beschädigte, offene oder getrennte Kabel in Bezug auf Stromkreis „B“ lokalisieren und dann alle notwendigen Reparaturen durchführen.
• Dieser Code bezieht sich auf mehrere Fahrbarkeitssensoren, die jeweils Teil des lokalen Netzwerks oder CAN-Bus des Steuergeräts sind und mit einem speziellen Scanner ausgewertet werden müssen. Sie können Tausende von Pins auf dem CAN-Bus nicht manuell überprüfen, aber der Scanner kann den Betrieb der Steuermodule und Pin-Werte anzeigen.
• Verwenden Sie den CAN-Scanner, um Probleme mit elektrischen Schaltkreisen zu diagnostizieren und festzustellen, welche Teile des "B"-Kreises repariert oder ersetzt werden müssen. Führen Sie eine Reparatur durch und überprüfen Sie erneut mit einem Scanner, um sicherzustellen, dass der Code gelöscht wurde.

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0652

Dieser Code bezieht sich auf ein Fünf-Volt-Signal von oder zu mehreren Motorfahrbarkeitssensoren. Sensoren interagieren direkt mit Steuermodulen, die verschiedene Fahrzeugsysteme steuern. Der Ausfall einzelner Steuergeräte ist zwar möglich, aber selten. Dieses Problem tritt normalerweise aufgrund von Verdrahtungsproblemen auf.

Vw tdi P0652 Sensorreferenzspannung

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