P2229 Luftdrucksensor A hoch

P2229 Luftdrucksensor A hoch

OBD-II DTC Datenblatt

Luftdrucksensor A: hoch

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Fehlercode für die Antriebsstrangdiagnose (DTC) und wird häufig bei OBD-II-Fahrzeugen angewendet. Betroffene Fahrzeuge können je nach Jahr Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC usw. umfassen. , Fabrikat, Modell und Ausstattung des Aggregats.

Die meisten Motorsteuergeräte (ECMs) verlassen sich auf eine andere Anzahl von Messungen, um dem Motor genau das optimale Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu liefern. Das „optimale“ Luft/Kraftstoff-Verhältnis wird als „stöchiometrisches“ Gemisch bezeichnet: 14.7 Teile Luft zu einem Teil Kraftstoff. Einige der Werte, die das ECM steuert, um das Kraftstoffgemisch so stöchiometrisch wie möglich zu halten, sind unter anderem: Luftstrom, Kühlmitteltemperatur, Motordrehzahl, Lastbedarf, Umgebungstemperatur usw. Einige Motormanagementsysteme verlassen sich mehr auf Ansaug- und Umgebungsluft. Druck, um die Mischung zu optimieren.

Ganz zu schweigen davon, dass diese Systeme ohnehin weniger Sensoren verwenden, um ähnliche Ergebnisse in Bezug auf Kraftstoffmanagement/Effizienz zu erzielen. Typischerweise werden BAP-Sensoren (barometrischer Luftdruck) verwendet, wenn auch MAP-Sensoren (Manifold Absolute Pressure) vorhanden sind. BAPs werden verwendet, um den atmosphärischen Druck zu messen. Dieser Wert ist für die Bestimmung von Kraftstoffgemischen unerlässlich, da das ECM den atmosphärischen Druck mit dem Ansaugkrümmerdruck vergleichen muss, um das Kraftstoffgemisch fein auf die Fahrbedürfnisse des Fahrers abzustimmen. Die Körpergröße ist ein wichtiger Faktor, der bei der Diagnose von BAP zu berücksichtigen ist. Abhängig von Ihrem Standort können sich Ihre Symptome aktiv verschlechtern oder verbessern, insbesondere wenn Sie häufig in Berggebiete reisen.

Когда буква включена в описание кода неисправности OBD2 (в данном случае «A»), в большинстве случаев она будет указывать на что-то конкретное (например, различные банки, датчики, схемы, разъемы и т. Д.) В системе, в которой Sie befinden sich. innen arbeiten. In diesem Fall würde ich sagen, mit welchem ​​Sensor Sie arbeiten. Es gibt oft mehrere barometrische Sensoren, um genaue Messwerte zu liefern. Darüber hinaus hilft die Korrelation zwischen den Sensoren beim Kraftstoffmanagement, ganz zu schweigen davon, dass es hilft, Fehler in den Sensoren oder Schaltungen zu finden. In diesem Fall finden Sie in Ihrem Servicehandbuch spezifische Details zu den Buchstabenspezifikationen für Ihr spezielles Fahrzeug.

P2229 wird vom ECM eingestellt, wenn es einen hohen elektrischen Wert/Messwert im Atmosphärendrucksensor (BAP) "A" oder seinen Schaltkreis(en) erkennt.

Luftdrucksensor:

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Der Schweregrad wird hier mäßig hoch sein. Während Sie dies lesen, muss es dringend sein, dass der Motor effizient läuft. Immer wenn eine Fehlfunktion sehr wichtige Werte wie das Luft-/Kraftstoffverhältnis direkt beeinflussen kann und aktiv vorhanden ist, sollten Sie Ihr Auto nicht fahren, um Motorschäden zu vermeiden. Das heißt, wenn Sie das Fahrzeug gefahren sind, nachdem der Fehler aktiv war, machen Sie sich keine Sorgen, es geht Ihnen wahrscheinlich gut. Die große Erkenntnis ist, dass es in Zukunft zu kostspieligen internen Motorschäden führen könnte, wenn es unbeaufsichtigt bleibt.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P2229-Fehlercodes können sein:

• Unzureichende Motorleistung und Leistung (oder begrenzt)
• Motoraussetzer
• Ungewöhnliche Motorgeräusche
• Kraftstoffgeruch
• Geringerer Kraftstoffverbrauch
• Reduzierte Gasempfindlichkeit

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen P2229-Code können sein:

• Defekter oder beschädigter BAP-Sensor (Atmosphärendruck)
• Defekter oder beschädigter elektrischer Stecker
• Verdrahtungsproblem (z. B. offener Stromkreis, Kurzschluss, Korrosion)
• Kurzschluss (intern oder mechanisch)
• Schwache elektrische Verbindung
• Thermischer Schaden
• Mechanischer Fehler, der dazu führt, dass sich der BAP-Wert ändert
• ECM-Problem (Motorsteuergerät)

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P2229?

Grundschritt # 1

Suchen Sie den BAP-Sensor (Barometrischer Luftdruck) an Ihrem spezifischen Fahrzeug. Nach meiner Erfahrung variieren die Positionen dieser Sensoren erheblich, daher sollte die Auswahl des richtigen Sensors von größter Bedeutung sein. Untersuchen Sie den BAP-Sensor nach der Lokalisierung auf physische Schäden. Potenzielle Probleme können je nach Standort variieren. Berücksichtigen Sie daher die Sensorumgebung (z. B. Bereiche mit hohen Temperaturen, Motorvibrationen, Elemente / Straßenschmutz usw.).

Grundschritt # 2

Stellen Sie sicher, dass der Stecker am Sensor selbst richtig sitzt, um eine gute elektrische Verbindung zu gewährleisten. Befindet sich der Sensor am Motor, kann er Vibrationen ausgesetzt sein, die lockere Verbindungen oder Sachschäden verursachen können.

HINWEIS. Denken Sie daran, die Batterie abzuklemmen, bevor Sie Sensoren abklemmen. Je nach Fahrzeug / System / Sensor können Sie Schäden durch Überspannungen verursachen, wenn Sie diesen Schritt vergessen. Wenn Sie sich hier jedoch unwohl fühlen oder nur über begrenzte Grundkenntnisse der Elektrotechnik verfügen, würde ich Ihnen empfehlen, Ihr Fahrzeug zu einer renommierten Werkstatt abzuschleppen / zu bringen.

Grundschritt # 3

Stört etwas den Sensor? Dies könnte die Ursache für falsche Luftdruckwerte sein. Genaue Messwerte sind ein wesentlicher Bestandteil der optimalen Motorleistung in diesen Kraftstoffmanagementsystemen.

Grundschritt # 4

Mit einem Multimeter und bewaffnet mit den erforderlichen elektrischen Werten für den barometrischen Luftdrucksensor. Sie müssen den Stecker vom Sensor selbst trennen, um auf die Pins zugreifen zu können. Sobald Sie die Pins sehen, folgen Sie den Anweisungen des Herstellers zur Diagnose mit den gewünschten Werten und vergleichen Sie diese. Alles außerhalb des angegebenen Bereichs weist auf einen fehlerhaften Sensor hin. Ersetzen Sie es gemäß den ordnungsgemäßen Reparaturverfahren.

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