P0685 Offener Steuerkreis des ECM / PCM-Leistungsrelais

Fehlercode P0685 – OBD-II Technische Beschreibung

Unterbrechen Sie den Steuerstromkreis des Leistungsrelais des Motorsteuergeräts / Motorsteuergeräts

Was bedeutet Fehlercode P0685?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, dh er gilt für alle Fahrzeuge von 1996 (Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM usw.).

Trotz ihrer allgemeinen Natur unterscheiden sich die Motoren zwischen den Marken und können leicht unterschiedliche Gründe für diesen Code haben.

Nach meiner persönlichen Erfahrung wird der P0685-Code wahrscheinlich von einer Startsperrbedingung begleitet. Wenn dieser Code im Antriebsstrangsteuermodul (PCM) gespeichert ist, bedeutet dies, dass im Stromkreis, der das PCM mit Batteriespannung versorgt, eine niedrige oder keine Spannung erkannt wurde.

Viele mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge verwenden ein Relais, um das PCM mit Batteriespannung zu versorgen, während einige nur einen abgesicherten Stromkreis verwenden. Relais sind in der Regel fünfpolig ausgeführt. Der primäre Eingangsanschluss erhält Batteriegleichspannung, der Masseanschluss ist an der Motor- oder Fahrgestellmasse geerdet, der sekundäre Eingangsanschluss erhält Batteriespannung (über einen abgesicherten Stromkreis), wenn der Zündschalter auf „ON“ steht. Der vierte Anschluss ist der Ausgang für das PCM und der fünfte Anschluss ist die Signalleitung für das Controller-Netzwerk (CAN).

Wenn sich der Zündschalter in der Stellung "ON" befindet, wird eine kleine Spule im Relais mit Spannung versorgt. Dies führt zum Schließen der Kontakte im Relais; im Wesentlichen die Schaltung vervollständigen, wodurch Batteriespannung an den Ausgangsanschluss und damit an das PCM geliefert wird.

Symptome

Da der P0685-Code normalerweise von einer Startsperrbedingung begleitet wird, ist es unwahrscheinlich, dass er ignoriert wird. Wenn dieser Code vorhanden ist und der Motor startet und läuft, vermuten Sie ein fehlerhaftes PCM oder einen PCM-Programmierfehler.

Die Check Engine-Leuchte kann aufleuchten, obwohl das Fahrzeug möglicherweise noch läuft. Abhängig von der Ursache des Problems kann das Auto starten, aber nicht starten, oder es wird starten, aber mit reduzierter Leistung – oder in einem „Notlauf“-Modus.

Ursachen für Fehlercode P0685

Wie bei jedem DTC kann es viele mögliche Ursachen geben. Eines der häufigsten ist einfach ein fehlerhaftes PCM-Relais. Andere Möglichkeiten sind eine durchgebrannte Sicherung, ein Kurzschluss, eine schlechte Verbindung, Batterieprobleme wie ein defektes Kabel und in seltenen Fällen ein schlechtes PCM oder ECM.

Mögliche Gründe für das Setzen dieses Codes:

• Fehlerhaftes PCM-Leistungsrelais
• Sicherung oder Sicherung durchgebrannt.
• Korrodierte oder beschädigte Kabel oder Kabelstecker (insbesondere in der Nähe des PCM-Relais)
• Zündschloss defekt
• Teilweise oder vollständig getrennte elektrische Klemme am Zündschalter
• Lose oder korrodierte Batteriekabelenden
• Niedriger Batteriestatus
• Unterspannung beim Start
• Leistungsrelais des Motorsteuergeräts (ECM) defekt
• Kabelbaum des ECM-Leistungsrelais ist offen oder kurzgeschlossen.
• Schlechter ECM-Stromkreis
• ECU-Sicherung durchgebrannt
• Fehlfunktion des ECM Was bedeutet das?

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Beginnen Sie Ihre Diagnose wie bei den meisten anderen Codes dieser Art mit einer Sichtprüfung der Kabelbäume, Steckverbinder und Systemkomponenten. Achten Sie besonders auf ungeschützte Relais, die aus ihren jeweiligen Klemmen herausgerutscht sind oder korrosive Füße oder Klemmen haben. Dies macht sich besonders bemerkbar, wenn sich neben einer Batterie oder einem Kühlmittelbehälter ein Relais oder eine Komfortzentrale befindet. Batterie und Batteriekabelenden auf festen Sitz und übermäßige Korrosion prüfen. Defekte nach Bedarf reparieren oder ersetzen.

Sie benötigen einen Scanner (oder Codeleser), ein digitales Volt / Ohmmeter (DVOM) und einen Schaltplan. Anschlusspläne können vom Hersteller (Servicehandbuch oder gleichwertig) oder über eine Sekundärquelle wie All Data bezogen werden. Stellen Sie vor dem Kauf des Servicehandbuchs sicher, dass es den Anschlussplan des PCM-Stromkreises enthält.

