P0670 DTC Glühkerzen-Steuergerät-Schaltungsstörung

OBD-II-Fehlercode – P0670 – Technische Beschreibung

P0670 - Fehlfunktion des Schaltkreises des Glühkerzensteuergeräts

Was bedeutet Fehlercode P0670?

Der OBD-Code (On-Board-Diagnose) P0670 ist generisch und deckt alle Marken von Dieselmotoren der neuesten Modelle ab, einschließlich derer, die in Ford-, Dodge-, Chevrolet-, GMC- und VW Volkswagen-Fahrzeugen verwendet werden. Um die Bedeutung dieses Codes, seine Auswirkungen und Symptome zu verstehen, ist es wichtig, die Dynamik bei der Arbeit zu verstehen.

Anders als ein herkömmlicher Gasmotor ist Diesel nicht auf ein komprimiertes Kraftstoffgemisch und eine elektrische Zündquelle angewiesen. Diesel haben ein viel höheres Verdichtungsverhältnis als Benziner.

Durch dieses hohe Verdichtungsverhältnis erwärmt sich die Luft im Zylinder auf über 600 Grad, was ausreicht, um den Dieselkraftstoff zu entzünden. Wenn der Kolben den oberen Totpunkt des Zylinders erreicht, wird Hochdruckkraftstoff in den Zylinder gesprüht. Er entzündet sich sofort, wenn er auf überhitzte Luft trifft, und die expandierenden Gase drücken den Kolben nach unten.

Glühkerze

Da der Dieselmotor zur Zündung des Kraftstoffs überhitzte Luft benötigt, tritt das Problem bei kaltem Motor auf. Beim Anlassen eines kalten Motors ist es schwierig, die Luft zu überhitzen, da ihre Wärme schnell auf den kalten Zylinderkopf übertragen wird.

Die Glühkerze ist die Lösung. Im Zylinderkopf verbaut, heizt sich die bleistiftförmige Kerze bis zu XNUMX Sekunden auf, bis sie glüht. Dies erhöht die Temperatur der umgebenden Zylinderwand, wodurch die Kompressionswärme ausreichend ansteigen kann, um sich zu entzünden.

Typische Glühkerze für Dieselmotoren:

Glühkerzenkette

Die Schaltung ist allen Dieseln gemein, mit Ausnahme der Komponente zur Messung der Glühkerzenlaufzeit. Entweder hat das Auto ein Glühkerzensteuermodul oder das PCM wird es tun. Rufen Sie anstelle eines Servicehandbuchs einfach Ihren Autoteilehändler an und fragen Sie, ob er das Steuergerät verkauft. Wenn nicht, passt der Computer die Zeit an.

• Batterien - Batterien auf volle Ladung prüfen. Die komprimierte Luft in den Zylindern speichert die Wärme nur für den Bruchteil einer Sekunde, sodass der Motor schnell drehen muss.
• Glühkerzenrelais - Ähnlich wie das Fernstartrelais und befindet sich normalerweise neben dem Startrelais. Sie sind nicht austauschbar, da die Glühkerzenrelais für eine viel höhere Stromstärke ausgelegt sind.
• Öltemperatursensor - Wird vom PCM verwendet, um festzustellen, wann und wie lange die Glühkerzen laufen.
• Glühkerzensicherung - Der Zündschalter versorgt das Glühkerzenrelais mit Strom, während das PCM Masse für den Betrieb bereitstellt, oder im Fall eines Moduls Masse liefert
• Glühkerzensteuermodul oder PCM

Grundsätze der Arbeit

Bei eingeschalteter Zündung versorgt es das Glühkerzenrelais mit Strom. Der Computer oder das Steuermodul erdet das Relais, um es auszulösen. Entscheidend ist der Öltemperatursensor. Wenn der Computer einen kalten Motor erkennt, aktiviert er das Steuermodul oder Relais, um Masse bereitzustellen.

Wenn aktiviert, versorgt das Relais die Glühkerzen für eine vom Computer oder Steuermodul festgelegte Zeit mit Strom.

Wenn das Fahrzeug über ein Steuergerät verfügt, wird lediglich das Relais geerdet. Es verfügt über eine abgesicherte Stromversorgung und der Computer stellt eine Erdungsverbindung zum Einschalten bereit.

Symptome

Die Glühkerzen-Warnleuchte leuchtet auf und der Motor startet bei warmem Wetter langsam oder bei kaltem Wetter nicht.

Wenn der Motor anspringt, ist ein deutliches Klopfen zu hören, bis der Motor Betriebstemperatur erreicht hat. Aus dem Auspuffrohr ist weißer Rauch zu sehen, da überschüssiger Kraftstoff vom harten Start verbrennt. Der Motor wird einen merklichen Fehler haben, bis die Zylinderkopftemperatur ausreichend ansteigt, um eine vollständige Verbrennung aufrechtzuerhalten.

