P0748 Druckregelmagnetventil A elektrisch

OBD-II-Fehlercode – P0748 – Technische Beschreibung

P0748 - Druckregelmagnetventil A, elektrisch.

Dieser Code steht für Electric Pressure Control Solenoid. Dieser Code kann für einige Fahrzeugmarken eine andere Definition haben, überprüfen Sie daher unbedingt die spezifischen Codes für Ihr Fahrzeug.

Was bedeutet Fehlercode P0748?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Getriebediagnose (DTC) und wird häufig bei OBD-II-Fahrzeugen angewendet, die mit einem Automatikgetriebe ausgestattet sind.

Dies kann unter anderem Ford, Mercury, Lincoln, Jaguar, Chevrolet, Toyota, Nissan, Allison / Duramax, Dodge, Jeep, Honda, Acura usw Jahr. , Fabrikat, Modell und Ausstattung des Aggregats.

Wenn der P0748 OBD-II DTC gesetzt ist, hat das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) ein Problem mit dem Getriebedruck-Steuermagnetventil „A“ erkannt. Die meisten Automatikgetriebe haben mindestens drei Solenoide, nämlich die Solenoide A, B und C. Die dem Solenoid „A“ zugeordneten Fehlercodes sind die Codes P0745, P0746, P0747, P0748 und P0749. Der Codesatz basiert auf einem bestimmten Fehler, der das PCM alarmiert und die Motorkontrollleuchte einschaltet.

Die Magnetventile für die Getriebedrucksteuerung steuern den Flüssigkeitsdruck für den ordnungsgemäßen Betrieb des Automatikgetriebes. Das PCM empfängt ein elektronisches Signal basierend auf dem Druck in den Magnetspulen. Das Automatikgetriebe wird durch Riemen und Kupplungen gesteuert, die die Gänge durch Anlegen von Flüssigkeitsdruck an der richtigen Stelle zur richtigen Zeit wechseln. Basierend auf Signalen von zugehörigen Fahrzeuggeschwindigkeits-Steuergeräten steuert das PCM die Druckmagnetventile, um Fluid mit dem entsprechenden Druck zu verschiedenen Hydraulikkreisen zu leiten, die das Übersetzungsverhältnis zum richtigen Zeitpunkt ändern.

P0748 wird vom PCM eingestellt, wenn das Druckregelmagnetventil "A" einen elektrischen Fehler erfährt.

Beispiel für ein Magnetventil für die Getriebedruckregelung:

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Der Schweregrad dieses Codes beginnt normalerweise bei mäßig, kann aber schnell zu einem ernsteren Niveau übergehen, wenn es nicht rechtzeitig korrigiert wird.

Was sind einige Symptome von Code P0748?

Wenn dieser Code gespeichert ist, bemerken Sie möglicherweise keine offensichtlichen Symptome oder Sie bemerken möglicherweise ernsthafte Schaltprobleme, z. B. überhaupt keine Schaltung. Der Motor kann im Leerlauf ausgehen, Gangwechsel können hart oder rutschig sein und das Getriebe kann überhitzen. Andere Symptome sind ein reduzierter Kraftstoffverbrauch und eine eingeschaltete Fehlfunktionsanzeige (MIL). Es können auch andere Codes eingestellt werden, beispielsweise solche, die sich auf das Übersetzungsverhältnis, die Schaltmagnete oder den Getriebeschlupf beziehen.

Symptome eines P0748-Fehlercodes können sein:

• Das Auto geht in den Notmodus
• Getriebe rutscht beim Gangwechsel
• Überhitzung des Getriebes
• Getriebe steckt im Gang fest
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch
• Mögliche fehlzündungsähnliche Symptome
• Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte an ist

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Das Druckregel-Magnetventil kann ausfallen, wenn eine der folgenden Bedingungen vorliegt:

• Verunreinigtes oder schmutziges Getriebeöl
• Flüssigkeit mit geringem Durchsatz
• Hydraulische Blockaden in Getriebeölkanälen
• Schlechtes elektronisches Druckregelventil
• Mechanischer interner Übertragungsfehler
• Defektes TCM (Getriebesteuermodul)
• Defektes PCM (selten)
• Defektes Druckregelmagnetventil
• Schmutzige oder kontaminierte Flüssigkeit
• Verschmutzter oder verstopfter Getriebefilter
• Getriebepumpe defekt
• Getriebeventilgehäuse defekt
• Begrenzte Hydraulikdurchgänge
• Korrodierter oder beschädigter Stecker
• Fehlerhafte oder beschädigte Verkabelung
• Defektes PCM

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P0748?

Bevor Sie mit der Fehlerbehebung bei einem Problem beginnen, sollten Sie die fahrzeugspezifischen Technischen Service-Bulletins (TSB) nach Jahr, Modell und Getriebe durchlesen. In einigen Fällen kann Ihnen dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem Sie in die richtige Richtung weisen. Wenn möglich, sollten Sie auch die Fahrzeugaufzeichnungen überprüfen, um zu überprüfen, wann der Filter und die Flüssigkeit zuletzt gewechselt wurden.

Flüssigkeit und Verkabelung prüfen

Der erste Schritt besteht darin, den Flüssigkeitsstand zu prüfen und den Zustand der Flüssigkeit auf Verunreinigungen zu prüfen. Bevor Sie die Flüssigkeit wechseln, sollten Sie die Fahrzeugaufzeichnungen überprüfen, um herauszufinden, wann der Filter und die Flüssigkeit zuletzt gewechselt wurden.

