P0A80 Ersetzen Sie die Hybridbatterie

DTC P0a80 - OBD-II-Datenblatt

Ersetzen Sie die Hybridbatterie

Was bedeutet Fehlercode P0A80?

Dieser generische Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) wird häufig auf viele OBD-II-Hybrid-EVs angewendet. Dies kann unter anderem Toyota-Fahrzeuge (Prius, Camry), Lexus, Fisker, Ford, Hyundai, GM usw. umfassen.

Ein gespeicherter P0A80-Code bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuermodul eine Fehlfunktion im Batteriemanagementsystem des Hybridfahrzeugs (HVBMS) erkannt hat. Dieser Code zeigt an, dass in der Hybridbatterie ein schwacher Zellenfehler aufgetreten ist.

Hybridfahrzeuge (die keine externe Aufladung benötigen) verwenden NiMH-Akkus. Batteriepacks sind eigentlich Batteriepacks (Module), die über Stromschienen oder Kabelabschnitte miteinander verbunden sind. Eine typische Hochvoltbatterie besteht aus acht in Reihe geschalteten Zellen (1.2 V). XNUMX Module bilden ein typisches HV-Batteriepaket.

HVBMS regelt den Ladezustand der Batterie und überwacht deren Zustand. Zellwiderstand, Batteriespannung und Batterietemperatur sind alles Faktoren, die HVBMS und PCM bei der Bestimmung des Batteriezustands und des gewünschten Ladezustands berücksichtigen.

An wichtigen Stellen der HV-Batterie befinden sich mehrere Amperemeter und Temperatursensoren. In den meisten Fällen ist jede Zelle mit einem Amperemeter / Temperatursensor ausgestattet. Diese Sensoren liefern HVBMS-Daten von jeder Zelle. Das HVBMS vergleicht die einzelnen Spannungssignale auf Abweichungen und reagiert entsprechend. Das HVBMS versorgt das PCM auch über das Controller Area Network (CAN) mit dem Batterieladezustand und dem Batteriepackstatus.

Wenn das HVBMS dem PCM ein Eingangssignal liefert, das eine Fehlanpassung von Batterie- oder Zellentemperatur und/oder Spannung (Widerstand) widerspiegelt, wird ein P0A80-Code gespeichert und die Störungsanzeigeleuchte kann aufleuchten.

Ein Beispiel für die Position des Hybridbatteriepakets in einem Toyota Prius:

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Der P0A80-Code weist auf eine schwerwiegende Fehlfunktion in einer Hauptkomponente des Hybridfahrzeugs hin. Dies muss dringend gelöst werden.

Was sind einige Symptome eines P0A80-Codes?

Symptome eines P0A80-Fehlercodes können sein:

• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
• Verringerte Gesamtleistung
• Andere Codes in Bezug auf Hochspannungsbatterien
• Abklemmen der Elektromotorinstallation

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

P0A80 ist vorhanden, wenn das BMS (Battery Monitoring System) eine Spannungsdifferenz von 20 % oder mehr zwischen den Batteriepaketen erkennt. Normalerweise bedeutet das Vorhandensein eines Codes P0A80, ​​dass eines der 28 Module ausgefallen ist und andere bald ausfallen werden, wenn die Batterie nicht ordnungsgemäß ersetzt oder repariert wird. Einige Unternehmen werden nur das ausgefallene Modul ersetzen und Sie auf den Weg schicken, aber innerhalb eines Monats oder so wird es einen weiteren Ausfall geben. Das einfache Ersetzen eines fehlerhaften Moduls ist eine vorübergehende Lösung für das, was ständig Kopfschmerzen bereiten wird und mehr Zeit und Geld kostet als das Ersetzen der gesamten Batterie. In dieser Situation sollten alle Zellen durch andere ersetzt werden, die ordnungsgemäß geschleift und getestet wurden und eine ähnliche Leistung aufweisen.

Warum ist mein Akku ausgefallen?

Alternde NiMH-Akkus unterliegen dem sogenannten „Memory-Effekt“. Ein Memory-Effekt kann auftreten, wenn ein Akku wiederholt aufgeladen wird, bevor seine gesamte gespeicherte Energie aufgebraucht ist. Hybridfahrzeuge neigen zu flachem Radfahren, da sie normalerweise zwischen 40 und 80 % Ladeniveau bleiben. Dieser Oberflächenzyklus wird schließlich zur Bildung von Dendriten führen. Dendriten sind winzige kristallähnliche Strukturen, die auf Trennplatten in Zellen wachsen und schließlich den Elektronenfluss blockieren. Neben dem Memory-Effekt kann ein alternder Akku auch einen Innenwiderstand entwickeln, wodurch der Akku überhitzt und unter Last abnormale Spannungsabfälle verursacht.