Die Glühkerzen-Kontrollleuchte leuchtet:

Das offensichtlichste Problem mit diesem Code ist, dass Ihr Dieselmotor einfach nicht startet. Zumindest wird er höchstwahrscheinlich zögern, bevor er wiederbelebt wird. Normalerweise, wenn das Wetter warm ist, sollte selbst ein P0670-Code Ihr Auto nicht daran hindern, zu starten. Wenn es jedoch draußen kalt ist, werden Sie wahrscheinlich viel mehr Probleme beim Starten haben.

Selbst wenn der Motor startet, werden Sie höchstwahrscheinlich ein sehr lautes Klopfen hören. Dies wird fortgesetzt, bis der Motor aufgewärmt ist und innerhalb akzeptabler Betriebstemperaturen normal arbeiten kann.

Weißer Rauch kann auch aus dem Auspuff Ihres Autos kommen. Dies liegt daran, dass ein harter Start überschüssigen Kraftstoff erzeugt, der verbrannt werden muss. Der Motor hat ein merkliches Überschwingen, bevor die Zylinderkopftemperatur weit genug ansteigt, um eine vollständige Verbrennung zu unterstützen.

mögliche Ursachen

Sie haben eine erwartete Lebensdauer von 30,000 Meilen und haben ihre Nutzungsdauer erreicht und müssen ersetzt werden. Ein falscher Einspritzzeitpunkt führt zu übermäßigem Verschleiß der Glühkerze. Neben der Änderung der Zeit brennt ein festsitzendes Glühkerzenrelais oder Timer-Modul sie schneller aus, als ein Floh auf einen sich langsam bewegenden Hund springen kann.

Ein Problem könnte nur GPCM selbst sein. Ein fehlgeschlagener GPCM generiert diesen Code selbst. Andere häufige Probleme, die zu Code P0670 führen:

• GPCM-Kabelbaum ist kurzgeschlossen oder offen
• GPCM-Kette leidet schlechte elektrische Verbindung
• ECM funktioniert nicht richtig (das ist ziemlich selten)

Diagnoseschritte und mögliche Lösungen

• Beginnen Sie mit der Überprüfung einer vollständig geladenen Batterie
• Verkabelung auf Defekte prüfen
• Mit einem Voltmeter die Batteriespannung am Hauptstromanschluss des Glühkerzenrelais prüfen. Bitten Sie einen Assistenten, den Schlüssel einzuschalten und den gegenüberliegenden Anschluss auf Spannungsabfall zu überprüfen. Wenn der Spannungsabfall ein halbes Volt überschreitet, ersetzen Sie das Relais. Das Relais ist die Hauptfehlerursache für diesen Code.
• Überprüfen Sie die Stromversorgung vom Zündschalter zum Relais bei eingeschaltetem Schlüssel.
• Überprüfen Sie die Relaisfunktion, indem Sie den Öltemperatursensor abklemmen und den Schlüssel einschalten. Wenn es aktiviert ist, klickt es. Entfernen Sie die Erdung von der kleinen Relaisklemme und verbinden Sie sie mit Masse. Wenn es jetzt funktioniert, liegt ein Problem mit dem Modul oder PCM vor.
• Überprüfen Sie die Glühkerzen auf Unterbrechung. Trennen Sie den Stecker von den Glühkerzen. Schließen Sie eine Prüflampe an den Pluspol des Akkus an. Berühren Sie jeden Anschluss der Glühkerze. Jeder muss guten Boden zeigen. Sie können auch mit einem Ohmmeter überprüft werden. Jeder muss weniger als 4 Ohm oder einen sehr geringen Widerstand haben.

Andere Glühkerzen-Fehlercodes: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681, P0682. P0683. P0684.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0670

Der größte Fehler, den Mechaniker machen, wenn dieser Code vorhanden ist, besteht darin, die Glühkerze auszutauschen. Da dies das offensichtlichste Merkmal des Problems ist, nehmen viele Leute an, dass es einfach nicht funktioniert. Während eine neue Glühkerze anfangs vielleicht besser funktioniert, ist es nur eine Frage der Zeit, bis Sie einen Mechaniker wiedersehen, wenn Sie die zugrunde liegenden Probleme nicht beheben.

Wie ernst ist Code P0670?

Ihr Leben ist nicht in Gefahr, wenn der Code P0670 gespeichert ist. Außerdem verursacht es keinen ernsthaften Schaden an Ihrem Fahrzeug. Bis dieses Problem behoben ist, werden Sie jedoch schreckliche Zeiten mit der Zündung haben. In dieser Hinsicht handelt es sich also um eine sehr ernste Angelegenheit, die sofort behandelt werden sollte.

Welche Reparaturen können Code P0670 beheben?

Ihr Mechaniker kann Folgendes tun:

• Ersetzen Sie die Batterie
• Ersetzen Sie beschädigte Kabel oder Stecker
• Glühkerzenrelais reparieren
• Ersetzen Sie das GPCM
• PCM ersetzen (dies ist die unwahrscheinlichste Lösung)

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0670

Nur weil Ihr Dieselmotor bei kaltem Wetter ein paar zusätzliche Sekunden zum Starten benötigt, heißt das nicht, dass Ihr GPMC oder Die Glühkerze muss ersetzt oder repariert werden .

Was ist P0670 Motorcode [Kurzanleitung]

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