P2425 Abgasrückführungs-Kühlventil Steuerkreis / offen

P2425 Abgasrückführungs-Kühlventil Steuerkreis / offen

OBD-II DTC Datenblatt

Steuerstromkreis des Abgasrückführungs-Kühlventils / geöffnet

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode und gilt für viele OBD-II-Fahrzeuge (1996 und neuer). Dies kann unter anderem VW, Nissan, Audi, Ford usw. umfassen. Trotz der allgemeinen Natur können die genauen Reparaturschritte je nach Modelljahr, Marke, Modell und Getriebekonfiguration variieren.

Ein gespeicherter Code P2425 bedeutet, dass das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) keine Spannung im Steuerstromkreis des AGR-Ventils erkannt hat. AGR-Kühlsysteme werden nur in Dieselmotoren verwendet.

Das AGR-System ist so konzipiert, dass es einen Teil der inerten Abgase zurück zum Motoransaugsystem führt, wo es sauerstoffreiche saubere Luft ersetzt. Der Austausch des Abgases durch sauerstoffreiche Luft reduziert die Anzahl der Stickoxid (NOx)-Partikel. NOx wird durch Bundesgesetze reguliert und ist einer der Bestandteile von ozonabbauenden Abgasemissionen.

AGR-Kühlsysteme werden verwendet, um die Temperatur der AGR-Gase zu reduzieren, bevor sie in das Lufteinlasssystem des Motors eintreten. Das AGR-Kühlsystem funktioniert wie ein Kühler oder Heizkörper. Das Motorkühlmittel ist in einem gerippten Bereich abgedichtet, der so positioniert ist, dass AGR-Gase durchgelassen werden. Manchmal wird auch ein Kühlventilator verwendet. Das elektronisch gesteuerte AGR-Kühlventil regelt unter bestimmten Bedingungen den Fluss des Motorkühlmittels zum AGR-Kühler.

Das PCM verwendet Eingaben vom Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) und AGR-Kühlertemperatursensor/en, um zu bestimmen, wann und in welchem ​​Ausmaß das AGR-Kühlventil zu einem bestimmten Zeitpunkt öffnet oder schließt. Das PCM überwacht bei jedem Einschalten des Schlüssels die Spannung zum Steuersystem des EGR-Kühlventils.

Die Temperatursensoren EGR-Kühler und EGR-Kühler informieren das PCM über Änderungen des EGR-Kühlers und der Motorkühlmitteltemperatur. Das PCM vergleicht diese Eingaben, um zu berechnen, ob das EGR-Kühlsystem ordnungsgemäß funktioniert. Die Temperatursensoren für die Abgasrückführung befinden sich normalerweise in der Nähe des Abgasrückführungsventils, während die ECT-Sensoren normalerweise im Wassermantel des Zylinderkopfs oder des Wassermantels des Ansaugkrümmers angeordnet sind.

Wenn die Steuerspannung des AGR-Kühlventils außerhalb der programmierten Parameter liegt oder wenn die Eingaben des AGR-Temperatursensors / der AGR-Sensoren nicht mit denen des ECT-Sensors übereinstimmen, wird P2425 gespeichert und die Störungsanzeigeleuchte kann aufleuchten.

Das Abgasrückführventil ist Teil des Abgasrückführsystems:

Welchen Schweregrad hat dieser DTC?

Ein gespeicherter Code P2425 bezieht sich auf das AGR-System. Es sollte nicht als schwer eingestuft werden.

Was sind einige der Symptome des Codes?

Symptome eines P2425-Fehlercodes können sein:

• Keine Symptome (außer dem Speichern des Codes)
• Erhöhte Zylindertemperatur
• Reduzierte Kraftstoffeffizienz
• Abgastemperatursensor-Codes
• Codes des Motortemperatursensors

Was sind einige der häufigsten Ursachen für den Code?

