P2145 Abgasrückführungs-Steuerkreis hoch

P2145 Abgasrückführungs-Steuerkreis hoch

OBD-II DTC Datenblatt

EGR-Entlüftungssteuerkreis hoch

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) und wird häufig bei OBD-II-Fahrzeugen angewendet. Zu den Automarken zählen unter anderem Citroen, Peugeot, Sprinter, Pontiac, Mazda, Chevy, GMC, Ford, Dodge, Ram usw.

EGR-Systeme (Abgasrückführung) werden während des Fahrens unserer Fahrzeuge ständig vom ECM (Engine Control Module) überwacht und geregelt. Abgasrückführungssysteme (AGR) ermöglichen es dem Motor Ihres Fahrzeugs, Kraftstoff-Luft-Gemische zu recyceln, die den Verbrennungsprozess durchlaufen haben, aber noch nicht vollständig und effizient ausgebrannt sind. Durch die Rückführung dieses halbverbrannten Gemischs und dessen Rückführung in den Motor erhöht allein die EGR den Kraftstoffverbrauch, ganz zu schweigen von der Verbesserung der Gesamtemissionen des Fahrzeugs.

Die meisten AGR-Ventile werden heutzutage elektronisch durch elektrische Magnetventile, mechanisch durch vakuumgesteuerte Magnetventile und je nach Marke und Modell auf verschiedene andere Arten gesteuert. Das Ventil der Abgasrückführung wird hauptsächlich verwendet, um unnötige Abgase zu entfernen, die recycelt werden sollen. Sie leiten dieses ungereinigte Abgas typischerweise zurück in das Abgassystem, um es in die Atmosphäre freizusetzen, nachdem es durch Katalysatoren, Resonatoren, Schalldämpfer usw. hindurchgegangen ist. Es ist wichtig zu beachten, dass der Katalysator den größten Teil des unverbrannten Kraftstoffs verbrennt. durch plötzliche Emissionen des Autos. Der Steuerstromkreis der AGR-Entlüftung kann sich auf ein bestimmtes Kabel beziehen, das die Fehlfunktion verursacht. Sehen Sie in Ihrem Werkstatthandbuch nach, um genau zu bestimmen, mit welchem ​​physischen Stromkreis Sie hier arbeiten.

Durch die Überwachung und Anpassung zahlreicher Sensoren, Schalter und anderer Systeme hat das ECM (Engine Control Module) P2145 und / oder verwandte Codes (P2143 und P2144) aktiviert, um Sie auf ein Problem mit der EGR-Entlüftungssteuerung hinzuweisen. planen.

Im Fall von P2145 bedeutet dies, dass im Steuerkreis der AGR-Entlüftung eine hohe Spannung erkannt wurde.

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Was den Schweregrad angeht, würde ich sagen, dass dies ein moderater Fehler ist, und ich werde Ihnen sagen, warum. Für den Motorbetrieb ist die Abgasrückführung (AGR) optional. Es reduziert jedoch die Emissionen und trägt dazu bei, dass Ihr Motor unter einer Vielzahl von Bedingungen reibungslos läuft. Daher ist seine Leistung von grundlegender Bedeutung, wenn Sie möchten, dass Ihr Auto optimal funktioniert und funktioniert. Ganz zu schweigen davon, dass sich Ruß, der diese Systeme passiert, ansammeln und zukünftige Probleme / Probleme verursachen kann, wenn er lange genug belassen wird. Halten Sie das AGR-System in einem ordnungsgemäßen Zustand, um Kopfschmerzen zu vermeiden.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome des P2145-Diagnosecodes können sein:

• Reduzierte Motorleistung
• Unrunder Motor im Leerlauf
• Schlechte Beschleunigung
• Schlechter Kraftstoffverbrauch
• CEL (Motorkontrollleuchte) an
• Symptom ähnlich wie bei Motoraussetzern

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen P2145-Code können sein:

• Verschmutztes/verstopftes AGR-System (AGR-Ventil)
• Magnetventil Entlüftung Abgasrückführung defekt
• Abgasrückführung verstopft
• Vakuum-Leck
• Verdrillte Vakuumleitung
• Steckerproblem
• Verdrahtungsproblem (Leerlauf, Korrosion, Abrieb, Kurzschluss usw.)
• ECM-Problem

Was sind einige Schritte zur Diagnose und Fehlerbehebung eines P2145?

Der erste Schritt bei der Fehlerbehebung bei Problemen besteht darin, die technischen Service-Bulletins (TSB) auf bekannte Probleme mit einem bestimmten Fahrzeug zu überprüfen.

Erweiterte Diagnoseschritte werden sehr fahrzeugspezifisch und können die genaue Durchführung entsprechender fortschrittlicher Geräte und Kenntnisse erfordern. Nachfolgend werden die grundlegenden Schritte beschrieben, die spezifischen Schritte für Ihr Fahrzeug finden Sie jedoch im Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs / Ihrer Marke / Ihres Modells / Ihres Getriebes.

Grundschritt # 1

Als erstes müssen Sie den Motor Ihres Autos abkühlen lassen. In den meisten Fällen sind AGR-Systeme von Natur aus sehr heiß, da sie normalerweise direkt an der Abgasanlage installiert werden. Wenn Sie den Motor jedoch nicht richtig abkühlen lassen, besteht Verbrennungsgefahr. Wie bereits erwähnt, werden AGR-Ventile oft direkt am Auspuff verbaut. Belüftungsmagnete, die die Belüftung des AGR-Systems steuern, werden überall im Motorraum installiert, meistens an der Stirnwand. Im Allgemeinen handelt es sich bei dem Entlüftungsmagnetventil um ein variables Vakuummagnetventil, von dem viele Gummiunterdruckleitungen zum AGR-System führen können.

Erinnerst du dich, wie heiß es hier drin ist? Diese Vakuumleitungen halten diesen Temperaturen nicht gut stand, also überprüfen Sie diese Leitungen sorgfältig, wenn Sie sich in Ihrer Umgebung umsehen. Jede verbrannte oder gebrochene Vakuumleitung muss ersetzt oder repariert werden. Die Leitungen sind preiswert, daher empfehle ich immer, alle Leitungen durch neue zu überholen, besonders wenn Sie feststellen, dass eine von ihnen defekt ist, wenn eine von ihnen höchstwahrscheinlich ausfällt, sind andere wahrscheinlich gleich um die Ecke.

Grundschritt # 2

Achten Sie darauf, die Integrität der verwendeten Sicherheitsgurte sorgfältig zu überprüfen. Sie verlaufen entlang und um das Auspuffrohr herum, daher kann es eine gute Idee sein, lose Kabel oder Sicherheitsgurte zu binden. Wenn Sie einen durchgebrannten Kabelbaum und / oder Draht finden, löten Sie die Anschlüsse und stellen Sie sicher, dass sie richtig isoliert sind. Überprüfen Sie das Belüftungsmagnetventil auf Risse und / oder Wassereintritt. Angesichts der Tatsache, dass diese Sensoren den Elementen ausgesetzt sind und größtenteils aus Kunststoff bestehen, sollten Sie einige mögliche Fehlfunktionen beachten. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Anschlüsse richtig elektrisch angeschlossen sind und dass die Laschen intakt und nicht gebrochen sind.

Grundschritt # 3

Falls vorhanden und zweckmäßig, können Sie das Abgasrückführungsventil ausbauen, um seinen Zustand zu überprüfen. Diese Ventile sind anfällig für einen erheblichen Rußgehalt. Verwenden Sie einen Vergaserreiniger und eine Zahnbürste, um Ruß an schwer zugänglichen Stellen zu entfernen.

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