P0746 Druckregelmagnetventil A Perf / Aus

OBD-II-Fehlercode – P0746 – Technische Beschreibung

P0746 - Druckregelmagnet A läuft oder klemmt.

Der Code P0746 wird generiert, wenn das PCM eine Fehlfunktion im Magnetkreis der elektronischen Druckregelung erkennt.

Was bedeutet Fehlercode P0746?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Getriebediagnose (DTC) und wird häufig bei OBD-II-Fahrzeugen angewendet, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind.

Dies kann unter anderem Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura usw Jahr. , Fabrikat, Modell und Ausstattung des Aggregats.

Wenn der P0746 OBD-II DTC gesetzt ist, hat das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ein Problem mit dem Getriebedruck-Steuermagnetventil „A“ erkannt. Die meisten Automatikgetriebe haben mindestens drei Solenoide, nämlich die Solenoide A, B und C. Die dem Solenoid „A“ zugeordneten Fehlercodes sind die Codes P0745, P0746, P0747, P0748 und P0749. Der Codesatz basiert auf einem bestimmten Fehler, der das PCM alarmiert und die Motorkontrollleuchte einschaltet.

Die Magnetventile für die Getriebedrucksteuerung steuern den Flüssigkeitsdruck für den ordnungsgemäßen Betrieb des Automatikgetriebes. Das PCM empfängt ein elektronisches Signal basierend auf dem Druck in den Magnetspulen. Das Automatikgetriebe wird durch Riemen und Kupplungen gesteuert, die die Gänge durch Anlegen von Flüssigkeitsdruck an der richtigen Stelle zur richtigen Zeit wechseln. Basierend auf Signalen von zugehörigen Fahrzeuggeschwindigkeits-Steuergeräten steuert das PCM die Druckmagnetventile, um Fluid mit dem entsprechenden Druck zu verschiedenen Hydraulikkreisen zu leiten, die das Übersetzungsverhältnis zum richtigen Zeitpunkt ändern.

P0746 wird vom PCM eingestellt, wenn das Druckregelmagnetventil „A“ nicht richtig funktioniert oder in der Position „Aus“ feststeckt.

Beispiel für ein Magnetventil für die Getriebedruckregelung:

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Der Schweregrad dieses Codes beginnt normalerweise bei mäßig, kann aber schnell zu einem ernsteren Niveau übergehen, wenn es nicht rechtzeitig korrigiert wird.

Was sind einige Symptome von Code P0746?

Es gibt keine etablierten Symptome, die immer bei P0746 auftreten. Tatsächlich melden einige Fahrer überhaupt keine auffälligen Symptome. Andere Fahrer müssen sich damit abfinden, dass die Wandlerkupplung nicht ein-/auskuppelt. Auch ihre Bewegungsfähigkeit kann stark eingeschränkt oder sogar vollständig behindert sein. Wenn der Motor im Leerlauf läuft oder kurz vor dem Stopp steht, kann er absterben.

Symptome eines P0746-Fehlercodes können sein:

• Das Auto geht in den Notmodus
• Getriebe rutscht beim Gangwechsel
• Überhitzung des Getriebes
• Getriebe steckt im Gang fest
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch
• Mögliche fehlzündungsähnliche Symptome
• Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte an ist

Eine Reihe anderer Fehlercodes sind P0746 zugeordnet. Diese Codes beziehen sich auf Probleme mit Dingen wie der Drehmomentwandlerkupplung, dem Schaltmagneten, dem Übersetzungsverhältnis usw.

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen P0746-Transfercode können sein:

• Defektes Druckregelmagnetventil
• Schmutzige oder kontaminierte Flüssigkeit
• Verschmutzter oder verstopfter Getriebefilter
• Getriebepumpe defekt
• Getriebeventilgehäuse defekt
• Begrenzte Hydraulikdurchgänge
• Korrodierter oder beschädigter Stecker
• Fehlerhafte oder beschädigte Verkabelung
• Defektes PCM
• Defektes elektronisches Druckregelmagnetventil
• Mechanische Probleme mit dem Getriebe
• Verstopfung in den Kraftstoffkanälen des internen Getriebes
• Niedriger Getriebeölstand
• Verunreinigtes Getriebeöl
• Fehlerhaftes Getriebesteuermodul
• Fehlerhaftes PCM (obwohl dies sehr selten vorkommt)

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P0746?

Bevor Sie mit der Fehlerbehebung bei einem Problem beginnen, sollten Sie die fahrzeugspezifischen Technischen Service-Bulletins (TSB) nach Jahr, Modell und Getriebe durchlesen. In einigen Fällen kann Ihnen dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem Sie in die richtige Richtung weisen. Wenn möglich, sollten Sie auch die Fahrzeugaufzeichnungen überprüfen, um zu überprüfen, wann der Filter und die Flüssigkeit zuletzt gewechselt wurden.

Flüssigkeit und Verkabelung prüfen

Der erste Schritt besteht darin, den Flüssigkeitsstand zu prüfen und den Zustand der Flüssigkeit auf Verunreinigungen zu prüfen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie die Fahrzeugaufzeichnungen überprüfen, um herauszufinden, wann der Filter und die Flüssigkeit zuletzt gewechselt wurden.

