P2024 EVAP Kraftstoffdampftemperatursensor Stromkreis

P2024 EVAP Kraftstoffdampftemperatursensor Stromkreis

OBD-II DTC Datenblatt

Verdunstungsemission (EVAP) Kraftstoffdampftemperatursensor-Schaltkreis

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) und wird häufig bei OBD-II-Fahrzeugen angewendet. Dies kann unter anderem Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter usw. umfassen. Berichten zufolge ist dieser Code bei Mercedes-Benz-Fahrzeugen häufiger.

Obwohl allgemein, können die genauen Reparaturschritte je nach Modelljahr, Marke, Modell und Getriebekonfiguration variieren.

Verdunstungsemissions-(EVAP)-Systeme wurden aus mehreren Gründen in Kraftfahrzeuge eingeführt. Einige davon umfassen, sind aber nicht beschränkt auf: reduzierte Abgasemissionen, leicht verbesserte Kraftstoffeffizienz und Kraftstoffdampfgehalt, der ansonsten verschwendet würde. Ganz zu schweigen vom ständigen Recycling von ungenutztem / unverbranntem Kraftstoff, ziemlich effizient, oder?

Das EVAP-System erfordert jedoch eine Vielzahl von Sensoren, Schaltern und Ventilen, um die gewünschten Emissionen aufrechtzuerhalten. Das ECM (Engine Control Module) überwacht diese aktiv und passt sie an die Anforderungen des Systems an. Wie der Name schon sagt, wird der Kraftstoffdampftemperatursensor vom ECM verwendet, um die Temperatur von unverbranntem Dampf zu überwachen, der ansonsten in die Atmosphäre freigesetzt würde.

Es ist wichtig zu beachten, dass das EVAP-System hauptsächlich Kunststoffkomponenten verwendet, um dem Motor unverbrannte Kraftstoffdämpfe zur Verbrennung zuzuführen. Sie können sich die Probleme vorstellen, die auftreten können, wenn Sie Kunststoff rund um die Uhr den Elementen aussetzen. Diese Kunststoffteile neigen gerade bei besonders harten Winterbedingungen zum Reißen / Splittern / Brechen / Verstopfen. Stoff zum Nachdenken.

Die Motorkontrollleuchte wird mit P2024 und den zugehörigen Codes P2025, P2026, P2027 und P2028 aktiviert, wenn das ECM erkennt, dass ein oder mehrere elektrische Werte fehlen und / oder außerhalb eines angegebenen Bereichs im EVAP-Sensor oder einem der beteiligten Stromkreise liegen . Ob es mechanisch oder elektrisch sein wird, ist schwer zu sagen, aber bedenken Sie, dass der Gesamtzustand des betreffenden Systems, in diesem Fall des EVAP-Systems, immer Vorrang hat und haben sollte.

Code P2024 wird eingestellt, wenn das ECM eine allgemeine Fehlfunktion im Stromkreis des EVAP-Kraftstoffdampftemperatursensors überwacht.

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Wie bei den meisten EVAP-Fehlern würde ich sagen, dass dies ein niedriger Schweregrad ist. Das gesamte System wurde hauptsächlich entwickelt, um Emissionen in die Atmosphäre zu reduzieren. In der Zwischenzeit tut es offensichtlich viel mehr, aber was auch immer es sagt, das einzige, was diesen Fehler negativ beeinflusst, ist die Atmosphäre. An diesem Punkt kann ich mir kein Problem mit dem EVAP-System vorstellen, das die Gesamtsicherheit des Autos beeinträchtigen könnte. Dies bedeutet NICHT, dass Sie Tag für Tag weiterfahren können, ohne das Problem zu lösen. Ein Problem führt immer zum anderen, wenn es zu lange ungelöst bleibt.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P2024-Fehlercodes können sein:

• Nicht bestandener Zustand/Provinz-Schadstoffemissionstest
• CEL (Motorkontrollleuchte) an
• Leichte Reduzierung der Kraftstoffeffizienz
• Kraftstoffgeruch
• Mögliche Symptome eines anormalen Betankens (längeres Betanken, Unfähigkeit, den Abzug der Kraftstoffpumpe vollständig zu betätigen usw.)

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen P2024-Kraftstofftrimmcode können sein:

• Defekter EVAP-Kraftstoffdampftemperatursensor (Kraftstoffdampfrückgewinnung)
• Blockierung/Leck im System, das dazu führt, dass der Sensor außerhalb des Bereichs arbeitet (hauptsächlich P2025)
• Bruch oder Beschädigung des Kabelbaums des EVAP-Kraftstoffdampftemperatursensors
• Kurzschluss des Kabels mit Strom
• Zu hoher Widerstand im Stromkreis
• ECM-Problem (Motorsteuergerät)
• Pin-/Steckerproblem. (Korrosion, Schmelzen, Zungenbruch usw.)

Wie behebe und behebe ich den P2024-Code?

Wie oben erwähnt, ist der allgemeine Zustand des EVAP-Systems (Evaporative Emissions) von großer Bedeutung. Stellen Sie sicher, dass die betroffenen Komponenten nicht verstopft sind und keine sichtbaren Risse in den Kunststoffrohren vorhanden sind. Es wäre schön, einen Ort zu finden, an dem das EVAP-System frische Umgebungsluft bekommt, die in das System eingeführt wird, um die Druckdifferenz zu regulieren. In einigen Fällen befinden sich die meisten in diesem System verwendeten Teile unter dem Fahrzeug. Ich würde empfehlen, Rampen mit Rädern über einem hydraulischen Wagenheber und Ständern zu verwenden, wegen ihrer Bequemlichkeit und vor allem der Sicherheitsvorteile.

HINWEIS: Seien Sie vorsichtig, wenn Sie EVAP-Rohre und -Schläuche trennen/handhaben. Sie können oft gesund aussehen, bis Sie versuchen, sie zu trennen und die Klemme oder der gesamte Schlauch bricht und Sie jetzt etwas ersetzen / reparieren müssen, um die Diagnose fortzusetzen. Seien Sie hier äußerst vorsichtig.

Überprüfen Sie den Sensor. Meiner Erfahrung nach verwendet das ECM Spannungswerte des EVAP-Sensors, um die Temperatur zu überwachen. Höchstwahrscheinlich gibt es einen speziellen Pinout-Test, der durchgeführt werden kann, um die Funktionalität des Sensors zu testen.

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