Schlagen Sie ein neues Kapitel auf? Das Nissan Leaf-Update 2022 bringt frische Designelemente in den bahnbrechenden Hyundai Ioniq Electric, das Tesla Model 3 und den Polestar 2-Konkurrenten.

Für 2022 sieht der Leaf innen und außen brandneu aus.

Nissan hat die MY22-Version seines bahnbrechenden vollelektrischen Modells, des kleinen Fließheckmodells Leaf, vorgestellt, die in der zweiten Hälfte dieses Jahres in den australischen Ausstellungsräumen erhältlich sein wird.

Das Update für das 22. Modelljahr ist zwar kein Facelift, bringt den Leaf aber auf eine Linie mit Nissans bald auf den Markt kommender Modellpalette der nächsten Generation, darunter die SUVs Qashqai, X-Trail und Pathfinder sowie die Z-Sportwagen.

Wie so? Nun, es kommt auf die kleinen, aber wichtigen Details an, nämlich das Nissan-Emblem auf der Motorhaube, den Rädern, der Heckklappe und dem Lenkrad. Ja, die japanische Marke hat ihr Logo geändert und jetzt ist es auf dem Leaf zu sehen.

Aber der MY22 Leaf bietet noch mehr als nur das, denn er führt auch neue Sätze von 16- und 17-Zoll-Leichtmetallrädern ein, die viel moderner aussehen als frühere Elemente des Modells der zweiten Generation.

Zugbegeisterte werden auch eine Änderung am charakteristischen V-förmigen Kühlergrill von Nissan bemerken: Die V-Stange ist jetzt in hochglänzendem Schwarz statt in Chrom gehalten und der Einsatz ist vollständig geschwärzt.

Schließlich sind für den MY22 Leaf zwei neue Lackierungen verfügbar, darunter Universal Blue und Magnetic Blue. Laut Nissan hat ersterer einen „satten und ausgereiften Klang“, während letzterer „ein gesteigertes Gefühl von Helligkeit vermittelt“.

Da Nissan Australia noch keine Preise für das 22. Jahr und keine vollständigen Spezifikationsdetails veröffentlicht hat, müssen wir abwarten, ob eine Preiserhöhung für die lokale Leaf-Reihe zu erwarten ist, die derzeit zwischen 49,990 US-Dollar zuzüglich Maut und 60,490 US-Dollar liegt. . Einstiegsangebot bis zu XNUMX US-Dollar für das Flaggschiff e+.

Als Referenz: Der „normale“ Leaf mit 110 kW/320 Nm verfügt über einen 40-kWh-Lithium-Ionen-Akku, der eine NEFZ-zertifizierte Reichweite von 315 km liefert, während der e+ mit 160 kW/340 Nm über einen 62-kWh-Akku verfügt. Dies reicht für 450 km Laufstrecke ohne Aufladen .

Bleiben Sie dran, um mehr über den aufgerüsteten Ioniq Electric-Konkurrenten von Hyundai, das Tesla Model 3 und den Polestar 2 zu erfahren, sobald diese in die Hände kommen.