P2118 Drosselklappensteuerung Motorstrombereich

Code P2118 ist ein generischer OBD-II-Diagnose-Fehlercode (DTC), der sich auf Strom/Leistung des Drosselklappensteuerungsmotors bezieht. Dieser Code kann mit anderen Codes des Drosselklappensensors gesehen werden.

Fehlercode P2118 – OBD-II Technische Beschreibung

Reichweite / Leistung des Drosselklappenmotors

Was bedeutet Code P2118?

Dieser generische Getriebediagnose-Fehlercode (DTC) gilt im Allgemeinen für alle mit OBD-II ausgestatteten Fahrzeuge, die ein kabelgebundenes Drosselklappensteuerungssystem verwenden, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Toyota-, Honda-, Hyundai-, Lexus-, Volvo-, Scion-, Nissan-Fahrzeuge, Kia usw.

Der P2118 OBD-II DTC ist einer der möglichen Codes, der anzeigt, dass das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) eine Fehlfunktion im Drosselklappenstellglied-Steuersystem erkannt hat.

Es gibt sechs Codes, die mit Fehlfunktionen des Drosselklappenstellglied-Steuerungssystems verbunden sind: P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 und P2119. P2118 wird vom PCM eingestellt, wenn sich der Drosselklappenstellmotor außerhalb des zulässigen Bereichs befindet oder nicht wie erwartet funktioniert.

Das PCM steuert das Drosselklappenstellglied-Steuerungssystem, indem es einen oder mehrere Drosselklappenstellungssensoren überwacht. Der Betrieb des Drosselklappengehäuses wird durch die Position des Drosselklappengehäuses bestimmt, die von einem oder mehreren Drosselklappenstellmotoren gesteuert wird. Das PCM überwacht auch den Gaspedalstellungssensor, um zu bestimmen, wie schnell der Fahrer fahren möchte, und bestimmt dann die geeignete Gasannahme. Das PCM erreicht dies, indem es den Stromfluss zum Drosselklappenstellmotor ändert, der die Drosselklappe in die gewünschte Position bewegt. Einige Fehler führen dazu, dass das PCM den Betrieb des Drosselklappenstellglied-Steuerungssystems einschränkt. Dies wird als Fail-Safe-Modus oder Non-Stop-Modus bezeichnet, in dem der Motor im Leerlauf läuft oder überhaupt nicht startet.

Schweregrad und Symptome des Codes

Der Schweregrad dieses Codes kann je nach spezifischem Problem mittel bis schwer sein. Symptome des DFC P2118 können sein:

• Der Motor startet nicht
• Schlechte Leistung, die voranschreitet
• Wenig oder keine Gasannahme
• Überprüfen Sie, ob die Motorleuchte an ist
• Abgasrauch
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Häufige Ursachen des P2118-Codes

Mögliche Gründe für diesen Code können sein:

• Drosselklappe defekt
• Verschmutzter Gas- oder Hebel
• Defekter Drosselklappensensor
• Gaspedalstellungssensor defekt
• Drosselklappenmotor defekt
• Korrodierter oder beschädigter Stecker
• Fehlerhafte oder beschädigte Verkabelung
• Defektes PCM

P2118 Routinereparatur

• Austausch des Drosselklappengehäuses
• Drosselklappengehäuse und Gestänge reinigen
• Austausch des Drosselklappensensors
• Ersetzen des Drosselklappenstellmotors
• Gaspedalstellungssensor ersetzen
• Anschlüsse von Korrosion reinigen
• Reparatur oder Austausch der Verkabelung
• PCM blinken oder ersetzen

P2118 Diagnose- und Reparaturverfahren

Verfügbarkeit von TSB prüfen

Der erste Schritt bei der Behebung eines Problems besteht darin, die fahrzeugspezifischen Technischen Service-Bulletins (TSBs) nach Jahr, Modell und Triebwerk zu überprüfen. In einigen Fällen kann Ihnen dies auf lange Sicht viel Zeit sparen, indem Sie in die richtige Richtung weisen.

Der zweite Schritt besteht darin, alle Komponenten zu finden, die sich auf das Steuersystem des Drosselklappenstellglieds beziehen. Dazu gehören das Drosselklappengehäuse, der Drosselklappenpositionssensor, der Drosselklappensteller-Steuermotor, das PCM und der Gaspedalpositionssensor in einem Simplex-System. Sobald diese Komponenten lokalisiert sind, muss eine gründliche Sichtprüfung durchgeführt werden, um alle zugehörigen Kabel auf offensichtliche Mängel wie Kratzer, Abrieb, freiliegende Drähte, Brandflecken oder geschmolzenen Kunststoff zu überprüfen. Anschließend müssen die Steckverbinder jeder Komponente auf Sicherheit, Korrosion und Stiftbeschädigungen überprüft werden.

Die letzte visuelle und physische Inspektion ist das Drosselklappengehäuse. Bei ausgeschalteter Zündung können Sie den Gashebel drehen, indem Sie ihn nach unten drücken. Es sollte sich in eine weit geöffnete Position drehen. Wenn sich Ablagerungen hinter der Platte befinden, sollte sie gereinigt werden, solange sie verfügbar ist.

Erweiterte Schritte

Die zusätzlichen Schritte werden sehr fahrzeugspezifisch und erfordern eine genaue Ausführung der entsprechenden fortschrittlichen Ausrüstung. Diese Verfahren erfordern ein digitales Multimeter und fahrzeugspezifische technische Referenzdokumente. Der Spannungsbedarf hängt vom jeweiligen Baujahr, Fahrzeugmodell und Motor ab.