Anschließend erfolgt eine detaillierte Sichtprüfung, um den Zustand der Verkabelung auf offensichtliche Mängel zu überprüfen. Stecker und Anschlüsse auf Sicherheit, Korrosion und Beschädigung der Stifte prüfen. Dies sollte alle Kabel und Anschlüsse zu den Magnetventilen der Getriebedrucksteuerung, der Getriebepumpe und dem PCM umfassen. Die Getriebepumpe kann je nach Konfiguration elektrisch oder mechanisch angetrieben werden.

Erweiterte Schritte

Zusätzliche Schritte sind immer fahrzeugspezifisch und erfordern eine genaue Ausführung der entsprechenden fortschrittlichen Ausrüstung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und fahrzeugspezifische technische Referenzdokumente. Sie sollten spezifische Anweisungen zur Fehlerbehebung für Ihr Fahrzeug erhalten, bevor Sie mit den erweiterten Schritten fortfahren. Der Spannungsbedarf kann von Fahrzeugmodell zu Fahrzeug stark variieren. Die Flüssigkeitsdruckanforderungen variieren auch basierend auf der Getriebekonstruktion und -konfiguration.

Kontinuitätsprüfungen

Sofern im Datenblatt nicht anders angegeben, sollten die normalen Kabel- und Anschlusswerte einen Widerstand von 0 Ohm betragen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei abgeschaltetem Stromkreis durchgeführt werden, um einen Kurzschluss des Stromkreises und weitere Schäden zu vermeiden. Ein Widerstand oder kein Durchgang weist auf eine fehlerhafte Verkabelung hin, die offen oder kurzgeschlossen ist und repariert oder ersetzt werden muss.

Was sind die Standardmethoden, um diesen Code zu beheben?

• Ersetzen von Flüssigkeit und Filter
• Defekten Druckregelmagnet ersetzen.
• Reparieren oder ersetzen Sie eine defekte Getriebepumpe
• Reparieren oder ersetzen Sie einen defekten Getriebeventilkörper
• Spülgetriebe für saubere Durchgänge
• Anschlüsse von Korrosion reinigen
• Reparatur oder Austausch der Verkabelung
• PCM blinken oder ersetzen

Mögliche Fehldiagnosen können sein:

• Problem mit Motoraussetzern
• Problem mit der Getriebepumpe
• Internes Übertragungsproblem
• Übertragungsproblem

Hoffentlich haben die Informationen in diesem Artikel dazu beigetragen, Sie bei der Lösung Ihres DTC-Problems mit dem Druckregelmagnetventil in die richtige Richtung zu weisen. Dieser Artikel dient nur zu Informationszwecken und spezifische technische Daten und Service-Bulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.

HÄUFIGE FEHLER BEI DER DIAGNOSE VON CODE P0748

Oft wird diese Fehlfunktion als Fehlzündungsproblem im Motor deklariert oder die Hochdruckpumpe als Schuldiger angesehen. Verkabelung und andere beteiligte Schaltungen können als mögliche Ursachen übersehen werden. Es ist wichtig sicherzustellen, dass der vollständige Diagnoseprozess durchgeführt wird.

WIE SCHWER IST CODE P0748?

Übertragungsprobleme sollten immer so schnell wie möglich behoben werden. Selbst wenn das Problem noch nicht so weit fortgeschritten ist, dass ein interner mechanischer Fehler aufgetreten ist, bedeutet das Auftreten von Symptomen, dass ein Problem vorliegt, das in sehr kurzer Zeit schwerwiegend werden kann.

WELCHE REPARATUR KANN CODE P0748 BEHEBEN?

Mögliche Korrekturen für diesen Fehlercode sind:

• Reparatur von Druckregelkreisen wie Verkabelung und Anschlüssen
• Austausch des Magnetventils des Druckreglers
• Austausch des elektronischen Druckreglers
• Wiederherstellung oder Austausch des gesamten Getriebes, einschließlich des Drehmomentwandlers.
• Getriebeöl spülen und wechseln
• Austausch von TSM

ZUSÄTZLICHE BEMERKUNGEN ZU CODE P0748 GEGENLEISTUNG

Die Überprüfung des Zustands des Getriebeöls ist ein wichtiger Schritt bei der Fehlersuche an einem Getriebe. Wenn die Flüssigkeit verbrannt aussieht oder riecht oder eine dunkle, undurchsichtige Farbe hat, läuft das Fahrzeug mit ziemlicher Sicherheit mit einem niedrigen Flüssigkeitsstand. Dies bedeutet, dass möglicherweise bereits katastrophale innere Schäden aufgetreten sind.

Obwohl einige Teile des Diagnoseprozesses zu Hause durchgeführt werden können, wie z. B. die Beurteilung des Getriebeöls (wenn Sie einen Ölmessstab haben). Es ist besser, sich so schnell wie möglich an einen qualifizierten Spezialisten zu wenden.

So diagnostizieren und beheben Sie den Motorcode P0748 – Erläuterung des OBD II-Fehlercodes

Benötigen Sie weitere Hilfe mit dem P0748-Code?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P0748 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

HINWEIS. Diese Informationen werden nur zu Informationszwecken bereitgestellt. Es ist nicht als Reparaturempfehlung gedacht und wir sind nicht verantwortlich für Maßnahmen, die Sie an einem Fahrzeug vornehmen. Alle Informationen auf dieser Site sind urheberrechtlich geschützt.