P065C Mechanische Eigenschaften des Generators

P065C Mechanische Eigenschaften des Generators

OBD-II DTC Datenblatt

Mechanische Eigenschaften des Generators

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Diagnose-Fehlercode (DTC), der auf viele OBD-II-Fahrzeuge (1996 und neuer) anwendbar ist. Dies kann unter anderem Mazda, Nissan, Land Rover, Chrysler, Ford, Dodge, GMC usw. umfassen. Trotz der allgemeinen Natur können die genauen Reparaturschritte je nach Modelljahr, Marke, Modell und Konfiguration variieren. Übertragungen.

Ein gespeicherter Code P065C bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul (PCM) oder einer der anderen zugehörigen Controller einen niedrigen Ausgangszustand im Generatorsystem erkannt hat.

In einigen Fällen wird eine Lichtmaschine als Generator bezeichnet, aber häufiger wird diese Art von Code in einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug verwendet, das konstante elektrische Leistung von einem Generator erzeugt. Der Generator kann vom Motor oder einem der Antriebsräder angetrieben werden.

Das PCM überwacht die Generatorausgangsspannung und Stromstärke bei verschiedenen Drehzahl- und Laststufen und berechnet den Spannungsbedarf entsprechend. Neben der Überwachung der Generatorleistung (Leistung) ist das PCM auch für die Bereitstellung eines Signals verantwortlich, das bei geringer Leistung die Generatorlampe einschaltet.

Wenn bei der Überwachung der Generatorleistung ein Problem erkannt wird, wird ein P065C-Code gespeichert und eine Störungsanzeigelampe (MIL) kann aufleuchten.

Beispiel für eine Lichtmaschine (Generator):

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Der P065C-Code muss als schwerwiegend eingestuft werden, da er zu niedrigem Batteriestand und / oder Startunfähigkeit führen kann.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P065C-Fehlercodes können sein:

• Verspäteter Start oder nicht
• Elektrisches Zubehör funktioniert möglicherweise nicht
• Probleme mit der Motorsteuerung

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen Code können sein:

• Defekter Generator
• Sicherung, Relais oder Sicherung defekt
• Unterbrechung oder Kurzschluss im Stromkreis zwischen PCM und Generator
• PCM-Programmierfehler
• Fehlerhafte Steuerung oder PCM

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P065C?

Die Batterie muss vollständig geladen sein und die Lichtmaschine muss auf einem akzeptablen Niveau betrieben werden, bevor versucht wird, einen P065C zu diagnostizieren.

Suchen Sie in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle nach technischen Service-Bulletins (TSBs), die den gespeicherten Code, das Fahrzeug (Jahr, Marke, Modell und Motor) und die erkannten Symptome wiedergeben. Wenn Sie einen geeigneten TSB finden, kann dieser nützliche Diagnoseinformationen liefern.

Ein Diagnosescanner und ein digitales Volt- / Ohmmeter sind erforderlich, um den P065C-Code genau zu diagnostizieren. Außerdem benötigen Sie eine zuverlässige Quelle für Fahrzeuginformationen.

Verbinden Sie zunächst den Scanner mit dem Diagnoseanschluss des Fahrzeugs und rufen Sie alle gespeicherten Codes und Standbilddaten ab. Sie sollten diese Informationen aufschreiben, nur für den Fall, dass sich der Code als intermittierend herausstellt.

Nachdem Sie alle relevanten Informationen aufgezeichnet haben, löschen Sie die Codes und fahren Sie das Fahrzeug (wenn möglich) probeweise, bis der Code gelöscht ist oder das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt.

Wenn das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt, ist der Code intermittierend und noch schwieriger zu diagnostizieren. Der Zustand, der zum Fortbestehen von P065C geführt hat, muss sich möglicherweise verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann. Wenn der Code hingegen nicht gelöscht werden kann und die Fahrsymptome nicht auftreten, kann das Fahrzeug normal gefahren werden.

Wenn P065C sofort zurückgesetzt wird, überprüfen Sie die mit dem System verbundene Verkabelung und Steckverbinder visuell. Gebrochene oder nicht angeschlossene Riemen sollten bei Bedarf repariert oder ersetzt werden.

Wenn die Verkabelung und die Stecker in Ordnung sind, verwenden Sie Ihre Fahrzeuginformationsquelle, um zugehörige Schaltpläne, Steckerflächenansichten, Steckerpinbelegungsdiagramme und Diagnoseblockdiagramme zu erhalten.

Überprüfen Sie mit den richtigen Informationen alle Sicherungen und Relais im System, um sicherzustellen, dass der Generator mit Strom versorgt wird.

Wenn keine Generatorversorgungsspannung vorhanden ist, den entsprechenden Stromkreis bis zur Sicherung oder zum Relais verfolgen, von dem er stammt. Reparieren oder ersetzen Sie defekte Sicherungen, Relais oder Sicherungen nach Bedarf. In einigen Fällen wird die Versorgungsspannung des Generators durch das PCM geleitet. Sie können Schaltpläne und andere fahrzeugspezifische Informationen verwenden, um Generatorfehler zu diagnostizieren.

Wenn die Generatorversorgungsspannung vorhanden ist, verwenden Sie das DVOM, um die Generatorausgangsleistung an der entsprechenden Klemme des Generatorsteckers zu testen. Wenn kein geeigneter Ausgangsspannungspegel des Generators erkannt wird, vermuten Sie, dass der Generator defekt ist.

Wenn die Lichtmaschine gemäß den Spezifikationen lädt, den Spannungspegel am entsprechenden Pin am PCM-Stecker prüfen. Wenn die Spannung am PCM-Stecker und am Generator gleich ist, vermuten Sie, dass das PCM defekt ist oder ein Programmierfehler vorliegt.

Wenn der Spannungspegel am PCM-Stecker (mehr als 10 Prozent) von dem am Generatorstecker abweicht, vermuten Sie einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung zwischen den beiden.

• Generatorsicherungen sollten mit einem belasteten Stromkreis überprüft werden, um Fehldiagnosen zu vermeiden.

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