P073B steckt im Gang 6 fest

P073B steckt im Gang 6 fest

OBD-II DTC Datenblatt

Stecken im Gang 6

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Getriebediagnose (DTC) und wird häufig bei OBD-II-Fahrzeugen angewendet, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind. Dies kann unter anderem Volkswagen, Audi, Nissan, Mazda, Ford usw. umfassen. Trotz der allgemeinen Natur können die genauen Reparaturschritte je nach Modelljahr, Marke, Modell und Getriebekonfiguration variieren. Seltsamerweise ist dieser Code bei VW- und Audi-Fahrzeugen häufiger.

Beim Fahren unserer Fahrzeuge überwachen und regeln zahlreiche Module und Computer eine Vielzahl von Komponenten und Systemen, damit das Fahrzeug reibungslos und effizient läuft. Unter diesen Komponenten und Systemen haben Sie ein Automatikgetriebe (A/T).

Allein in einem Automatikgetriebe gibt es unzählige bewegliche Teile, Systeme, Komponenten usw., um das Getriebe im vom Fahrer gewünschten Gang zu halten. Der andere wichtige Teil von all dem ist das TCM (Powertrain Control Module), dessen Hauptfunktion darin besteht, verschiedene Werte, Geschwindigkeiten, Fahreraktionen usw. zu steuern, anzupassen und zu korrelieren sowie das Auto effektiv für Sie zu wechseln! Angesichts der schieren Anzahl von Möglichkeiten hier, sollten Sie loslegen und sich hier höchstwahrscheinlich an die Grundlagen halten.

Die Chancen stehen gut, wenn Sie nach diesem Code suchen, fährt Ihr Auto nirgendwo schnell (wenn überhaupt nicht!). Wenn Sie im Gang oder Leerlauf stecken bleiben, ist es eine gute Idee, nicht zu fahren oder dies zu versuchen, bis das Problem behoben ist. Nehmen wir an, Sie stecken im zweiten Gang fest und versuchen auf der Autobahn Geschwindigkeit aufzunehmen, vielleicht beschleunigen Sie auf 60 km / h. Ihr Motor wird jedoch sehr hart arbeiten, um Ihre gewünschte Geschwindigkeit zu halten. In solchen Fällen ist ein Motorschaden sehr wahrscheinlich.

Das ECM (Engine Control Module) leuchtet CEL (Check Engine Light) auf und setzt einen P073B-Code, wenn es erkennt, dass das Automatikgetriebe im sechsten Gang steckt.

Ganganzeige Automatikgetriebe:

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Ich würde sagen mittelgroß. Diese Arten von Codes sollten sofort gestartet werden. Natürlich kann das Auto sogar die Straße hinunterfahren, aber Sie müssen es reparieren lassen, bevor weitere Schäden auftreten. Sie können sich buchstäblich mehrere tausend Dollar kosten, wenn Sie es vernachlässigen oder die Symptome zu lange ignorieren. Automatikgetriebe sind äußerst komplex und bedürfen der richtigen Pflege, um einen störungsfreien Betrieb zu gewährleisten.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P073B-Fehlercodes können sein:

• Abnormale Fahrzeuggeschwindigkeiten
• Geringer Strom
• Ungewöhnliche Motorgeräusche
• Reduzierte Gasannahme
• Begrenzte Fahrzeuggeschwindigkeit
• ATF-Leck (Automatikgetriebeöl) (rote Flüssigkeit unter dem Fahrzeug)

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen P073B-Code können sein:

• Getriebehydraulik verstopft
• Niedriger ATF-Stand
• Schmutziges ATF
• Falsches ATF
• Problem mit dem Schaltmagneten
• TCM-Problem
• Verdrahtungsproblem (d. h. Scheuern, Schmelzen, Kurzschluss, Unterbrechung usw.)
• Steckerproblem (z. B. Schmelzen, gebrochene Laschen, korrodierte Stifte usw.)

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P073B?

Grundschritt # 1

Überprüfen Sie die Unversehrtheit Ihres ATF (Automatikgetriebeöl). Mit dem Ölmessstab (falls vorhanden) das Niveau des Automatikgetriebes während der Fahrt und des Parkens prüfen. Dieses Verfahren variiert stark zwischen den Herstellern. Diese Informationen sind jedoch meist recht einfach im Servicehandbuch auf dem Armaturenbrett zu finden oder manchmal sogar auf dem Messstab selbst aufgedruckt! Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit sauber und frei von Schmutz ist. Wenn Sie sich nicht erinnern, dass Sie jemals einen Transferservice erbracht haben, ist es eine gute Idee, unsere Aufzeichnungen zu überprüfen und Ihre Überweisung entsprechend zu bearbeiten. Sie werden überrascht sein, wie schmutziges ATF die Leistung Ihres Getriebes beeinträchtigen kann.

Tipp: Überprüfen Sie den ATF-Stand immer auf einer ebenen Fläche, um einen genauen Messwert zu erhalten. Verwenden Sie unbedingt die vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit.

Grundschritt # 2

Gibt es Undichtigkeiten? Wenn Sie einen niedrigen Flüssigkeitsstand haben, geht es wahrscheinlich irgendwo hin. Überprüfen Sie die Einfahrt auf Spuren von Ölflecken oder Pfützen. Wer weiß, vielleicht ist das Ihr Problem. Das ist sowieso eine gute Idee.

Grundschritt # 3

Überprüfen Sie Ihr TCM (Getriebesteuermodul) auf Beschädigungen. Wenn es sich am Getriebe selbst oder an einer anderen Stelle befindet, an der es Witterungseinflüssen ausgesetzt ist, suchen Sie nach Anzeichen von Wassereinbruch. Es könnte unter anderem definitiv ein solches Problem verursachen. Jedes Anzeichen von Korrosion am Gehäuse oder an den Anschlüssen ist ebenfalls ein gutes Zeichen für ein Problem.

Grundschritt # 4

Wenn noch alles überprüft wird, können Sie abhängig von den Fähigkeiten Ihres OBD2-Scanners die Position des Zahnrads verfolgen und überprüfen, ob es funktioniert. So können Sie durch einfache Handhabung leicht erkennen, ob Ihr Getriebe schaltet oder nicht. Haben Sie es auf den Boden gelegt und beschleunigt es schmerzhaft langsam? Er steckt wahrscheinlich im hohen Gang (4,5,6,7). Können Sie schnell beschleunigen, aber die Geschwindigkeit des Autos wird nie so hoch sein, wie Sie es möchten? Er steckt wahrscheinlich im niedrigen Gang fest (1,2,3).

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