P0678 Glühkerzenstromkreis DTC Zylinder 8

Inhalt

P0678 DTC Glühkerzenkreis Zylinder 8
OBD-II DTC Datenblatt
Was bedeutet das?
симптомы
mögliche Ursachen
Diagnoseschritte und mögliche Lösungen
Zusätzliche Ressourcen P0678
Verwandte DTC-Diskussionen
Benötigen Sie weitere Hilfe mit Code p0678?

P0678 DTC Glühkerzenkreis Zylinder 8

OBD-II DTC Datenblatt

Glühkerzenkette Zylinder Nr. 8

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein allgemeiner Übertragungscode. Es gilt als universell, da es für alle Fahrzeugmarken und -modelle (1996 und neuer) gilt, obwohl die spezifischen Reparaturschritte je nach Modell geringfügig abweichen können.

Dieser Code bezieht sich auf ein Gerät, das von Dieselmotoren verwendet wird, um den Zylinderkopf beim Versuch, einen kalten Motor zu starten, einige Sekunden lang zu erwärmen, eine sogenannte Glühkerze. Diesel verlässt sich vollständig auf sofortige, hohe Kompressionswärme, um den Kraftstoff spontan zu entzünden. Die Glühkerze in Zylinder Nr. 8 ist defekt.

Bei kaltem Dieselmotor geht die durch Kolbenhub und Luftkompression verursachte extrem hohe Lufttemperatur durch die Wärmeübertragung an den kalten Zylinderkopf schnell verloren. Die Lösung ist eine stiftförmige Heizung, die als "Glühkerze" bekannt ist.

Die Glühkerze wird in den Zylinderkopf sehr nahe an der Stelle eingebaut, die die Verbrennung einleitet, oder "Hot Spot". Dies kann die Hauptkammer oder die Vorkammern sein. Wenn der Motormanagement-Computer über Öl- und Getriebesensoren einen kalten Motor erkennt, entscheidet er, den Motor beim Starten mit Glühkerzen zu unterstützen.

Typische Glühkerze für Dieselmotoren:

Es erdet das Glühkerzen-Timermodul, das wiederum das Glühkerzenrelais erdet, das die Glühkerzen mit Strom versorgt. Das Modul versorgt die Glühkerzen mit Strom. Dieses Modul ist normalerweise in den Motorsteuercomputer eingebaut, obwohl es bei Autos separat sein wird.

Eine zu lange Aktivierung führt zum Schmelzen der Glühkerzen, da sie durch hohen Widerstand Wärme erzeugen und bei Aktivierung glühend heiß werden. Diese intensive Hitze wird schnell auf den Zylinderkopf übertragen, so dass die Verbrennungswärme ihre Wärme für den Bruchteil einer Sekunde behält, die es braucht, um den einströmenden Kraftstoff für den Start zu entzünden.

Der P0678-Code informiert Sie darüber, dass im Glühkerzenstromkreis etwas nicht stimmt, wodurch sich die Glühkerze am Zylinder Nr. 8 nicht erwärmt. Um einen Fehler zu finden, müssen Sie die gesamte Schaltung überprüfen.

Hinweis: Wenn DFC P0670 in Verbindung mit diesem DFC vorhanden ist, führen Sie die Diagnose P0670 aus, bevor Sie diesen DFC diagnostizieren.

симптомы

Wenn nur eine Glühkerze ausfällt, abgesehen von der aufleuchtenden Motorkontrollleuchte, sind die Symptome minimal, da der Motor normalerweise mit einer schlechten Kerze startet. Bei kalten Bedingungen tritt dies eher auf. Code ist der wichtigste Weg, um ein solches Problem zu identifizieren.

Der Motorsteuercomputer (PCM) setzt einen Code P0678.
Der Motor lässt sich bei kaltem Wetter oder wenn er lange genug im Leerlauf war, um das Gerät zu kühlen, nur schwer oder gar nicht starten.
Mangelnde Leistung, bis der Motor ausreichend warm geworden ist.
Ein Motorausfall kann aufgrund niedriger als normaler Zylinderkopftemperaturen auftreten.
Motor kann beim Beschleunigen schwingen
Es gibt keine Vorheizzeit, dh die Vorheizanzeige erlischt nicht.

mögliche Ursachen

Gründe für diesen DTC können sein:

Glühkerze Zylinder Nr. 8 defekt.
Unterbrechung oder Kurzschluss im Glühkerzenstromkreis
Beschädigter Kabelstecker
Glühkerzensteuermodul defekt

Diagnoseschritte und mögliche Lösungen

Für einen vollständigen Test benötigen Sie ein digitales Volt-Ohm-Meter (DVOM). Fahren Sie mit dem Testen fort, bis das Problem bestätigt ist. Sie benötigen auch einen einfachen OBD-Code-Scanner, um Ihren Computer neu zu starten und den Code zu löschen.

Überprüfen Sie die Glühkerze des Zylinders Nr. 8, indem Sie das Kabel von der Zündkerze trennen. Stellen Sie das DVOM auf Ohm und legen Sie das rote Kabel auf den Glühkerzenanschluss und das schwarze Kabel auf eine gute Masse. Der Bereich liegt zwischen 5 und 2.0 Ohm (Prüfen Sie die Messung für Ihre Anwendung anhand des Werkshandbuchs). Wenn er außerhalb des Bereichs liegt, ersetzen Sie die Glühkerze.

Den Widerstand des Glühkerzenkabels zum Glühkerzenrelaisbus am Ventildeckel prüfen. Beachten Sie, dass das Relais (ähnlich dem Starterrelais) einen dicken Draht hat, der zu einer Stange führt, an der alle Glühkerzenkabel befestigt sind. Testen Sie das Kabel zur Glühkerze Nr. 5, indem Sie das rote Kabel auf das Buskabel Nr. 2.0 und das schwarze Kabel auf die Seite der Glühkerze legen. Wieder 2 bis XNUMX Ohm, mit einem maximalen Widerstand von XNUMX Ohm. Wenn es höher ist, ersetzen Sie das Kabel zur Glühkerze vom Reifen. Beachten Sie auch, dass diese Stifte von der Sammelschiene zu den Steckern Schmelzsicherungen sind. Kabel anschließen.

Überprüfen Sie dieselben Drähte auf Lockerheit, Risse oder fehlende Isolierung. Schließen Sie den Code-Scanner an den OBD-Anschluss unter dem Armaturenbrett an und drehen Sie den Schlüssel bei ausgeschaltetem Motor in die Position „Ein“. Klare Codes.

Zusätzliche Ressourcen P0678

Wir haben zwei hilfreiche Ressourcen gefunden, die Ihnen bei der Diagnose und Fehlerbehebung von DTCs helfen können. Der erste ist ein Link zu einem großartigen VW-Glühkerzen-Thread, der zweite ist ein Video (wir sind mit keiner der Quellen verbunden).

Glühkerzen 101 @ TDIClub.com

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Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P0678 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

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