Peugeot Partner 2.0

Nur der Preis behindert die idyllische Beziehung. Im Vergleich zu einem 1-Liter-Benzinmotor ist ein Auto 4 Tolar teurer. Um so viel von Ihrer Investition in einen besseren und sparsameren Motor amortisieren zu können, müssen Sie viele Kilometer im Jahr fahren. Reine Mathematik sollte bei der Wahl jedoch keine große Rolle spielen, denn auch das Fahren mit einem Dieselmotor macht deutlich mehr Spaß.

Peugeot Partner hat aufgrund seiner großen Frontfläche einen hohen Luftwiderstand und eine nicht ganz hervorragende Aerodynamik. Ein Dieselmotor kann diese Kraft dank seines großen und gleichmäßig verteilten Drehmoments fast immer bewältigen. Der Motor fühlt sich im Bereich von 2000 bis 3700 U/min am besten an. Die Kraft ist bei 1500 U / min zu spüren, aber es ist dümmer. Es dreht bis zu 4700 U/min, aber es gibt nichts besonders nützliches, außer Geräuschen.

Lobenswert ist auch der Motorvorwärmer, der sehr kurz und intelligent ist und sich somit der Motortemperatur anpassen kann.

Der Spritverbrauch ist interessant. Im Gegensatz zu den meisten Autos ist es beim Fahren in der Stadt am kleinsten und beim Fahren auf Autobahnen am größten, wo es 10 Liter Dieselkraftstoff pro hundert Kilometer überschreiten kann. Der Grund liegt natürlich wieder im hohen Luftwiderstand, der bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h die gesamte 90. Kavallerie voll greift. Daher ist es rationeller, mit den zulässigen 130 km / h zu fahren, und der Verbrauch sinkt sofort auf 8 l / 100 km. Auch der Lärm, der durch die Luftwirbel um die Karosserie des Vans erzeugt wird, wird deutlich reduziert. Um Probleme mit hohem Luftwiderstand zu lösen, bietet diese niedliche Box eine außergewöhnliche Nutzung des Innenraums.

Der Kofferraum passt problemlos in das Gepäck einer Familie, die den Urlaub für selbstverständlich gehalten hat. Das angenehme Gefühl, etwas höher zu sitzen, wird durch eine hohe Decke ergänzt, unter der sich auch Basketballspieler freuen dürften. Das einzige, was wenig Probleme bereitet, ist das dünne und nicht ergonomische Lenkrad, was zeigt, dass man etwas gespart hat.

Der Peugeot Partner ist kein Auto, mit dem der Besitzer den Durchbruch in der Gesellschaft von Prominenten schaffen möchte, sondern ein Auto für Intellektuelle, die wissen, wo sie das Beste für ihr Geld bekommen und bereit sind, hier und da über Mängel hinwegzusehen.

Uro П Potoknik

Foto: Uros Potocnik.

Peugeot Partner 2.0

Grunddaten

Der Umsatz:	Peugeot Slowenien doo
Kosten des Testmodells:	14.786,35 €
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Leistung:	66kW (90 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	13,1 mit
Höchstgeschwindigkeit:	159 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,5l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - in Reihe - Hubraum 1997 cm3 - maximale Leistung 66 kW (90 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 205 Nm bei 1900 U/min
Energieübertragung:	Frontantrieb - 5-Gang-Synchrongetriebe - Bereifung 175/65 R 14 Q (Michelin)
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 159 km/h - Beschleunigung 0-100 km/h 13,1 (15,3) s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (Benzin)
Masse:	leeres Auto 1280 kg
Außenmaße:	Länge 4108 mm - Breite 1719 mm - Höhe 1802 mm - Radstand 2690 mm - Bodenfreiheit 11,3 m
Innenmaße:	Kraftstofftank 55 l
Kasten:	normalerweise 664-2800 Liter

оценка

• Ein moderner Turbodieselmotor mit Common-Rail-Technologie ist die perfekte Wahl für einen Peugeot-Partner. Das Auto selbst ist jedoch der perfekte Kompromiss zwischen einem geräumigen Familienauto und einem City-Van.

Wir loben und tadeln

Rohrschalter im Lenkradhebel

unergonomisches Lenkrad

die Rückbank hat keine Beleuchtung