P2131 Drosselklappensensor F Schaltungsbereich / Leistung

P2131 Drosselklappensensor F Schaltungsbereich / Leistung

OBD-II DTC Datenblatt

Gas-/Pedalpositionssensor / Schalter "F" Schaltungsbereich / Leistung

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für mit OBD-II ausgestattete Fahrzeuge gilt. Obwohl allgemeiner Natur, können sich die spezifischen Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Der Drosselklappenstellungssensor ist ein Potentiometer, das den Betrag der Drosselklappenöffnung misst. Wenn die Drosselklappe geöffnet wird, erhöht sich der Messwert (gemessen in Volt).

Das Powertrain Control Module (PCM) ist der Hauptcomputer, der das Fahrzeug steuert und ein 5-V-Referenzsignal an den Drosselklappensensor (TPS) und normalerweise auch an Masse liefert. Allgemeine Messung: im Leerlauf = 5 V; Vollgas = 4.5 Volt. Wenn das PCM erkennt, dass der Drosselklappenwinkel größer oder kleiner ist, als er für eine bestimmte Drehzahl sein sollte, setzt es diesen Code. Der Buchstabe „F“ bezieht sich auf einen bestimmten Stromkreis, Sensor oder Bereich eines bestimmten Stromkreises.

Mögliche Symptome

Symptome eines P2131-Fehlercodes können sein:

• Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet (Check Engine Light oder Engine Service Soon)
• Intermittierendes Stolpern beim Beschleunigen oder Abbremsen
• Beim Beschleunigen bläst schwarzer Rauch
• Kein Start

Gründe

Der P2131-Code kann bedeuten, dass eines oder mehrere der folgenden Ereignisse aufgetreten sind:

• Das TPS hat einen zeitweiligen offenen Stromkreis oder einen internen Kurzschluss.
• Der Kabelbaum reibt und verursacht eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss in der Verkabelung.
• Schlechte Verbindung in TPS
• Schlechtes PCM (weniger wahrscheinlich)
• Wasser oder Korrosion im Stecker oder Sensor

Mögliche Lösungen

1. Wenn Sie Zugang zu einem Diagnose-Tester haben, sehen Sie sich an, was die Leerlauf- und Vollgas (WOT)-Messwerte für das TPS sind. Stellen Sie sicher, dass sie den oben genannten Spezifikationen nahe kommen. Wenn nicht, ersetzen Sie das TPS und überprüfen Sie es erneut.

2. Auf zeitweilige Unterbrechung oder Kurzschluss im TPS-Signal prüfen. Sie können dafür kein Scan-Tool verwenden. Sie benötigen einen Oszillator. Dies liegt daran, dass Scan-Tools Stichproben von vielen verschiedenen Messwerten auf nur einer oder zwei Datenzeilen aufnehmen und intermittierende Aussetzer übersehen können. Schließen Sie ein Oszilloskop an und beobachten Sie das Signal. Es sollte sich leicht heben und fallen lassen, ohne herauszufallen oder hervorzustehen.

3. Wenn kein Problem gefunden wird, führen Sie einen Wackeltest durch. Tun Sie dies, indem Sie am Stecker und am Kabelbaum wackeln, während Sie das Muster beobachten. Fällt heraus? Wenn dies der Fall ist, ersetzen Sie das TPS und überprüfen Sie es erneut.

4. Wenn Sie kein TPS-Signal haben, prüfen Sie, ob am Stecker eine 5V-Referenz vorhanden ist. Falls vorhanden, Massekreis auf Unterbrechung oder Kurzschluss prüfen.

5. Stellen Sie sicher, dass der Signalstromkreis nicht 12 V hat. Er sollte niemals Batteriespannung haben. Wenn ja, den Stromkreis auf Kurzschluss nach Spannung verfolgen und reparieren.

6. Suchen Sie nach Wasser im Anschluss und ersetzen Sie das TPS, falls erforderlich.

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