Schaltkreise prüfen

Zündung AUS, den elektrischen Stecker am Drosselklappengehäuse trennen. Suchen Sie die 2 Motor- oder Motorstifte am Drosselklappengehäuse. Mit einem auf Ohm eingestellten digitalen Ohmmeter den Widerstand des Motors oder der Motoren prüfen. Der Motor sollte je nach Fahrzeug ungefähr 2 bis 25 Ohm messen (prüfen Sie die Spezifikationen Ihres Fahrzeugherstellers). Ist der Widerstand zu hoch oder zu gering, muss die Drosselklappe ausgetauscht werden. Wenn alle Tests bisher bestanden sind, sollten Sie die Spannungssignale am Motor überprüfen.

Wenn bei diesem Vorgang festgestellt wird, dass eine Stromquelle oder Masse fehlt, ist möglicherweise eine Durchgangsprüfung erforderlich, um die Integrität der Verkabelung zu überprüfen. Durchgangsprüfungen sollten immer bei vom Stromkreis getrenntem Strom durchgeführt werden und normale Messwerte sollten 0 Ohm Widerstand betragen, sofern in den technischen Daten nichts anderes angegeben ist. Ein Widerstand oder kein Durchgang weist auf ein Verdrahtungsproblem hin, das repariert oder ersetzt werden muss.

Hoffentlich haben die Informationen in diesem Artikel dazu beigetragen, Sie in die richtige Richtung zu weisen, um ein Problem mit Ihrem Drosselklappensteuerungssystem zu lösen. Dieser Artikel dient nur zu Informationszwecken und spezifische technische Daten und Service-Bulletins für Ihr Fahrzeug sollten immer Vorrang haben.

Was sind die Symptome des Codes P2118?

Code P2118 kann einige ziemlich ernste Symptome haben. Am schlimmsten ist, dass das Auto aufgrund des Notmodus überhaupt nicht reagiert, wenn das Gaspedal gedrückt wird. Andere mögliche Symptome sind Motorfehlzündungen, schlechte Motorleistung, Leistungsmangel und das Aufleuchten der Check Engine-Leuchte. In einigen Fällen erscheint die Check Engine-Leuchte möglicherweise erst, wenn Symptome auftreten.

Wie diagnostiziert ein Mechaniker den Code P2118?

Qualifizierte Techniker beginnen mit der Verwendung eines Scan-Tools, um alle im ECM des Fahrzeugs gespeicherten Codes zu überprüfen. Alle Codes werden gekennzeichnet, einschließlich Codes, die in seinem Verlauf gespeichert sind, und Codes, die möglicherweise ausstehen. Jedem Code sind auch Standbilddaten zugeordnet, die dem Techniker mitteilen, in welchem ​​Zustand sich das Auto befand, als der Code eingestellt wurde, und welcher Code zuerst eingestellt wurde.

Danach werden alle Codes gelöscht und eine Probefahrt durchgeführt. Nach der Rückkehr von einer Testfahrt überprüft der Techniker erneut den P2118-Code.

Anschließend erfolgt eine Sichtprüfung auf offensichtlich fehlerhafte Bauteile oder beschädigte Verkabelung. Das Scan-Tool wird dann verwendet, um den Datenstrom zu überwachen und die Drosselklappen- und Drosselklappenpositionssensorwerte zu überprüfen, während sie funktionieren. Mit dem Multimeter wird dann die Spannung am Drosselklappenstellmotor geprüft.

Schließlich wird der Lufteinlass entfernt und das Drosselklappengehäuse wird getestet, um festzustellen, ob sich die Drosselklappe bewegen kann.

Häufige Fehler bei der Diagnose von Code P2118

Es können leicht Fehler gemacht werden, wenn einfache Schritte wie die Sichtprüfung übersehen werden. Reparaturen können so einfach sein wie das Finden eines abgenutzten Kabels und dessen Reparatur. Alle Schritte müssen in der richtigen Reihenfolge ausgeführt und abgeschlossen werden.

Wie ernst ist Code P2118?

Code P2118 kann verhindern, dass der Gashebel eines Fahrzeugs funktioniert, was zu ernsthaften Problemen führen kann. Das Fahrzeug darf sich nach dem Einsetzen der Symptome nicht bewegen oder bewegen, daher ist äußerste Vorsicht geboten und das Fahrzeug sollte nicht gefahren werden, wenn Fahrbarkeitsprobleme bestehen.

Welche Reparaturen können Code P2118 beheben?

Typischerweise wird eine einfache Reparatur wie diese den P2118-Code reparieren:

• Kabelbaum repariert oder ersetzt
• Drosselklappenstellmotor getauscht
• Pedalstellungssensor getauscht
• Drosselklappensensor defekt Dämpfer ersetzt
• Schlechte elektrische Verbindung behoben

Zusätzliche Anmerkungen zu Code P2118

Ein fortschrittliches Scan-Tool ist sehr wichtig, um den Code P2118 genau zu diagnostizieren. Diese Scan-Tools ermöglichen Technikern einen viel besseren Zugriff auf das ECM eines Fahrzeugs. Einfache Scan-Tools können nur Codes löschen und aktuelle Codes anzeigen. Fortschrittliche Scan-Tools ermöglichen den Zugriff auf einen Echtzeit-Datenfeed, der nützliche Sensordaten auf eine Weise anzeigt, die sonst nicht verfügbar wäre.

WIE MAN den Fehlercode P2118 EINFACH BEHEBT! Strombereich/Leistung des Drosselklappenstellmotors

Benötigen Sie weitere Hilfe mit Code p2118?

Wenn Sie weiterhin Hilfe zu DTC P2118 benötigen, stellen Sie eine Frage in den Kommentaren unter diesem Artikel.

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