Anschließend erfolgt eine detaillierte Sichtprüfung, um den Zustand der Verkabelung auf offensichtliche Mängel zu überprüfen. Stecker und Anschlüsse auf Sicherheit, Korrosion und Beschädigung der Stifte prüfen. Dies sollte alle Kabel und Anschlüsse zu den Magnetventilen der Getriebedrucksteuerung, der Getriebepumpe und dem PCM umfassen. Die Getriebepumpe kann je nach Konfiguration elektrisch oder mechanisch angetrieben werden.

Erweiterte Schritte

Zusätzliche Schritte sind immer fahrzeugspezifisch und erfordern eine genaue Ausführung der entsprechenden fortschrittlichen Ausrüstung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und fahrzeugspezifische technische Referenzdokumente. Sie sollten spezifische Anweisungen zur Fehlerbehebung für Ihr Fahrzeug erhalten, bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren. Der Spannungsbedarf kann von Fahrzeugmodell zu Fahrzeug stark variieren. Die Flüssigkeitsdruckanforderungen variieren auch basierend auf der Getriebekonstruktion und -konfiguration.

Kontinuitätsprüfungen

Sofern im Datenblatt nicht anders angegeben, sollten die normalen Kabel- und Anschlusswerte einen Widerstand von 0 Ohm betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei abgeschaltetem Stromkreis durchgeführt werden, um einen Kurzschluss des Stromkreises und weitere Schäden zu vermeiden. Ein Widerstand oder kein Durchgang weist auf eine fehlerhafte Verkabelung hin, die offen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.

Was sind die Standardmethoden, um diesen Code zu beheben?

• Ersetzen von Flüssigkeit und Filter
• Defekten Druckregelmagnet ersetzen.
• Reparieren oder ersetzen Sie eine defekte Getriebepumpe
• Reparieren oder ersetzen Sie einen defekten Getriebeventilkörper
• Spülgetriebe für saubere Durchgänge
• Anschlüsse von Korrosion reinigen
• Reparatur oder Austausch der Verkabelung
• PCM blinken oder ersetzen

Mögliche Fehldiagnosen können sein:

• Problem mit Motoraussetzern
• Problem mit der Getriebepumpe
• Internes Übertragungsproblem
• Übertragungsproblem

Hoffentlich haben die Informationen in diesem Artikel dazu beigetragen, Sie bei der Lösung Ihres DTC-Problems mit dem Druckregelmagnetventil in die richtige Richtung zu weisen. Dieser Artikel dient nur zu Informationszwecken und spezifische technische Daten und Service-Bulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den Code P0746?

Ihr Mechaniker wird zuerst mit einem OBD-II-Scanner herausfinden, welche Codes gespeichert wurden. Die prüfen dann auf Druck im Getriebe. Danach prüfen sie das Getriebeöl auf Anzeichen von Verunreinigungen (oder dass mehr benötigt wird). Wenn die Flüssigkeit verbrannt riecht, muss die Getriebewanne inspiziert werden.

Ihr Mechaniker wird sich auch alle Drähte ansehen wollen, die dem Druckregelmagneten helfen. Andere elektrische Komponenten wie Steckverbinder müssen ebenfalls überprüft werden. Auch die Hochdruckpumpe muss geprüft werden.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P0746

Obwohl es wichtig ist, dies zu überprüfen, wird die Hochdruckpumpe zu oft für den gesamten Code verantwortlich gemacht und daher in Eile ersetzt, ohne dass der Prozess angemessen beachtet wird. Stattdessen sind fehlerhafte Verkabelung und fehlerhafte elektronische Druckregelmagnete viel eher für Code P0746 verantwortlich. Dies sollte als Erinnerung dienen, eine gründliche Diagnose durchzuführen, bevor Sie mit irreversiblen Maßnahmen fortfahren.

Wie ernst ist Code P0746?

Der Code bedeutet nicht unbedingt etwas Gefährliches oder ein Problem, das Ihr Auto ernsthaft beschädigen wird, wenn es nicht sofort behoben wird. Wie Sie jedoch anhand der oben genannten Symptome bemerkt haben, ist es durchaus möglich, dass Ihr Getriebe überhitzt oder die Kupplung nicht einrastet. Dies kann kostspielig sein und zumindest später zu viel größeren Problemen führen, daher ist es eine gute Idee, diesen Code so schnell wie möglich zu beheben.

Welche Reparaturen können Code P0746 beheben?

Fahrzeugreparaturen können Folgendes erfordern:

• Defekte Pumpe ersetzen/reparieren
• Getriebeölstand einstellen
• Verunreinigtes Getriebeöl wechseln
• Ersetzen Sie das defekte Leitungsdruck-Magnetventil.
• Die elektrische Verbindung zum Stromkreis des Leitungsdruck-Magnetventils reparieren.

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P0746

Da dieser Code von einer Reihe anderer Codes begleitet sein kann, ist es wichtig, dass Sie sie in der Reihenfolge bearbeiten, in der sie gespeichert wurden, damit Sie nichts verpassen.

P0746 Druckregelmagnet A Leistung oder Stuck Off 2004 Toyota Sienna U151E

Benötigen Sie weitere Hilfe mit dem P0746-Code?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P0746 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

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