P2800 Getriebebereichssensor TRS B Schaltkreisfehler

P2800 Getriebebereichssensor TRS B Schaltkreisfehler

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OBD-II DTC Datenblatt

Fehlfunktion des Übertragungsbereichs Sensorstromkreis "B" (PRNDL-Eingang)

Was bedeutet das?

Dies ist ein generischer Übertragungscode, der alle Marken/Modelle ab 1996 abdeckt. Bestimmte Schritte zur Fehlerbehebung können sich jedoch von Fahrzeug zu Fahrzeug unterscheiden.

Der Diagnose-Fehlercode P2800 (DTC) bezieht sich auf einen Schalter, extern oder intern am Getriebe, dessen Funktion darin besteht, dem Powertrain Control Module (PCM) oder Transmission Control Module (TCM) die Schaltposition zu signalisieren - P, R, N und D (Parken, Rückwärts, Neutral und Fahren). Das Rückfahrlicht kann auch über den Transmission Range Sensor (TRS) betrieben werden, wenn es sich um eine externe Komponente handelt.

Der Code sagt Ihnen, dass der Computer eine Fehlfunktion des TRS-Sensors "B" festgestellt hat. Der Sensor sendet entweder ein fehlerhaftes Signal an den Computer oder sendet überhaupt kein Signal zur Bestimmung der Gangposition. Der Computer empfängt Signale vom Fahrzeuggeschwindigkeitssensor sowie vom TRS.

Wenn sich das Fahrzeug bewegt und der Computer widersprüchliche Signale empfängt, beispielsweise zeigt ein TRS-Signal an, dass das Fahrzeug geparkt ist, der Geschwindigkeitssensor jedoch anzeigt, dass es sich bewegt, wird ein P2800-Code eingestellt.

Ein externes TRS-Versagen ist mit zunehmendem Alter und Kilometerstand üblich. Sie ist witterungs- und witterungsanfällig und korrodiert wie jede Leiterplatte mit der Zeit. Das Plus ist, dass sie keine teuren Reparaturen erfordern und mit wenig Erfahrung in der Autoreparatur leicht zu ersetzen sind.

Beispiel für einen externen Reichweitensensor (TRS): Bild von TRS von Dorman

Spätere Modelle mit einem im Ventilkörper angeordneten Getriebebereichssensor sind ein anderes Spiel. Der Bereichssensor ist vom Sicherheits-Neutralschalter und vom Rückwärtsschalter getrennt. Seine Mission ist die gleiche, aber der Austausch ist zu einem ernsteren Unterfangen geworden, sowohl in Bezug auf die Komplexität als auch auf die Kosten. Der einfachste Weg, um festzustellen, welchen Typ Ihr ​​Fahrzeug hat, besteht darin, das Teil auf Ihrer lokalen Autoteile-Website nachzuschlagen. Wenn es nicht aufgeführt ist, ist es intern.

симптомы

Symptome eines P2800-Fehlercodes können sein:

• Störungsanzeigelampe (MIL) leuchtet mit DFC P2800-Satz
• Rückfahrlichter funktionieren möglicherweise nicht
• Es kann erforderlich sein, den Schalthebel leicht nach oben und unten zu bewegen, um einen besseren Kontakt des Anlassermotors zum Einkuppeln und Starten des Motors zu erhalten.
• Eventuell lässt sich der Anlasser nicht einschalten
• In einigen Fällen startet der Motor nur im Leerlauf.
• Kann in jedem Gang starten
• Unregelmäßige Schaltumdrehungen
• Sinkender Kraftstoffverbrauch
• Das Getriebe kann ein verzögertes Einrücken anzeigen.
• Toyota-Fahrzeuge, einschließlich Lastwagen, können fehlerhafte Messwerte anzeigen

mögliche Ursachen

Gründe für diesen DTC können sein:

