Peugeot e-Traveller. Elektrotransporter – Spezifikationen, Aufladung, Leistung
Inhalt
Der neue Peugeot e-Traveller ist in verschiedenen Passagierkonfigurationen erhältlich. Zur Auswahl stehen zwei Akkukapazitäten und drei Gehäuselängen.
Der neue PEUGEOT e-Traveller ist in verschiedenen Passagierkonfigurationen erhältlich. Es ermöglicht die Einfahrt in Innenstädte mit Verkehrsbeschränkungen.
Für den Personentransport und Freizeitreisen ist der e-Traveller in zwei Ausführungen erhältlich:
Versya-Shuttle:
Für Unternehmer und Spezialisten im Bereich der Personenbeförderung (Firmen- und Privattaxis, Hoteltransport, Flughäfen...) in den Versionen Business (5 bis 9 Sitzplätze) und Business VIP (6 bis 7 Sitzplätze).
Komfort für Passagiere, die dank fernöffnender Seitentüren rechts und links bequem in der Kabine Platz nehmen können. Die Privatsphäre ist durch getöntes Glas (70 % Tönung) oder sehr stark getöntes Glas (90 % Tönung) gewährleistet.
Je nach Version haben die Passagiere in der zweiten und dritten Reihe verschiebbare, unabhängige Ledersitze mit Armlehnen oder verschiebbare Sitze mit einem Seitenverhältnis von 2/3 - 1/3. Ein einziger Hebel klappt den Sitz um und sorgt für einen weiten Übergang zur Rückbank.
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Die VIP-Ausstattung bietet außerdem Komfort für die Fondpassagiere in einer 4-Sitzer- oder 5-Sitzer-Konfiguration, eine Dreizonen-Klimaanlage mit Soft Air Conditioning und verglaste Dachfenster mit individueller Beschattung.
Combispace-Version
Die Version für Privatkunden ist in den Versionen Active und Allure mit einer Anzahl von 5 bis 8 Sitzplätzen erhältlich. Combispace erfüllt die unterschiedlichen Bedürfnisse von Familien sowie Outdoor-Enthusiasten und Sportbegeisterten dank einer Vielzahl von Sitzkonfigurationen, die dies ermöglichen verschiebbar oder abnehmbar sein. Kinder können Bildschirme in den Kopfstützen der zweiten Sitzreihe nutzen und sind dank integrierter Sonnenblenden vor Licht geschützt.
Dank des umfassenden Traktionskontrollsystems Grip Control, das sich an die Art des Untergrunds anpasst, können Sie mit dem Modell auch abseits ausgetretener Pfade fahren. Der Fahrer kann über einen Knopf am Armaturenbrett einen der folgenden Modi auswählen: Schnee, Gelände, Sand, ESP aus.
Wie bei der Shuttle-Version wird der Zugang zum Kofferraum durch eine zu öffnende Heckscheibe erleichtert, was praktisch ist, wenn auf dem Parkplatz nicht genügend Platz zum Öffnen der Heckklappe vorhanden ist.
Der neue PEUGEOT e-Traveller ist in drei Karosserielängen erhältlich:
- Kompakt, Länge 4,60 m;
- Standardlänge 4,95 m;
- Lang, 5,30 m lang.
Ein wichtiger Vorteil ist die begrenzte Höhe von -1,90 m, die die Zufahrt zu den meisten Parkplätzen gewährleistet. Die Compact-Version (4,60 m) ist einzigartig in diesem Segment und bietet Platz für bis zu 9 Personen. Dank seiner Kompaktheit und Wendigkeit ist er ideal für die Stadt. Der Wenderadius zwischen Bordsteinen beträgt 11,30 m und eignet sich daher besonders für enge Straßen und überfüllte Innenstädte.
Ein gemeinsames Merkmal der verschiedenen Versionen ist der Komfort und der Innenraum, der allen Passagieren sowohl in den vorderen als auch in den hinteren Reihen 2 und 3 zur Verfügung steht. Der neue PEUGEOT e-Traveller bietet maximalen Platz für Passagiere und kann bis zu 9 Personen mit einer Gepäckkapazität von 1500 Personen befördern . Liter oder bis zu 5 Personen bei einem Kofferraumvolumen von 3000 Litern und dank der herausnehmbaren 4900. und 2. Sitzreihe sogar bis zu 3 Liter.
