P2104 Drosselklappenstellglied-Steuersystem - erzwungener Leerlauf

P2104 Drosselklappenstellglied-Steuersystem - erzwungener Leerlauf

OBD-II DTC Datenblatt

Drosselklappensteuerungssystem - Zwangsleerlauf

Was bedeutet das?

Dieser generische Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gilt normalerweise für alle mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeuge, die ein kabelgebundenes Drosselklappensteuerungssystem verwenden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru usw. Ironischerweise scheint dieser Code bei Ford-Fahrzeugen im Vergleich zu anderen Marken viel häufiger vorkommt.

Der P2104 OBD-II DTC ist einer der möglichen Codes, der anzeigt, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) eine Fehlfunktion erkannt hat und das Steuersystem des Drosselklappenstellglieds einschränkt.

Diese Situation wird als Aktivierung des Failsafe- oder Bremsmodus bezeichnet, um zu verhindern, dass der Motor beschleunigt, bis der Fehler behoben und der zugehörige Code gelöscht ist. Es gibt vier Codes, die als Force-Codes bezeichnet werden, und zwar P2104, P2105, P2106 und P2110.

Das PCM setzt sie, wenn andere Codes vorhanden sind, die auf ein Problem hinweisen, das sicherheitsrelevant sein oder Schäden an den Motor- oder Getriebekomponenten verursachen könnte, wenn es nicht rechtzeitig behoben wird.

P2104 wird vom PCM so eingestellt, dass das Drosselklappenstellglied-Steuerungssystem im Leerlauf bleibt.

Dieser Code kann mit einer Fehlfunktion im Steuersystem des Drosselklappenstellglieds zusammenhängen, aber normalerweise ist das Setzen dieses Codes mit einem anderen Problem verbunden. DTC P2104 wird vom PCM ausgelöst, wenn es ein anormales Signal von verschiedenen Komponenten empfängt. Das Steuersystem des Drosselklappenstellglieds ist ein Arbeitszyklus, der vom PCM gesteuert wird, und die Systemfunktion wird eingeschränkt, wenn andere DTCs erkannt werden.

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad dieses Codes kann je nach spezifischem Problem mittel bis schwer sein. Symptome des DFC P2104 können sein:

• Der Motor startet nicht
• Schlechte Gasannahme oder keine Gasannahme
• Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte an ist
• ABS-Licht mit Hintergrundbeleuchtung
• Automatikgetriebe schaltet nicht
• Zusätzliche Codes sind vorhanden

Häufige Ursachen für diesen Fehlercode

Die häufigsten Situationen, in denen dieser Code installiert und in den Failsafe- oder Fallback-Modus versetzt wird, um ein Problem anzuzeigen und als rote Flagge zu fungieren:

• Motor überhitzt
• Kühlmittellecks
• Abgasrückführungsventil defekt
• Fehlfunktion des MAF-Sensors
• Antriebsachsmodifikationen
• Ausfälle von ABS, Traktionskontrolle oder Stabilitätssystem
• Probleme mit Automatikgetriebe
• Abnormale Systemspannungen

Was sind die allgemeinen Reparaturen?

• Kühlmittelleck reparieren
• ABS-Sensor austauschen oder reinigen
• Abgasrückführungsventil austauschen oder reinigen
• Ersetzen oder Reinigen des MAF-Sensors
• Anschlüsse von Korrosion reinigen
• Reparatur oder Austausch der Verkabelung
• PCM blinken oder ersetzen

Diagnose- und Reparaturverfahren

Der erste Schritt bei der Behebung eines Problems besteht darin, die fahrzeugspezifischen Technischen Service-Bulletins (TSBs) nach Jahr, Modell und Triebwerk zu überprüfen. In einigen Fällen kann Ihnen dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem Sie in die richtige Richtung weisen.

Der zweite Schritt für diesen Code besteht darin, einen PCM-Scan durchzuführen, um andere Fehlercodes zu ermitteln. Dieser Code ist informativ und in den meisten Fällen besteht die Funktion dieses Codes darin, den Fahrer darauf hinzuweisen, dass das PCM aufgrund eines Fehlers oder Ausfalls in einem System, das nicht direkt mit dem Drosselklappenstellglied verbunden ist, eine Ausfallsicherung eingeleitet hat.

Wenn andere Codes gefunden werden, sollten Sie den TSB überprüfen, der dem jeweiligen Fahrzeug und diesem Code zugeordnet ist. Wenn der TSB nicht generiert wurde, müssen Sie die spezifischen Schritte zur Fehlerbehebung für diesen Code ausführen, um die genaue Fehlerquelle zu ermitteln, die das PCM erkennt, um den Motor in den ausfallsicheren oder ausfallsicheren Modus zu versetzen.

Nachdem alle anderen Codes gelöscht wurden oder keine anderen Codes gefunden wurden und der Drosselklappensteller-Code noch vorhanden ist, müssen das PCM und der Drosselklappensteller ausgewertet werden. Überprüfen Sie zunächst alle Kabel und Anschlüsse visuell auf offensichtliche Mängel.

Allgemeiner Fehler

Ersetzen des Drosselklappenstellers oder PCM, wenn andere Fehler diesen Code setzen.

Seltene Reparatur

Ersetzen Sie die Drosselklappensteuerung

Hoffentlich haben die Informationen in diesem Artikel dazu beigetragen, Sie in die richtige Richtung zu weisen, um das Kraftcodeproblem Ihres Drosselklappensteuersystems zu lösen. Dieser Artikel dient nur zu Informationszwecken und spezifische technische Daten und Service-Bulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.

Externe Links

Hier sind Links zu einigen Diskussionen über Ford-Autos mit dem Code P2104:

• 05 F150 5.4 Fehlercodes P2104 und P2112 Drosselklappenprobleme
• TAC-System erzwungener Leerlauf 2104 bleibt offen 2112
• P2104 Fehlercode ??
• Fehlercodes P2104 und P2111

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