Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Straßentest
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Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Straßentest
Wir haben die neue Peugeot-Limousine in einer GT-Version mit einem 2.0-Dieselmotor mit 180 PS getestet.
Pagella
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Der Peugeot 508 hat eine verführerische Optik und erstklassigen Inhalt. Exzellente Innenraumqualität und gute Fahrdynamik, sportlich ohne Abstriche beim Komfort. Nur die Fondpassagiere brauchen möglicherweise ein paar Zentimeter mehr für ihren Kopf. Somit ist die GT-Version voll ausgestattet und dank des 180 PS starken BlueHDi-Dieselmotors. in Kombination mit dem EAT 8 Automatikgetriebe hat es auch gute Fahrleistungen. Der Preis ist nicht niedrig, aber die Ausstattung ist reichhaltig, auch wenn Sie auf Wunsch mit einem Zwischenprodukt und einem Motor mit einer Leistung von 160 PS zufrieden sein können.
La Peugeot 508 es ist ein Auto, das auffällt. Wenn das alte Model schüchtern und bescheiden war, erweckte es den Eindruck seines Fitnessstudio-Zwillings. Tatsächlich hat sich der Berlinona zu einem veritablen Grand Coupé entwickelt: scharfe Linien, eine muskulöse Front, ein schmales und breites Heck und sogar rahmenlose Türen, auch am Heck.
Der Inhalt entspricht den Erwartungen: рамка neu (gleich) EMP2 3008 und 5008) Hinterradaufhängung mehrere Hände (für bessere Fahrdynamik) und viele Technologien in Sachen Sicherheit und Komfort.
Lo legt viel, aber höhere von hinten berühren mit dem Kopf den Himmel. IN Stamm stattdessen ist es unglaublich Fassungsvermögen (487 / 1.537 Liter) und dank der großen Heckklappe auch sehr gut zugänglich. Wir haben den Top-End-Diesel BlueHDi EAT180 GT mit 8 PS ausprobiert, aber es gibt auch einen 1.5-Diesel mit 131 PS. (auch mit Schaltgetriebe erhältlich) und einem 2.0 Diesel mit 160 PS. Auf Wunsch gibt es auch einen Benziner 1.6 mit einer Leistung von 181 oder 224 PS.
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STADT
In der Stadt Peugeot 508 du schätzt die Süße Automatikgetriebe EAT8 und hervorragende Schalldämmung. IN adaptive Dämpfer (serienmäßig beim GT) schlucken sie trotz optionaler 19-Zoll-Räder (18-Zoll-Serie) Unebenheiten wie weiche Polster. So ist der 2.0-Dieselmotor bei niedrigen Drehzahlen zuverlässig und geschmeidig und hilft dem 508, sich mit großer Agilität zu bewegen.
Auch leichtes Lenkrad und reduzierter Manövrierraum ist in der Bewegung sehr hilfreich, aber Flaggschiff-Größe (Länge 478 cm) erschweren das Einparken.
AUSSERHALB DER STADT
Lo direkte Lenkung und perfekte Einstellung Aussetzungen mach es neu Peugeot 508 schön zu fahren auch gemischt. Die adaptiven Dämpfer halten das Rollen sehr gut, ohne wie Grillen über Löcher zu springen. Wirklich wendig und bereit zwischen Kurven und beschwert sich auch bei Misshandlungen nicht. IN 2.0 BlueHDi-Motor mit 180 PS es hat keine sehr große Reichweite, aber es hat viel Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und schiebt es wie ein Bulle.
EAT 8 ist auch ein großartiger Austauscher.schneller und weicher als der vorherige EAT6, aber nicht gerade komfortabel beim sportlichen Fahren, obwohl der 508 die Möglichkeit bietet, Motor-, Lenkungs-, Getriebe- und Federungseinstellungen zu ändern. Außerdem sind die feststehenden Leitschaufeln hinter der Säule zu klein und zu hoch.
шосе
La Peugeot 508 ideal für Fernreisen: 130 km / h Er läuft leise mit weniger als 2.000 U/min, der Sitz ist bequem und die Fahrerassistenzsysteme sind aufmerksam und effizient. Auch der Verbrauch ist gut: bei Reisegeschwindigkeit durchschnittlich 16 km/l.
LEBEN AN BORD
Peugeot Cockpit p Peugeot 508 erfüllt sehr hohe Qualitätsansprüche: Holz, Aluminium, Weichkunststoffe, Nähte, Hartkunststoffe von hervorragender Verarbeitung und Verarbeitung, fachgerecht ausgeführt. Premium wird auch ein häufig verwendetes Wort sein, um diese Qualität zu beschreiben, aber dieses Mal ist es angemessen. Dort Schalttafel, das heißt, besonders inspirierend: ausgehöhlt und geformt, mit einem schön zu sehenden und anzufassenden Mitteltunnel, der sich erhebt und endet 10 Zoll Touchscreen Filmformat. Dies umfasst die meisten Funktionen des Autos, aber es können Tastenkombinationen verwendet werden.
Mängel? IN kleines und quadratisches Lenkrad (32 cm Durchmesser) deckt das 12-Zoll-Digital-Instrument immer leicht ab, während die Fondpassagiere vor allem im Kopfteil nicht sehr komfortabel sind. Auf der anderen Seite erlegt die Coupé-Reihe einige Einschränkungen auf.
Die Idee einer „einteiligen“ Heckklappe (offensichtlich elektrisch betätigt) für Stamm, was den Zugang noch einfacher macht. Auch das Fassungsvermögen ist großzügig: 487-1537 l.
PREIS UND KOSTEN
La Peugeot 508 hat einen Startpreis von knapp über 30.000 €, aber Der GT-Diesel leistet 180 PS. EAT8 Teil von 45.150 Euro.
DieAusbildung es ist sehr reichhaltig und umfasst auch einen 10-Zoll-Bildschirm, eine Premium-Stereoanlage mit 10 Lautsprechern, aktive Dämpfer und alle Sicherheitssysteme wie Spurhalteassistent und ferngesteuerte automatische Bremsen.
Guter Konsum: Mit sorgfältiger Anleitung können Sie 14-15 km / l zwischen Autobahn, Stadt- und Landstraße.
SICHERHEIT
Liste Fahrerassistenzsysteme es ist sehr lang und beinhaltet Nachtsicht, automatisches Bremsen mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, adaptive cruise control mit Stop & Go, Spurhalteassistent und Full Park Assist mit Flankguard.
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
| Länge | 475 sehen |
| Breite | 185 sehen |
| Höhe | 140 sehen |
| Stamm | 487-1537 Liter |
TECNICA
| Motor | 4-Zylinder-Reihendiesel |
| Verschiebung | 1997 sehen |
| Übertragung | 8-Gang mit Drehmomentwandler |
| Potenz | 177 CV und 3750 Gewichte |
| Paar | 400 Nm bis 2.000 Eingänge |
ARBEITEN
| 0-100 km / h | 8,3 sehen |
| Velocità Massima | 235 km / h |
| Verbrauch | 23 km / l |