Gründe für diesen Code können sein:

• Unterbrechung oder Kurzschluss in den Kabeln oder Steckern zur Steuerung des Abgasrückführungs-Kühlventils
• Niedriger Motorkühlmittelstand
• Defekter Sensor / s der Temperatur des Abgasrückführungssystems
• Abgasrückführungskühler verstopft
• Motor überhitzt
• Lüfter für Abgasrückführung defekt

Was sind einige Schritte zur Fehlerbehebung beim P2425?

Das Motorkühlsystem muss mit dem richtigen Kühlmittel bis zum richtigen Füllstand gefüllt werden, bevor Sie fortfahren. Wenn Motorkühlmittel austritt oder der Motor überhitzt, muss er repariert werden, bevor mit der Diagnose des gespeicherten P2425 fortgefahren wird.

Ein Diagnosescanner, ein digitales Volt-/Ohmmeter, eine Fahrzeuginformationsquelle und ein Infrarot-Thermometer (mit Laserpointer) sind einige der Werkzeuge, die ich zur Diagnose eines P2425 verwenden würde.

Ich könnte damit beginnen, die Verkabelung und die Anschlüsse des AGR-Temperatursensors und des ECT-Sensors visuell zu überprüfen. Kabelbäume, die sich in unmittelbarer Nähe von heißen Auspuffrohren und Krümmern befinden, müssen sorgfältig überprüft werden.

Schließen Sie den Scanner an den Fahrzeugdiagnoseanschluss an und rufen Sie alle gespeicherten Codes und die entsprechenden Standbilddaten ab. Bevor ich die Codes lösche und das Fahrzeug teste, möchte ich diese Informationen aufzeichnen, falls sich herausstellt, dass es sich um einen intermittierenden Code handelt.

Zu diesem Zeitpunkt passiert eines von zwei Dingen: Entweder geht das PCM in den Standby-Modus (keine Codes gespeichert) oder P2425 wird gelöscht.

Geht das PCM länger in Bereitschaft, ist der P2425 instabil und schwieriger zu diagnostizieren. In vielen Fällen muss sich der Zustand verschlechtern, bevor eine genaue Diagnose gestellt werden kann.

Wenn P2425 zurückgesetzt wird, verwenden Sie den Scannerdatenstrom, um die EGR-Temperatursensordaten und die ECT-Sensordaten zu beobachten. Die Eingrenzung des Scannerdatenstroms auf die erforderlichen Informationen führt zu einer schnelleren Datenantwort. Wenn der Scanner anzeigt, dass die EGR- und ECT-Temperaturen innerhalb akzeptabler Parameter liegen, vermuten Sie ein fehlerhaftes PCM oder einen PCM-Programmierfehler. Dies ist Ihr am wenigsten wahrscheinliches Szenario.

Wenn die Daten des AGR-Temperatursensors oder des Kühlmitteltemperatursensors instabil sind oder außerhalb der Spezifikation liegen, testen Sie den/die relevanten Sensor/Sensoren, indem Sie die Testverfahren und Spezifikationen in Ihrer Fahrzeuginformationsquelle befolgen. Sensoren, die den Herstellerangaben nicht entsprechen, sind als defekt zu betrachten.

Verwenden Sie das DVOM, um den Steuerkreis des EGR-Kühlventils zu testen, ob die Sensoren ordnungsgemäß funktionieren. Denken Sie daran, alle zugehörigen Controller vor dem Testen auszuschalten. Reparieren oder ersetzen Sie offene oder kurzgeschlossene Stromkreise nach Bedarf.

Wenn alle Sensorkreise für die AGR-Ventilsteuerung intakt sind, mit einem Infrarot-Thermometer die Temperatur der Abgase am Einlass des AGR-Kühlers (Ventil) und am Auslass des AGR-Kühlers (bei laufendem Motor und im Normalbetrieb) prüfen Betriebstemperatur). Vergleichen Sie die erhaltenen Ergebnisse mit den Herstellerangaben und ersetzen Sie gegebenenfalls defekte Komponenten des AGR-Kühlsystems.

• Der Einbau von Aftermarket- und hocheffizienten Abgasrückführungskomponenten kann zur Einlagerung von P2425 führen.

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