Gründe für diesen Code können sein:

• Hochvoltbatterie, Zelle oder Batteriepack defekt
• Fehlfunktion des HVBMS-Sensors
• Der Einzelzellwiderstand ist zu hoch
• Unterschiede in Spannung oder Temperatur der Elemente
• HV-Batterielüfter funktionieren nicht richtig
• Lose, gebrochene oder korrodierte Sammelschienenstecker oder -kabel

Was sind die Schritte zur P0A80-Fehlerbehebung?

HINWEIS. Die HV-Batterie sollte nur von qualifiziertem Personal gewartet werden.

Wenn das betreffende HV mehr als 100,000 Meilen auf dem Tacho hat, vermuten Sie eine defekte HV-Batterie.

Wenn das Fahrzeug weniger als 100 Meilen gefahren ist, ist wahrscheinlich eine lockere oder korrodierte Verbindung die Ursache des Ausfalls. Eine Reparatur oder Überholung des HV-Batteriepakets ist möglich, aber beide Optionen sind möglicherweise nicht zuverlässig. Die sicherste Methode zur Fehlerbehebung bei einem HV-Batteriepaket ist der Austausch des Werksteils. Wenn es für die Situation unerschwinglich teuer ist, sollten Sie einen gebrauchten HV-Batteriesatz in Betracht ziehen.

Die Diagnose eines P0A80-Codes erfordert einen Diagnosescanner, ein digitales Volt / Ohmmeter (DVOM) und eine Hochspannungsbatterie-Diagnosequelle. Verwenden Sie den Scanner, um die Ladedaten der HV-Batterie zu überwachen, nachdem Sie Testverfahren und Spezifikationen von der HV-Motor-Informationsquelle erhalten haben. Komponentenlayouts, Schaltpläne, Steckerflächen und Steckerbelegung helfen bei der genauen Diagnose.

Überprüfen Sie die HV-Batterie und alle Stromkreise visuell auf Korrosion oder offene Stromkreise. Korrosion entfernen und ggf. defekte Bauteile reparieren.

Nachdem Sie alle gespeicherten Codes und die entsprechenden Standbilddaten abgerufen haben (schließen Sie den Scanner an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs an), löschen Sie die Codes und fahren Sie das Fahrzeug Probe, um zu sehen, ob P0A80 zurückgesetzt ist. Fahren Sie das Fahrzeug Probe, bis das PCM in den Bereitschaftsmodus wechselt oder der Code gelöscht ist. Wenn der Code gelöscht ist, verwenden Sie den Scanner, um festzustellen, welche HV-Batteriezellen nicht übereinstimmen. Schreiben Sie die Zellen auf und fahren Sie mit der Diagnose fort.

Bestimmen Sie anhand von Standbilddaten (vom Scanner), ob der Zustand, der das P0A80 weiterhin verursacht hat, ein offener Stromkreis, ein hoher Zellen-/Stromkreiswiderstand oder eine nicht übereinstimmende Temperatur des HV-Akkupacks ist. Überprüfen Sie geeignete HVBMS-Sensoren (Temperatur und Spannung) gemäß den Herstellerspezifikationen und Testverfahren. Ersetzen Sie Sensoren, die nicht den Herstellerspezifikationen entsprechen.

Mit dem DVOM können Sie einzelne Zellen auf Widerstand testen. Wenn einzelne Zellen einen akzeptablen Widerstand aufweisen, verwenden Sie das DVOM, um den Widerstand in Bussteckern und Kabeln zu testen. Einzelne Zellen und Batterien können ausgetauscht werden, aber ein kompletter HV-Batteriewechsel kann die zuverlässigste Lösung sein.

• Ein gespeicherter P0A80-Code deaktiviert das HV-Batterieladesystem nicht automatisch, aber die Bedingungen, die zur Speicherung des Codes geführt haben, können es deaktivieren.

P0A80 Hybrid-Akkupack ersetzen Ursachen und Lösungen in Urdu Hindi erklärt

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