P2563 Stromkreis des Turbolader-Steuerpositionssensors

Fehlercode P2563 OBD-II Datenblatt

Stromkreis des Turbolader-Steuerpositionssensors außerhalb des Bereichs/der Leistung

Was bedeutet das?

Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II-Ausstattung mit Turbolader (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota usw.) gilt. Obwohl allgemein, können sich spezifische Reparaturschritte je nach Marke/Modell unterscheiden.

Dieser Fehlercode gilt normalerweise für alle mit OBDII ausgestatteten Turbomotoren, ist jedoch bei einigen Hyundai- und Kia-Fahrzeugen häufiger. Der Turbolader-Steuerpositionssensor (TBCPS) wandelt den Turboladerdruck in ein elektrisches Signal an das Antriebsstrangsteuergerät (PCM) um.

Der Turbolader-Steuerpositionssensor (TBCPS) liefert dem Getriebesteuergerät oder PCM zusätzliche Informationen über den Turboladedruck. Diese Informationen werden häufig verwendet, um die Boost-Menge, die der Turbolader an den Motor liefert, fein abzustimmen.

Der Ladedrucksensor liefert dem PCM die restlichen Informationen, die zur Berechnung des Ladedrucks benötigt werden. Immer wenn ein elektrisches Problem mit dem TBCPS auftritt, setzt das PCM den Code P2563, je nachdem, wie der Hersteller das Problem identifizieren möchte. Dieser Code wird nur als Schaltkreisfehler betrachtet.

Es überprüft auch das Spannungssignal vom TBCPS-Sensor, um festzustellen, ob es beim ersten Abstellen des Motors korrekt ist. Dieser Code kann mechanisch (normalerweise Abgasgegendruck / Einlassbeschränkung) oder elektrisch (Ladedrucksensor / Ladereglerpositionssensorschaltung) eingestellt werden.

Die Schritte zur Fehlerbehebung können je nach Hersteller, Sensortyp und Kabelfarben zum Sensor variieren.

Symptome des Fehlers P2563

Symptome eines P2563-Codes können sein:

• Fehleranzeige leuchtet
• Schwache Leistung
• Schwingung beim Beschleunigen
• Geringerer Kraftstoffverbrauch
• Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und P2563 wird als Fehlfunktion im ECM-Speicher abgelegt.
• Der Motor hat wenig bis keine Turboaufladung und keine Leistung beim Beschleunigen oder unter Last.
• Das ECM kann in den Fehlerverwaltungsmodus wechseln, was zu einer verringerten Motorleistung führt.

Ursachen des P2563-Codes

Mögliche Gründe für das Setzen dieses Codes:

• Eine Unterbrechung im Signalstromkreis zum TBCPS-Sensor - höchstwahrscheinlich
• Kurzschluss an Spannung im Signalkreis am TBCPS-Sensor
• Kurzschluss am Gewicht im Signalkreis des TBCPS-Sensors
• Unterbrechung im Strom- oder Massekreis bei TBCPS - höchstwahrscheinlich
• Fehlerhafter TBCPS-Sensor - möglich
• Fehlgeschlagenes PCM – unwahrscheinlich

Diagnose- und Reparaturverfahren

Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen.

Suchen Sie dann den TBCPS-Sensor an Ihrem spezifischen Fahrzeug. Dieser Sensor wird meist direkt auf das Turboladergehäuse geschraubt oder geschraubt. Wenn Sie es gefunden haben, überprüfen Sie den Stecker und die Verkabelung visuell. Suchen Sie nach Kratzern, Schrammen, freiliegenden Drähten, Brandspuren oder geschmolzenem Kunststoff. Trennen Sie den Stecker und überprüfen Sie sorgfältig die Klemmen (Metallteile) im Inneren des Steckers. Sehen Sie nach, ob sie verbrannt aussehen oder einen grünen Farbton haben, der auf Korrosion hinweist. Wenn Sie die Anschlüsse reinigen müssen, verwenden Sie einen Reiniger für elektrische Kontakte und eine Bürste mit Kunststoffborsten. Trocknen lassen und dort, wo sich die Anschlüsse berühren, Elektrofett auftragen.