• TRS "B" lose und falsch ausgerichtet
• Reichweitensensor "B" ist defekt.
• Schlechter Stecker am externen TRS "B", lose, korrodierte oder verbogene Stifte.
• Kurzschluss im Kabelbaum am externen Sensor durch Reibung des Übersetzungshebels
• Interner TRS-Port des Ventilkörpers verstopft oder Sensor defekt

Diagnoseschritte und mögliche Lösungen

Der Austausch des internen TRS erfordert die Verwendung von Tech II für die Diagnose, gefolgt vom Entleeren des Getriebes und dem Entfernen der Ölwanne. An der Unterseite des Ventilkörpers befindet sich der Sensor, der für alle Übertragungsfunktionen zuständig ist. Der Sensor ist ständig in Hydraulikflüssigkeit eingetaucht, was zu Problemen führt. Oft ist der Hydraulikfluss begrenzt oder das Problem liegt am O-Ring.

Dies ist in jedem Fall ein komplexer Vorgang und überlässt man am besten einem Powertrain-Spezialisten.

Austausch externer Reichweitensensoren:

• Blockieren Sie die Räder und ziehen Sie die Feststellbremse an.
• Stellen Sie das Getriebe auf Neutral.
• Finde den Schalthebel. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb befindet es sich oben am Getriebe. Bei Fahrzeugen mit Heckantrieb befindet es sich auf der Fahrerseite.
• Ziehen Sie den elektrischen Stecker aus dem TRS-Sensor und prüfen Sie ihn sorgfältig. Suchen Sie im Sensor nach rostigen, verbogenen oder heruntergefallenen (fehlenden) Stiften. Überprüfen Sie den Stecker am Kabelbaum auf dasselbe, aber in diesem Fall sollten die weiblichen Enden vorhanden sein. Der Kabelbaumstecker kann separat ausgetauscht werden, wenn er nicht durch Reinigen oder Begradigen der Buchsenstecker gerettet werden kann. Tragen Sie eine kleine Menge dielektrisches Fett auf den Stecker auf, bevor Sie ihn wieder anschließen.
• Sehen Sie sich die Position des Kabelbaums an und stellen Sie sicher, dass er nicht am Schalthebel reibt. Auf gebrochene oder kurzgeschlossene Drähte zur Isolierung prüfen.
• Überprüfen Sie den Sensor auf Undichtigkeiten. Wenn sie nicht angezogen ist, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie das Getriebe auf Neutral. Schalten Sie den Schlüssel ein und drehen Sie TRS, bis das Rücklicht aufleuchtet. Ziehen Sie nun die beiden Schrauben am TRS fest. Wenn es sich um ein Toyota-Fahrzeug handelt, müssen Sie den TRS drehen, bis der 5-mm-Bohrer in das Loch in der Karosserie passt, bevor Sie ihn festziehen.
• Entfernen Sie die Mutter, die den Schalthebel hält, und entfernen Sie den Schalthebel.
• Trennen Sie den elektrischen Stecker vom Sensor.
• Entfernen Sie die beiden Schrauben, die den Sensor am Getriebe halten. Wenn Sie keine Magie üben und aus dieser zehnminütigen Arbeit ein paar Stunden machen möchten, werfen Sie keine zwei Bolzen in die neutrale Zone.
• Entfernen Sie den Sensor vom Getriebe.
• Sehen Sie sich den neuen Sensor an und vergewissern Sie sich, dass die Markierungen auf Welle und Körper, wo er als „neutral“ gekennzeichnet ist, übereinstimmen.
• Montieren Sie den Sensor an der Schalthebelwelle, montieren Sie die beiden Schrauben und ziehen Sie sie fest.
• Elektrischen Stecker einstecken
• Montieren Sie den Schalthebel und ziehen Sie die Mutter fest.

Zusätzlicher Hinweis: Der externe TR-Sensor einiger Ford-Fahrzeuge kann mit dem Positionssensor des Motorsteuerhebels oder dem Positionssensor des Handhebels zusammenhängen.

Die zugehörigen Reichweitensensorcodes sind P2801, P2802, P2803 und P2804.

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