Bevor ich mit der Diagnose fortfahre, möchte ich alle gespeicherten DTCs (mit einem Scanner oder Codeleser) abrufen und bei Bedarf für die zukünftige Verwendung aufschreiben. Ich möchte auch alle relevanten Standbilddaten notieren. Diese Informationen können sehr hilfreich sein, wenn das betreffende Problem zeitweise auftritt.

Stellen Sie, beginnend mit dem Leistungsrelais (für PCM), sicher, dass am primären Eingangsanschluss Batteriespannung anliegt. Die Position jedes einzelnen Anschlusses entnehmen Sie bitte dem Schaltplan, dem Steckertyp oder der Pinbelegung aus Ihrem Servicehandbuch (oder gleichwertig). Liegt keine Spannung an, vermuten Sie einen fehlerhaften Anschluss der Sicherung oder des Schmelzlots.

Überprüfen Sie dann den sekundären Eingangsanschluss. Wenn keine Spannung vorhanden ist, vermuten Sie eine durchgebrannte Sicherung oder einen defekten Zündschalter (elektrisch).

Überprüfen Sie nun das Massesignal. Wenn kein Massesignal vorhanden ist, Systemmasse, Kabelbaum-Schottstecker, Chassismasse und Batteriekabelenden überprüfen.

Wenn alle diese Stromkreise in Ordnung sind, überprüfen Sie die Ausgangsspannung der Stromkreise, die das PCM mit Spannung versorgen. Wenn diese Stromkreise nicht mit Strom versorgt werden, vermuten Sie ein defektes Relais.

Wenn Spannungsausgänge vorhanden sind, überprüfen Sie die Systemspannung am PCM-Anschluss. Wenn keine Spannung vorhanden ist, beginnen Sie mit dem Testen der Systemverkabelung. Trennen Sie unbedingt die Systemcontroller vom Kabelbaum, bevor Sie den Widerstand mit dem DVOM testen. Reparieren oder ersetzen Sie offene oder kurzgeschlossene Stromkreise nach Bedarf.

Liegt am PCM Spannung an, vermuten Sie, dass es defekt ist oder einen Programmierfehler hat.

• Hinweise auf den "Zündschalter" beziehen sich in diesem Fall nur auf den elektrischen Teil.
• Es kann sehr hilfreich sein, identische (mit übereinstimmenden Nummern) Relais zum Testen zu ersetzen.
• Setzen Sie das Relais immer in seine ursprüngliche Position zurück, indem Sie das defekte Relais durch ein neues ersetzen.
• Stellen Sie bei der Überprüfung der Systemsicherungen sicher, dass der Stromkreis die maximale Spannung aufweist.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0685

Da dieser Code mit einem komplexen Netzwerk elektrischer Komponenten verbunden ist, ist es einfach, eine Entscheidung zu treffen und das PCM einfach auszutauschen, obwohl dies normalerweise kein Problem darstellt und eine sehr teure Reparatur erfordert. Korrodierte Batteriekabel bzw schlechte Verbindung verursachen oft Probleme mit dem PCM-Relais, daher sollten sie ein normaler Teil des Tests sein.

Wie ernst ist Code P0685?

Selbst wenn Ihr Auto läuft, wenn dieser Code eingestellt ist, kann es jederzeit stehen bleiben oder sich weigern zu starten. Auch wichtige Sicherheitskomponenten können betroffen sein – zum Beispiel können Ihre Scheinwerfer plötzlich ausgehen, was gefährlich sein kann, wenn Sie nachts fahren, wenn dies passiert. Wenn Sie Symptome eines Problems bemerken, wie z. B. ein nicht funktionierendes Radio, sollten Sie sich so schnell wie möglich an einen Fachmann wenden, um das Problem zu diagnostizieren und zu beheben, um weitere Schäden an anderen Komponenten zu vermeiden.

Welche Reparaturen können Code P0685 beheben?

Notwendige Reparaturen an einem fehlerhaften Steuerkreis des PCM/ECM-Leistungsrelais können Folgendes umfassen:

• Reparieren von Kurzschlüssen oder schlechten Anschlüssen oder Verbindungen
• Relais des Antriebsstrang-Steuermoduls ersetzen
• Austausch des Motorraums (Block Sicherungen)
• Batteriekabel ersetzen und/oder Anschlüsse
• Sicherungswechsel

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0685

Dies ist einer dieser Codes, die sehr einfach sein können, wie z. B. eine schlechte Batterie oder Batteriekabel, oder komplexer und einige Optimierungen und Reparaturen erfordern. Suchen Sie in unbekanntem Gebiet immer professionelle Hilfe auf, um weitere Schäden oder den Austausch kostspieliger Teile zu vermeiden, die möglicherweise gewartet werden können.

P0685 ✅ SYMPTOME UND KORREKTE LÖSUNG ✅ - OBD2-Fehlercode

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