Die Batterien befinden sich unter dem Boden und schränken den Innenraum nicht ein.
Der e-Traveller verfügt über einen 100 % elektrischen Motor mit einer maximalen Leistung von 100 kW und einem maximalen Drehmoment von 260 Nm, der ab Markteinführung verfügbar ist, für eine sofortige Reaktion auf das Gaspedal, keine Vibrationen, keine Geräusche, kein Gangwechsel erforderlich, nein Abgasgeruch und natürlich keine CO2-Emissionen.
Der elektrische Antriebsstrang ähnelt dem des neuen PEUGEOT e-208 und des neuen SUV PEUGEOT e-2008. Das Getriebe wurde mit kürzeren Übersetzungen modifiziert, um den höheren Belastungen in Nutzfahrzeugen gerecht zu werden.
Die Leistung (im POWER-Modus) ist wie folgt (Toleranzdaten):
- Höchstgeschwindigkeit 130 km / h
- Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 13,1 Sekunden
- 1000 m mit Sitzplätzen für 35,8 s
- Beschleunigung von 80 auf 120 km/h in 12,1 Sekunden
Der e-Traveller bietet drei Fahrmodi, die über einen speziellen Schalter ausgewählt werden können.
- Eco (60 kW, 190 Nm): erhöht die Reichweite,
- Konventionell (80 kW, 210 Nm): optimal für den Alltagsgebrauch,
- Leistung (100 kW, 260 Nm): Optimiert die Effizienz beim Transport von mehr Personen und Gepäck.
Die Bremsfunktion verfügt über zwei Motorbremsmodi zum Aufladen der Batterie während des Bremsens:
- moderat - vermittelt ein ähnliches Gefühl wie beim Autofahren mit Verbrennungsmotor,
- Verstärkt – verfügbar nach Auswahl der Position B („Bremse“) durch das Getriebesteuergerät, die eine verstärkte Motorbremsung ermöglicht, die über das Gaspedal gesteuert wird.
Der neue PEUGEOT e-Traveller ist der erste Elektro-Pkw der Marke, der über zwei Reichweiten verfügt. Die Art der Nutzung bestimmt die Wahl der Reichweite – die Kapazität von Lithium-Ionen-Batterien beträgt 50 kWh bzw. 75 kWh.
Die mit einer 50-kWh-Batterie erhältlichen Versionen (Compact, Standard und Long) haben eine Reichweite von bis zu 230 km nach dem WLTP-Protokoll (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures).
Die Versionen Standard und Long können mit einer 75-kWh-Batterie ausgestattet werden, die eine Reichweite von bis zu 330 km nach WLTP ermöglicht.
In Kombination mit dem Innenraum-Wärmetauschsystem sorgt das Batteriekühlsystem für schnelles Laden, optimierte Reichweite und längere Lebensdauer.
Es gibt zwei Arten von Einbauladegeräten für alle Anwendungen und Ladearten: standardmäßig ein einphasiges 7,4-kW-Ladegerät und optional ein dreiphasiges 11-kW-Ladegerät.
Folgende Ladearten sind möglich:
- an einer Standardsteckdose (8A): Vollladung in 31 Stunden (Akku 50 kWh) bzw. 47 Stunden (Akku 75 kWh),
- aus verstärkter Steckdose (16 A): Vollladung in 15 Stunden (Akku 50 kWh) bzw. 23 Stunden (Akku 75 kWh),
- ab Wallbox 7,4 kW: Vollladung in 7 Std. 30 Min. (50-kWh-Batterie) bzw. 11 Std. 20 Min. (75-kWh-Batterie) mit einphasigem (7,4 kW) Bordladegerät,
ab 11 kW Wallbox: Voll aufgeladen in 5 h (50 kWh-Batterie) bzw. 7 h 30 min (75 kWh-Batterie) mit dreiphasigem (11 kW) Bordladegerät,
- an einer öffentlichen Schnellladestation: Das Batteriekühlsystem ermöglicht den Einsatz von 100-kW-Ladegeräten und lädt die Batterie in 80 Minuten (30-kWh-Batterie) bzw. 50 Minuten (45-kWh-Batterie) auf 75 % ihrer Kapazität auf.
Der Elektro-Van wird Anfang 2021 in den Handel kommen.
Siehe auch: So präsentiert sich der neue Peugeot 2008
