Parallelität: Kneifen und Öffnen

Parallelität kennt jeder aus der Ferne oder aus der Nähe. Schauen wir uns diese Einstellung hier sowie die Auswirkungen eines neutralen, positiven oder negativen Winkels (eingeklemmt oder offen) genauer an.

Hier ist so eine Parallelität im Haar! Die Räder sind fast * perfekt parallel zueinander. Dies ist ein wünschenswertes Ziel, wenn Sie mit Ihrem Mechaniker oder Reifenlieferanten gleichzeitig arbeiten möchten.

*: weil Sie einen etwas mehr offenen Winkel (Öffnung) für die Traktion (die meisten Autos) und einen geschlosseneren Winkel (Pinch) für die Bewegung benötigen (normalerweise Sportwagen und gutaussehende Deutsche).

Offene Ecke (OPEN)

Wenn der Winkel negativwir nennen es "Ouvertüre“. Ein logisches Wort, denn von vorne betrachtet scheinen sich die Räder vor uns zu öffnen. Das Diagramm hilft Ihnen, dieses Konzept besser zu verstehen. Logischerweise wirkt sich die Tatsache, dass die Räder nicht mehr ausgerichtet sind, auf das Verhalten des Autos sowie auf den Reifenverschleiß aus. Verschleiß, der sowohl schneller als auch ungleichmäßig ist (Verschleiß in Richtung Innenreifen, die man durch Betrachten des Bildes erraten kann).

Was die Konsequenzen für das Verhalten betrifft, werden wir uns damit befassen übersteuern : Ein Auto, das bei Kurvenfahrt zum Rollen neigt (das Heck möchte aufgrund einer Art von Schräglage nach vorne fahren) (das Gegenteil von Untersteuern, das Sie direkt aus der Kurve schicken würde).

Geschlossene Ecke (PINCH)

Wenn der Winkel positivwir nennen es "Prise“. Wie bei der offenen Ecke wird der Verschleiß schneller und ungleichmäßiger, aber dieses Mal wird der Verschleiß an den Seitenwänden sichtbar sein. vnejšíj Reifen.

Auf Autoebene verursacht dies untersteuern : ein Auto, das geradeaus fährt, wenn Sie zu schnell abbiegen, rückwärts lenken (suchen Sie auf der Website nach einer genaueren Definition, wenn Sie dieses Konzept nicht verstehen).

Wie ist es schief gelaufen?

Sie wissen sehr gut, dass Sie regelmäßig die Parallelität überprüfen müssen, um Ihre Reifen sowie einige Teile Ihres Chassis zu erhalten. Aber wie kommt es, dass sich die Ecke im Laufe der Zeit bewegen kann? Ganz einfach, bei jeder Reise nach Pflasterbricht der Schock anekdotisch den Winkel. Das Problem ist, dass sich nach dem Passieren von 300 Bürgersteigen der Winkel stark verändert hat … Natürlich ist der Bürgersteig nur ein Beispiel, alle anderen Unebenheiten sollten berücksichtigt werden.

Außerdem, verschlissene Kugelgelenke Grund Spiel : der Winkel ist dann nicht mehr fixiert...

Gleichzeitigkeitskosten

Wenn es aus der Ferne nicht sehr teuer erscheint, da dies eine Anpassung ist und Sie wissen sollten, dass Sie in der Garage noch 60 bis 100 Euro bezahlen müssen. Vermeiden Sie also die Gehwege!

Alle Kommentare und Reaktionen

Dernier Kommentar gepostet:

frbonvin225 (Datum: 2021, 10:16:17)

Mein 95er Nissan Sunny zieht trotz Radversatz nach rechts.

Ich glaube, die rechte Radzehe wurde nicht richtig gemacht. Onmedit ist, dass es ein Spiel im Rack ist. aber ich glaube es nicht, wenn man bedenkt, dass dies der minimale neutrale Ruderversatz von 2 Zentimetern ist,

Was denken Sie ? Vielen Dank

Il J. 1 Reaktion(en) auf diesen Kommentar:

• Ray Kurgaru BESTER TEILNEHMER (2021-10-17 13:35:42): Привет,

  Da ich kein Mechaniker bin, denke ich, dass das Lenkrad 2 cm Spiel hat, also ist die Säule ziemlich ungewöhnlich.

  Ich hatte in 50 Jahren JEDES Radspiel in jedem meiner Autos, außer einem sehr alten 1981er Renault Trafic ohne DA, von dem ich die Laufleistung nicht kannte (und eher in einem "nahen Ohio" -Zustand wie Isabelle Ajani sang 1983).

  EIN ?? Bitte beachten Sie, dass es das Fahrzeug entlang der Fahrzeugachse nicht beeinflusst hat, es hat nicht nach rechts oder links gezogen, es ist nur ein sehr geringer Verzögerungseffekt beim Drehen des Lenkrads erkennbar.

  Was die Anekdote betrifft, "mein Mechaniker" wurde mit Fett gefüllt, um das Spiel ein wenig "weicher" zu machen, und ging ohne Sorgen zum TO.

(Ihr Beitrag wird nach Überprüfung unter dem Kommentar sichtbar)

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