Wenn Sie ein Scan-Tool haben, löschen Sie die DTCs aus dem Speicher und prüfen Sie, ob P2563 zurückkehrt. Ist dies nicht der Fall, liegt höchstwahrscheinlich ein Verbindungsproblem vor.

Wenn der P2563-Code zurückkehrt, stellen Sie sicher, dass Sie einen guten Turbodruck haben, indem Sie ihn mit einem mechanischen Manometer überprüfen. Prüfen Sie die Angaben Ihres Fahrzeugherstellers. Wenn der Ladedruck nicht besteht, ermitteln Sie die Ursache des Problems für den niedrigen Ladedruck (mögliche Abgasbeschränkungen, Wastegate-Problem, fehlerhafter Turbolader, Ansauglecks usw.), löschen Sie die Codes und überprüfen Sie sie erneut. Wenn das P2563 jetzt nicht vorhanden ist, war das Problem mechanisch.

Wenn der P2563-Code zurückkehrt, müssen wir den TBCPS-Sensor und die zugehörigen Schaltkreise testen. Trennen Sie bei ausgeschaltetem Schlüssel den elektrischen Stecker am TBCPS-Sensor. Schließen Sie das schwarze Kabel vom DVM an die Masseklemme am Kabelsatzstecker des TBCPS-Sensors an. Verbinden Sie das rote Kabel des DVM mit dem Stromanschluss am Kabelbaumstecker des TBCPS-Sensors. Schalten Sie den Motor ein, schalten Sie ihn aus. Herstellerangaben prüfen; Das Voltmeter sollte entweder 12 Volt oder 5 Volt anzeigen. Falls nicht, reparieren Sie eine Unterbrechung im Strom- oder Erdungskabel oder ersetzen Sie das PCM.

Wenn der vorherige Test erfolgreich ist, müssen wir das Signalkabel überprüfen. Ohne den Stecker zu entfernen, das rote Voltmeterkabel von der Stromkabelklemme zur Signalkabelklemme verlegen. Das Voltmeter sollte jetzt 5 Volt anzeigen. Falls nicht, Unterbrechung im Signalkabel reparieren oder PCM ersetzen.

Wenn alle vorherigen Tests erfolgreich waren und Sie weiterhin den P2563 erhalten, weist dies höchstwahrscheinlich auf einen fehlerhaften TBCPS-Sensor hin, obwohl das ausgefallene PCM nicht ausgeschlossen werden kann, bis der TBCPS-Sensor ersetzt wurde. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden Sie sich an einen qualifizierten Kfz-Diagnosespezialisten. Zur korrekten Installation muss das PCM für das Fahrzeug programmiert oder kalibriert werden.

HÄUFIGE FEHLER BEI DER DIAGNOSE VON CODE P2563?

• Code P2563 wird nicht vor anderen Codes adressiert. Dieser Code kann andere turbobezogene Codes auslösen.
• ECM-Codes konnten nicht gelöscht werden, nachdem die Codes korrigiert und erneut überprüft wurden, um die Fehlerbehebung zu verifizieren.

WIE SCHWER IST CODE P2563?

• Code P2563 bezieht sich auf den Ladedrucksensor des Turboladers und zeigt an, dass sich die Leitschaufeln in der falschen Position befinden, wenn das ECM die Position beim Motorstart überwacht. Eine Ansammlung von Ruß kann dazu führen, dass sich die Flügel nicht bewegen und nicht gut greifen.

WELCHE REPARATUR KANN CODE P2563 BEHEBEN?

• Rußreinigung des Turbo Control Systems durchführen
• Der Ersatz des Antriebes der Verwaltung des Turbokompressors in der Gebühr
• Austausch der Turboladerbaugruppe
• Reparatur oder Austausch des Kabelbaums oder der Servolenkungsverbindung

ZUSÄTZLICHE BEMERKUNGEN ZU CODE P2563 GEGENLEISTUNG

Code P2563 kann darauf hinweisen, dass der Turbolader übermäßig Ruß auf den verstellbaren Turboladerschaufeln hat. Wenn das zweimalige Entfernen des Rußes die Codes nicht löscht, muss der Turbolader ersetzt werden.

Audi a4 Fehler p2563

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